馬哈蒂爾再次做出一個引人注目的決定。新加坡媒體2月15日報道，馬哈蒂爾宣布將于4月份再次訪華，并出席“帶路倡議”國際合作高峰論壇。他表示，盡管雙方關(guān)系因為大國崛起而產(chǎn)生變化，但馬來西亞最主要的投資者、最大和最有價值的貿(mào)易伙伴依然是世界第二大經(jīng)濟體。
馬哈蒂爾是第一位宣布要參加“帶路倡議”高峰論壇的外國首腦。法媒認為，此舉明顯有修復關(guān)系的意圖。2018年馬哈蒂爾曾透露要取消價值200多億美元的基建項目，并指責納吉布簽署的這些協(xié)議“很愚蠢”。
1月29日，馬哈蒂爾曾表示，如果按照之前的規(guī)劃繼續(xù)推進該工程，馬來西亞將面臨很大困難，希望大國能夠理解馬來西亞的苦衷和難處。他還進一步解釋：不是不想履約，實在是付不起這么大的一筆費用。
2019年1月份，馬來西亞經(jīng)濟事務部長阿茲敏也曾對外透露將取消這條688公里的鐵路，該項目預計耗資200億美元。阿茲敏還聲稱“馬來西亞不想每年支付5億林吉特（約合1.2億美元）?！钡蟛痪茫R來西亞財長林冠英就站出來予以否認。1月25日馬哈蒂爾也不得不出面辟謠。
也是在1月份，馬哈蒂爾頂住了西方的壓力，認為HUAWEI并未違反馬來西亞法律，吉隆坡不會盲從其他國家的決定采取禁令。
2月10日，馬來西亞經(jīng)濟事務部長阿茲敏表示，目前雙方正就“東海岸鐵路項目”展開談判，不會影響棕櫚油的對華出口。馬方還聲稱“對話還在繼續(xù)”、“會持續(xù)加強兩國的貿(mào)易伙伴關(guān)系”。
這一系列的矛盾表現(xiàn)很不符合常理，顯示出吉隆坡正在進退失據(jù)，讓人不由懷疑馬哈蒂爾對內(nèi)閣是否還有足夠的掌控力，他的權(quán)威也開始黯然褪色。
果然，吉隆坡的分裂不期而至。2月14日前后，人民公正黨黨魁安瓦爾在受訪時明確談及了馬哈蒂爾會在“2年內(nèi)交棒”。他表示馬哈蒂爾自己已經(jīng)承諾“治理國家的時間不會超過2年”。這被外界解讀為彬彬有禮的提示——催促馬哈蒂爾盡快“退位讓賢”。
安瓦爾加入馬哈蒂爾帶領(lǐng)的“巫統(tǒng)”之后，一直忠于馬哈蒂爾，堅決執(zhí)行與貫徹馬哈蒂爾的主張，還曾內(nèi)部斗爭里幫助馬哈蒂爾涉險過關(guān)。馬哈蒂爾也投桃報李，先后提拔安瓦爾主管馬來西亞的體育、農(nóng)業(yè)、教育、財政等部門，在1993年還出任馬哈蒂爾的副手，被視為老馬的接班者。在2011年面世的自傳里，老馬認為安瓦爾富有魅力且深孚眾望，擁有領(lǐng)導國家的才能。安瓦爾與馬哈蒂爾的關(guān)系實際上類似于弟子與宗師。
但權(quán)力的誘惑無法拒絕，一山也不容二虎兩人。1998年倆人決裂。安瓦爾自組反對黨，在2008年和2013年分別取得突破性勝利。2015年，安瓦爾被納吉布送進監(jiān)獄，而也是在2015年，馬哈蒂爾也與納吉布鬧翻。敵人的敵人就是朋友，出于對付納吉布的需要，時隔18年，馬哈蒂爾與安瓦爾在2016年握手言和。馬哈蒂爾想利用安瓦爾的反對黨，而安瓦爾則看重馬哈蒂爾的威望與號召力。在2018年5月的選舉里，馬哈蒂爾與安瓦爾組建的“希望聯(lián)盟”一舉擊敗納吉布。馬哈蒂爾則踐行了諾言，釋放了安瓦爾，還宣布要在2年之后將首腦寶座讓給昔日門徒。
問題是，計劃趕不上變化。如果僅僅看現(xiàn)狀，從1993年到現(xiàn)在，26年過去了，仿佛什么都沒改變。安瓦爾如今也是71歲的老人，時間不饒人。如今，馬哈蒂爾似乎正在極力栽培阿茲敏，安瓦爾感受到了危機。但危機中蘊含著轉(zhuǎn)機。馬哈蒂爾遲遲無法就“東海岸鐵路工程”拿出一個令各方滿意的解決方案，已經(jīng)引發(fā)了混亂與不滿。安瓦爾希望能夠借機上位，成為讓各方都滿意的人物。問題在于，令馬哈蒂爾頭疼的問題，安瓦爾又有什么良策？如果不能按照合約將“東鐵工程”繼續(xù)下去，恐怕誰上臺都會面臨困境。而為了擊退挑戰(zhàn)，馬哈蒂爾公開對華示好可以說是一個很有意思的信號，通過外交成就來鞏固權(quán)威是一個慣常做法，只是需要禮尚往來。接下來無疑更精彩，或可靜待佳音。（完）
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