米格-17殲擊機(jī)在北約獲得了相當(dāng)優(yōu)雅的代號(hào) Fresco“壁畫”，本質(zhì)上它是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)明星米格-15 的改進(jìn)版，1952年開始批量生產(chǎn)。 “第十七”與其著名的前輩不同之處在于機(jī)翼和尾部的更大后掠角、更長(zhǎng)的機(jī)身和腹冠的存在。所有這些都可以提高最大飛行速度并提供更好的穩(wěn)定性。
米格-17Ф機(jī)群
米格-17成為蘇聯(lián)最后一款量產(chǎn)的亞音速（更準(zhǔn)確地說是超音速）前線戰(zhàn)斗機(jī)。在第一批次生產(chǎn)，安裝了推力為2.7噸的ВК-1А渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在后續(xù)生產(chǎn)批次中（名稱中帶有字母Ф），安裝了推力3.38噸的加力渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)ВК-1Ф ?？偟膩碚f，在1952-1960年間，蘇聯(lián)生產(chǎn)了8000多架米格-17，包括前線戰(zhàn)斗機(jī) 米格-17 和 米格-17Ф，“有條件的全天候”截?fù)魴C(jī)米格-17П、米格-17ПФ和 米格-17ПФУ，以及少數(shù)戰(zhàn)術(shù)照相偵察機(jī)米格-17РФ。最大起飛重量約 6-6.5噸，不同機(jī)型最大高空飛行速度每小時(shí) 1114-1145 公里，實(shí)用升限15600-16600 米，攜帶外部油箱航程1900-2000公里。
米格-17П截?fù)魴C(jī)的一個(gè)特點(diǎn)是為它們配備了Изумруд翡翠雷達(dá)瞄準(zhǔn)具，也有一些機(jī)型配備熱測(cè)向儀和紅外瞄準(zhǔn)具，使它們能夠在夜間飛行和作戰(zhàn)。
米格-17ПФ機(jī)群
米格-17和米格-17Ф的內(nèi)置武器與米格-15和米格-15比斯一樣強(qiáng)大，裝備1門 37毫米Н-37Д航炮和2門23毫米НР-23航炮。米格-17П和米格-17ПФ截?fù)魴C(jī)裝備3門НР-23航炮，米格-17РФ偵察機(jī)則有2門。此后米格-17ПФ的改進(jìn)型米格-17ПФУ則沒有裝備航炮，改為攜帶4枚無線電波束制導(dǎo)的蘇聯(lián)第一批空空導(dǎo)彈К-5（РС-1У），這些導(dǎo)彈于50年代后半期投入生產(chǎn)。這當(dāng)然是航空武器發(fā)展的一大進(jìn)步，盡管在發(fā)射РС-1У時(shí)，為了追擊空中目標(biāo)，需要機(jī)載火控雷達(dá)始終照射目標(biāo)指揮導(dǎo)彈。另外就是載機(jī)只能從尾后攻擊機(jī)動(dòng)性差的敵方轟炸機(jī)，不能滿足現(xiàn)代空戰(zhàn)的需要。后續(xù)的米格-17截?fù)魴C(jī)裝備了Р-3С近距離紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，使得使用導(dǎo)彈摧毀敵機(jī)作戰(zhàn)任務(wù)效率大為提升。
為了攻擊和摧毀地面目標(biāo)，米格-17翼下有2個(gè)掛架，可以配備2個(gè)С-5型57毫米火箭發(fā)射裝置（各16枚）或2枚50-100公斤炸彈。 當(dāng)然，這與當(dāng)時(shí)北約戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗負(fù)荷相比，還顯得不夠。比如意大利亞音速菲亞特G91戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，它在空戰(zhàn)上與米格17相比沒有優(yōu)勢(shì)，不過戰(zhàn)斗負(fù)荷卻高達(dá)1.8噸。
К-5（РС-1У）空空導(dǎo)彈
然而這并沒有阻止未來當(dāng)蘇聯(lián)空軍裝備了超音速戰(zhàn)斗機(jī)后，米格-17Ф和 米格-17ПФ殲擊機(jī)改成輕型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)類別。到了70年代，蘇軍一些殲擊轟炸航空兵團(tuán)的米格-17全部換為超音速的Су-7Б（攜帶244Н、РН-24和РН-28核炸彈，當(dāng)量3萬噸TNT）。當(dāng)然，也有一些殲擊轟炸航空兵團(tuán)師混編，比如2個(gè)大隊(duì)米格-17 與1個(gè)大隊(duì)Су-7Б。
1955年波蘭從蘇聯(lián)獲得米格-17特許生產(chǎn)，1956-1963年波蘭共生產(chǎn)了各種型號(hào)米格-17殲擊機(jī)1000余架，其中有米格-17Ф（波蘭型號(hào)Lim-5，后來改裝成輕型戰(zhàn)斗轟炸機(jī) Lim-5M、Lim-6、Lim-6bis，以及戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī) Lim-5MR、Lim-6R 和 Lim-6bisR）和米格-17ПФ（波蘭型號(hào)Lim-5P，后來改裝成 Lim-6M 輕型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)）。捷克斯洛伐克根據(jù)許可證生產(chǎn)了457架米格-17ПФ截?fù)魴C(jī)（捷克型號(hào)S-104）。
波蘭Lim 5戰(zhàn)斗機(jī)群
米格-17國(guó)外最大制造商無疑是我國(guó)。1953年11月25日蘇聯(lián)政府同意向中我國(guó)移交米格-17Ф制造特許權(quán)。1956年6月-1959年5月我國(guó)共生產(chǎn)767架殲-5戰(zhàn)斗機(jī)。此后，我國(guó)仿制米格-17ПФ生產(chǎn)了殲-5甲戰(zhàn)斗機(jī)，1964年11月-1968年5月共生產(chǎn)124架。此外，我國(guó)還生產(chǎn)了小批量的殲偵-5戰(zhàn)斗偵察機(jī)。而生產(chǎn)數(shù)量最多的是在在米格-17РФ基礎(chǔ)上的殲教-5教練機(jī)，1966-1986年共生產(chǎn)1061架。順便說一句，蘇聯(lián)沒有生產(chǎn)米格-17殲擊機(jī)的教練型。他們使用久經(jīng)考驗(yàn)的米格-15УТИ教練機(jī)。
除了蘇聯(lián)、波蘭、捷克斯洛伐克和中國(guó)外，各種型號(hào)的米格-17殲擊機(jī)裝備下列國(guó)家空軍，有阿爾巴尼亞、阿爾及利亞、安哥拉、阿富汗、保加利亞、匈牙利、越南、幾內(nèi)亞、幾內(nèi)亞比紹、東德、埃及、印度尼西亞、津巴布韋、伊拉克、柬埔寨、朝鮮、古巴、馬達(dá)加斯加、馬里、摩洛哥、莫桑比克、蒙古、尼日利亞、巴基斯坦、羅馬尼亞、北也門（阿拉伯也門共和國(guó)）、敘利亞、索馬里、蘇丹、坦桑尼亞、烏干達(dá)、斯里蘭卡、埃塞俄比亞和南也門 ?？梢韵胂螽?dāng)時(shí)蘇聯(lián)的國(guó)防出口是多么有效。
捷克斯洛伐克空軍的米格-17
奇怪的是，1986 年美國(guó)通過一個(gè)身份不明的供應(yīng)商獲得了波蘭生產(chǎn)的4架米格-17Ф和2架米格-17ПФ殲擊機(jī)，隨后送到科特蘭（Kirtland）空軍基地的美國(guó)空軍防御和評(píng)估測(cè)試支持部門進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。蘇聯(lián)解體和東歐劇變后，美國(guó)一些機(jī)構(gòu)和私人從東歐國(guó)家購(gòu)買了大約50架。
在一些華約國(guó)家武裝部隊(duì)中，米格-17戰(zhàn)斗轟炸型一直服役，直到1991年7月華約解體。截至 1989年6月，保加利亞空軍擁有35架米格-17，波蘭有45 架，羅馬尼亞有60 架。它們?cè)?990年簽署《歐洲常規(guī)武裝力量條約》時(shí)也被考慮在內(nèi)。1993年7月12日波蘭空軍的米格-17完成歷史使命。
50年代中期蘇軍演習(xí)中，米格-17掩護(hù)步兵和裝甲兵進(jìn)攻
冷戰(zhàn)期間，米格-17殲擊機(jī)參與了許多武裝沖突，然而它的影響力和知名度比它的同門師兄弟米格-15與米格-21遜色不少。
最初使用米格-17殲擊機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)的是我國(guó)。1956年6月22日航空兵12師34團(tuán)使用米格-17Ф殲擊機(jī)擊落國(guó)民黨空軍1架B-17，這是我國(guó)國(guó)土防空作戰(zhàn)中夜間擊落的第一架敵機(jī)。在1958年7-10月金門地區(qū)空戰(zhàn)中，我軍使用米格-17殲擊機(jī)空戰(zhàn)13次，擊落敵機(jī)14架擊傷敵機(jī)9架，有效掌握了戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)。
在國(guó)土防空作戰(zhàn)中，我空軍和海軍航空兵使用米格-17（殲-5）系列殲擊機(jī)擊落的美軍和國(guó)民黨空軍飛機(jī)型號(hào)有F-84、F-86、F-4B戰(zhàn)斗機(jī)，RB-57A偵察機(jī)、P2V巡邏機(jī)等。
殲-5甲截?fù)魴C(jī)夜間執(zhí)勤
除了我國(guó)，越南空軍在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中使用米格-17戰(zhàn)斗機(jī)也取得了不俗的戰(zhàn)果。1965年4月越南空軍航空兵第921團(tuán)的米格-17取得了首次空戰(zhàn)勝利，擊落2架美軍F-8。1966年6-12月越南空軍使用米格-17殲擊機(jī)擊落美軍飛機(jī)18架（9架美方確認(rèn)）。越南空軍使用米格-17殲擊機(jī)最有效的戰(zhàn)術(shù)就是低空近距機(jī)動(dòng)格斗。要知道，米格-17戰(zhàn)斗機(jī)在低空機(jī)動(dòng)性能要比龐大而笨重的美軍戰(zhàn)斗機(jī)高出不少，不要說F-105，就是與F-4，它也敢在低空與之放手一搏。此外，越南空軍使用米格-17還在1972年4月19日空襲過美軍艦艇，炸傷了美軍驅(qū)逐艦DG-806 Higbee“西格比”號(hào)，一枚250公斤炸彈命中尾炮塔，將這個(gè)裝有2門127毫米主炮的炮塔炸毀，造成3名水兵受傷。此外，美國(guó)海軍第7艦隊(duì)旗艦CLG-5 Oklahoma City“俄克拉荷馬城”號(hào)巡洋艦輕傷。
1972年4月19日越南空軍米格-17飛機(jī)攻擊美軍艦艇示意圖
在中東戰(zhàn)爭(zhēng)中米格-17殲擊機(jī)也經(jīng)常露面，盡管他們與以色列空軍的空戰(zhàn)不能稱為特別成功。在第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中埃及空軍米格-17空戰(zhàn)表現(xiàn)不佳，損失1架。第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中由于以色列空軍的突襲，埃敘兩國(guó)的米格-17與其他飛機(jī)大都在機(jī)場(chǎng)上被摧毀。不過埃及和敘利亞空軍的米格-17還是出動(dòng)攻擊了以色列坦克縱隊(duì)，而且擊落了以色列“神秘”戰(zhàn)斗機(jī)和“超神秘”B2戰(zhàn)斗轟炸機(jī)各1架。在1973年10月的第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，敘利亞的米格-17編隊(duì)損失慘重，埃及的米格-17飛機(jī)則和蘇-7、蘇-20 和幻影V出動(dòng)執(zhí)行對(duì)地支援，有效掩護(hù)了埃及地面部隊(duì)在西奈半島上的攻勢(shì)。
在非洲國(guó)家的武裝沖突中也有米格-17的身影，比如1977-1978年索馬里與埃塞爾比阿邊境沖突中，不過索馬里米格-17殲擊機(jī)大多被地面炮火所擊落。
埃及空軍低空飛行的米格-17Ф戰(zhàn)斗機(jī)，照片隱約可見翼下火箭彈掛架
令人驚訝的是，即使在今天，該型戰(zhàn)斗機(jī)也沒有完全退出歷史舞臺(tái)，如今依然大量裝備米格-17殲擊機(jī)的最后一個(gè)國(guó)家是東北亞某國(guó)。該國(guó)最初1956年得到150余架米格-17Ф和殲-5戰(zhàn)斗機(jī)，1958年開始得到米格-17ПФ殲擊機(jī)。20世紀(jì)90年代有150余架米格-17系列殲擊機(jī)在役，目前依然有約100架在役。
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