看女權(quán)主義如何“殺害”美軍首位艦載戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員
1993年，時(shí)任美國國防部長的阿斯平宣布向女性開放戰(zhàn)斗機(jī)的飛行崗位。1993年，美國海軍出了第一名F-14艦載戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員卡拉·哈爾特格林中尉。但是就在她成為艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員1年以后，就在航母著艦時(shí)飛機(jī)墜毀而犧牲。
當(dāng)時(shí)的背景是，蘇聯(lián)剛剛垮臺(tái)，美國正是如日中天的超級(jí)大國，沒有國家能夠挑戰(zhàn)甚至接近美國的軍事優(yōu)勢，這時(shí)的克林頓政府，正開始走在“女權(quán)主義”政治正確的光輝大道上，沒了威脅的美國軍隊(duì)開始考慮讓女性走進(jìn)作戰(zhàn)崗位，這是一個(gè)自上而下的推動(dòng)策略，以應(yīng)對(duì)美國甚囂塵上的女權(quán)主義躁動(dòng)。而讓女飛行員成為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，就成為最佳選項(xiàng)。
Kara Hultgreen中尉
特別是對(duì)于美國海軍而言，這一行動(dòng)不但可以迎合潮流，而且可以改變自己在美國女權(quán)主義者中的形象，因?yàn)樵?991年，美國海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)爆發(fā)了震驚世界的“尾鉤丑聞”：在希爾頓酒店4000人舉行的年會(huì)上，一群喝醉了的男成員對(duì)26位女官兵動(dòng)手動(dòng)腳，甚至毆打她們或者強(qiáng)行剝?nèi)ニ齻兊囊路?，輿論一片嘩然。這事一出，美國海軍在女權(quán)主義者眼中幾乎成了十惡不赦的混蛋，而媒體中女權(quán)主義者大有人在，這讓美國海軍公眾形象大為糟糕。因此美國海軍急于修復(fù)關(guān)系，討好女權(quán)主義者，因此讓女飛行員開F-14艦載戰(zhàn)斗機(jī)，就成為美國海軍上上下下的重要“項(xiàng)目”，而且和美國空軍在競爭，誰最先把女飛行員塞進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的座艙。
海軍選定的人是卡拉·哈爾特格林（Kara Hultgreen）中尉。這是一位既有體力，也有智商的女性，在美國海軍的飛行學(xué)校的成績也很突出，看樣子能夠成為美國海軍“女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員項(xiàng)目”的最佳候選人。但是學(xué)校學(xué)習(xí)不代表上艦實(shí)際操作，而在航母上開F-14這樣的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，難度就更大。哈爾特格林要想真正成為艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，就必須能夠駕駛教練機(jī)成功在航母上起降。
“尾鉤丑聞”后來還被拍成電視劇
在1993年，哈爾特格林中尉和其他3名女飛行員以及6名男飛行員，被分配到VF-124戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)接受艦載機(jī)起降訓(xùn)練。在表面上，訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，但實(shí)際上卻并非如此。由于艦載機(jī)著艦非常危險(xiǎn)，因此美國海軍對(duì)于男性艦載飛行員，實(shí)行的是“三振出局”的殘酷標(biāo)準(zhǔn)，即如果在駕駛教練機(jī)著艦的時(shí)候出現(xiàn)三次錯(cuò)誤，其飛行生涯基本就結(jié)束了，只能被迫轉(zhuǎn)行；如果某些錯(cuò)誤極為嚴(yán)重，一次就能讓其下崗。高標(biāo)準(zhǔn)是為了飛行員生命和整個(gè)航母的安全。但是這些標(biāo)準(zhǔn)卻沒有用在哈爾特格林中尉上，她犯了4次錯(cuò)誤卻沒有被踢出局。
據(jù)當(dāng)時(shí)中隊(duì)人員回憶，VF-124戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)指揮官湯姆·索比克中校，對(duì)那些懷疑哈爾特格林中尉飛行能力的人說：這些女人無論如何都會(huì)畢業(yè)，因?yàn)檫@事不是我們這些小兵能夠攙和的。事后一位軍官回憶說：讓這些女飛行員畢業(yè)是極不負(fù)責(zé)任的行為，僅僅是為了滿足某些人的政治目標(biāo)，但是卻對(duì)艦載機(jī)部隊(duì)的士氣和團(tuán)隊(duì)精神造成了嚴(yán)重的傷害。
但是在當(dāng)時(shí)，美國媒體和政府卻在歡呼慶祝。ABC新聞網(wǎng)的評(píng)論稱：這是一場女性走進(jìn)作戰(zhàn)崗位的巨大勝利。然而這到底是為了誰的利益呢？肯定不是美國海軍的利益。
1994年10月25日，哈爾特格林中尉進(jìn)行了她生命中的最后一次著艦。在著艦過程中，她發(fā)現(xiàn)偏離了著陸中線，決定蹬左舵踏板糾正方向，但是卻讓機(jī)頭偏離而阻擋了左側(cè)進(jìn)氣道的氣流，這引發(fā)了F-14左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的空中停車。隨后，哈爾特格林中尉選擇加大油門放棄降落復(fù)飛，但者卻引發(fā)機(jī)頭大幅上昂，導(dǎo)致整個(gè)飛機(jī)向左失控傾覆。雖然兩名飛行員都進(jìn)行了彈射，但是哈爾特格林中尉遲了0.4秒，這時(shí)飛機(jī)機(jī)身已經(jīng)偏轉(zhuǎn)90度，這導(dǎo)致哈爾特格林直接被彈射進(jìn)了大海之中，當(dāng)場死亡。整個(gè)事故過程不超過20秒。
事后，美國海軍執(zhí)法署公布報(bào)告稱哈爾特格林中尉的事故是由于發(fā)動(dòng)機(jī)。美國海軍甚至找了13名男飛行員，通過模擬器來證明一旦發(fā)生這種情況，這些男飛行員也會(huì)墜毀喪生，以此來證明“男女平等”。但是美國海軍安全中心的報(bào)告的觀點(diǎn)卻并不相同。后者認(rèn)為，哈爾特格林中尉主要犯了四個(gè)錯(cuò)誤：首先是向左蹬舵動(dòng)作過大。美國海軍的訓(xùn)練手冊(cè)中明確表明蹬舵動(dòng)作過大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失速。從F-14在1974年列裝以來，沒有任何一個(gè)飛行員像哈爾特格林中尉一樣犯這樣的錯(cuò)誤。第二是錯(cuò)誤執(zhí)行放棄著陸步驟。第三是沒有及時(shí)通知后座雷達(dá)截?fù)魡T科爾米什中尉發(fā)生危險(xiǎn)情況。第四是沒有及時(shí)決定跳傘。可以說，這次事故完全是由于哈爾特格林中尉的錯(cuò)誤而產(chǎn)生的，負(fù)有完全責(zé)任。
與哈爾特格林中尉一起訓(xùn)練的女F-14飛行員凱蕾·洛倫茲，后來也很快被停飛
但是這份報(bào)告，全美國的知名媒體都沒有報(bào)道，包括NBC、ABC、《紐約時(shí)報(bào)》這些大牌政治正確媒體，因?yàn)榕畽?quán)主義者怎么會(huì)允許海軍把責(zé)任歸于女飛行員呢？直到1997年，才有美國媒體捅出來，在1993年VF-124戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)接受艦載機(jī)起降過程中，男女飛行員執(zhí)行了不同的標(biāo)準(zhǔn)。與哈爾特格林中尉一同受訓(xùn)的首批4名女飛行員，實(shí)際上在事故發(fā)生后，全部遭到停飛。所謂男飛行員模擬器飛行，就是美國海軍蒙騙民眾和媒體合謀搞的一出戲。更有人透露，墜毀戰(zhàn)機(jī)的后座雷達(dá)截?fù)魡T科爾米什中尉，在哈爾特格林中尉犯致命錯(cuò)誤且沒有及時(shí)通知他的情況下，仍然搶先跳傘撿回一條命，就是因?yàn)樗麑?duì)哈爾特格林中尉的飛行技巧始終很擔(dān)心，保持高度警惕，因此撿回一條命。
哈爾特格林中尉是一個(gè)體力和智力都非常出色的女性，但是這并不意味著她能夠馬上成為F-14的飛行員。但在那時(shí)，民主黨政府的那些女權(quán)主義者已經(jīng)等不及了，從總統(tǒng)到國防部長，他們需要一位艦載機(jī)女飛行員馬上出現(xiàn)在公眾面前，任何反對(duì)意見都被認(rèn)為是對(duì)女性的壓迫。哈爾特格林中尉不允許失敗，她的上司也不允許讓她失敗，在這樣的空前壓力下，悲劇發(fā)生了。
哈爾特格林中尉的犧牲已經(jīng)過去20多年，那么又有什么改進(jìn)呢？美國所謂女權(quán)主義者能帶來什么？這些人除了批評(píng)一切之外毫無作為。任何與她們意見相反，都會(huì)被打上仇恨女性的標(biāo)簽，她們的詞典里面什么都有唯獨(dú)沒有誠實(shí)二字。她們往往忽視男女在生理上的天生差別而只會(huì)狂妄地大喊大叫：你們這些混蛋男人們，看看我們女的也行！
截至目前為止，美國空軍女飛行員的總數(shù)量大約只有90名左右，只占美國空軍3700多名飛行員的2%左右，最高職位是中校；而在陸戰(zhàn)隊(duì)的固定翼戰(zhàn)斗機(jī)上，女飛行員的數(shù)量不足1%，海軍艦載機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員的比率不超過4%。美國陸軍女飛行員較多，超過500名，但都是直升機(jī)飛行員。
任何一名軍人的犧牲，都是國家的重大損失，事實(shí)證明并不是所有極端危險(xiǎn)的戰(zhàn)斗崗位都適合女性，因?yàn)檫@些崗位需要人類將體能、智能和心理素質(zhì)推至極限。我們歡迎女軍人，更要把她們用到更合理的崗位，這樣既是珍惜每一個(gè)生命，也是軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力最大化的體現(xiàn)。一旦出現(xiàn)緊急情況，飛機(jī)并不會(huì)因?yàn)槟闶桥w行員就憐香惜玉。有些人稱戰(zhàn)斗機(jī)座艙設(shè)計(jì)不適合女性，這不是明知故問的廢話。國家不可能照顧女飛行員的要求而改變飛機(jī)設(shè)計(jì)，那樣的話豈不是將來還要出現(xiàn)男子版戰(zhàn)機(jī)和女子版戰(zhàn)機(jī)不成？無論女性走進(jìn)什么樣的崗位，標(biāo)準(zhǔn)必須和男子相同而決不能降低。
一支軍隊(duì)的根本目的，是為了打勝仗還是為了男女平等，美軍的教訓(xùn)已經(jīng)給了我們答案。
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