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門窗緊閉,在車?yán)锼煌頃?huì)缺氧嗎?

假設(shè)一個(gè)六十五公斤的成年人在車內(nèi)睡八個(gè)小時(shí),消耗的氧氣量呢大概是109.2L,那么車?yán)锏难鯕饬坑卸嗌倌??所以晚上車?yán)镅鯕饬繅虿粔蚰??一般汽車?nèi)部空間的總?cè)莘e呢是在3.5立方米左右啊,也就是大概3500L。那么空氣中氧氣的正常含量呢大概是百分之二十一左右,換算一下車內(nèi)的氧氣呢哎有735L。那睡一晚上后呢,車內(nèi)的氧氣消耗掉109.2L,這個(gè)時(shí)候呢氧氣含量大概會(huì)從百分之二十一降到百分之十七點(diǎn)八左右。

也就是說啊,那如果沒有外界空氣進(jìn)入的話,在車?yán)锼弦煌泶_實(shí)有可能會(huì)缺氧的啊。但這里要注意了,剛才我們說的是有個(gè)大前提,就是沒有外界空氣進(jìn)入。但實(shí)際上啊,就算我們緊閉門窗,也并不代表外面的空氣進(jìn)不來啊。首先部分車型在熄火之后,其實(shí)是會(huì)自動(dòng)切換到外循環(huán)的,相當(dāng)于預(yù)留了一個(gè)進(jìn)風(fēng)口嘛。你比如說豐田榮放的車主手冊(cè)翻出來看啊,駐車時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到外部空氣循環(huán)的模式,以實(shí)現(xiàn)更加的全車空氣循環(huán),有助于減輕啟動(dòng)車輛時(shí)產(chǎn)生的異味。而且呢即使不切換外循環(huán),車子也不是完全密封的。

王福亮發(fā)表在期刊汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)上面。有篇論文泄壓閥對(duì)乘客艙通風(fēng)流量和艙內(nèi)壓強(qiáng)影響的評(píng)估里面。他這么說啊,這乘客艙呢通過車身上的開口與周圍環(huán)境進(jìn)行空氣交換。這些開口包括什么?你聽聽看。內(nèi)飾板,儀表板間隙、前后側(cè)門縫、天窗縫隙、行李箱尾門縫隙和泄壓閥。簡(jiǎn)單的說啊,車子的各個(gè)部位多多少少還是有點(diǎn)縫隙,能夠透氣的。就好像我們?cè)诜块g里睡覺一樣的,你關(guān)掉門窗,空氣還是能從各種縫隙里進(jìn)出的啊。所以實(shí)際看啊,你即使是門窗緊閉,在車內(nèi)睡一晚,也不太容易出現(xiàn)缺氧的情況啊。

那說到這里啊,為了睡得更舒服啊,或者天熱天冷啊,大家知道開空調(diào)啊,這個(gè)時(shí)候有可能就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)了啊。深圳特區(qū)報(bào)在二零二零年報(bào)道過一個(gè)案例的啊,深圳寶安區(qū)一個(gè)女子呢開著空調(diào)在車內(nèi)休息,結(jié)果意外死亡。后面醫(yī)生推測(cè)女子是由于一氧化碳中毒導(dǎo)致窒息死亡。那如果我們?cè)谒X的時(shí)候,車子一直在那邊開著空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)一直是處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),這個(gè)時(shí)候很容易產(chǎn)生大量的一氧化碳?xì)怏w的。北京交通大學(xué)王路亭有篇碩士論文的機(jī)動(dòng)車怠速排放,對(duì)社區(qū)大氣環(huán)境的影響。研究里面他就這么說啊,這機(jī)動(dòng)車怠速工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)為平氧偏濃燃燒。這機(jī)動(dòng)車排放的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸紳舛仁秋@著高于其他工況的。

就好比我們燒以前那種土灶啊,你添了一大堆柴進(jìn)去,結(jié)果里面沒什么氧氣嘛,燃燒不是很充分,濃煙是不是就特別多啊,里面的一氧化碳就特別多啊。那如果剛好停車睡覺的地方又比較封閉。排放出來的尾氣散不開,哎,就會(huì)一直圍繞在這個(gè)車子周圍了。那這些含有高濃度的一氧化碳的空氣進(jìn)入到車內(nèi)后呢,就會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的氧含量迅速降低。潘靜宸傳奇發(fā)表在期刊黃河科技學(xué)院學(xué)報(bào)上面。有篇論文的車內(nèi)一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)及應(yīng)急系統(tǒng)設(shè)計(jì)里面,它有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的啊,把這個(gè)測(cè)量停在密閉車庫(kù),關(guān)閉車門和車窗,測(cè)量車內(nèi)一氧化碳含量呢是零毫克每千克啊,氧氣含量百分之二十一。

你啟動(dòng)車輛打開車載空調(diào)十分鐘之后,再測(cè)量車內(nèi)一氧化碳濃度呢是二十四毫克,每千克,氧氣濃度已經(jīng)百分之十五了,算是個(gè)缺氧環(huán)境了啊。那像這種密閉的車庫(kù)十分鐘就危險(xiǎn)了。所以總的來講,如果不開空調(diào),你這么睡,就算車窗關(guān)死了一晚上,也不太容易出人命,或者說是缺氧情況。但如果說你空調(diào)也開著,發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣會(huì)導(dǎo)致車位聚集大量的一氧化碳。這個(gè)進(jìn)到車內(nèi)。氧氣量急劇下降,會(huì)導(dǎo)致我們出現(xiàn)缺氧、窒息等等各種情況啊,要出問題的啊。所以說如果開空調(diào)睡覺,必須在空曠通風(fēng)的地方,不能在地庫(kù)車庫(kù)這種位置,并且最好開一點(diǎn)窗,留個(gè)縫隙通氣啊。

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在玻璃關(guān)死的情況下,在車?yán)锼煌?,?huì)不會(huì)缺氧?
汽車門窗緊閉,除了缺氧引人不適,還有什么風(fēng)險(xiǎn)?
此條文章裝了空調(diào),都進(jìn)來涼快涼快!
悲??!媽媽和倆娃一下子全沒了!大夏天不管在哪都要警惕這件事!
真是作死啊,千萬別在車?yán)镒鲞@事!
陜西:4村民車內(nèi)休息門窗緊閉 一氧化碳中毒身亡
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