AGV機(jī)器人在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)全面開花，部分行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟，AGV機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展也越來越智能化。隨著智能制造趨勢的愈演愈烈，企業(yè)對生產(chǎn)智能物流、智能倉儲的需求也愈加強(qiáng)烈，但是目前市場魚龍混雜，部分AGV企業(yè)給制造業(yè)企業(yè)做的半吊子工程，甚至有的AGV小車無法動彈；對于處在需求端的企業(yè)來講，很難在短時(shí)間內(nèi)甄別優(yōu)秀的供應(yīng)商，特別是在AGV領(lǐng)域，以次充好、低價(jià)中標(biāo)等企業(yè)間不良競爭嚴(yán)重影響行業(yè)的健康發(fā)展，影響著下游需求端企業(yè)對AGV產(chǎn)業(yè)的信心和認(rèn)知度。為了行業(yè)健康有序發(fā)展，為了讓下游制造業(yè)企業(yè)精準(zhǔn)的選擇有保障、有能力AGV企業(yè)能與之合作。
中國AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所、《物流搬運(yùn)機(jī)器人》雜志社聯(lián)合 CeMAT Asia 2017推出此次AGV機(jī)器人十佳優(yōu)秀應(yīng)用工程案例征集評選活動。
除此之外，“AGV機(jī)器人十佳優(yōu)秀應(yīng)用工程獎”，目的在于提升中國物流機(jī)器人企業(yè)在全球的知名度和影響力，推動物流AGV 機(jī)器人在各制造行業(yè)中的應(yīng)用，擴(kuò)大中國物流機(jī)器人應(yīng)用工程技術(shù)交流，增強(qiáng)國內(nèi)外物流機(jī)器人應(yīng)用工程技術(shù)水平。
本次活動旨在推優(yōu)選能，在各個(gè)細(xì)分行業(yè)選擇最為突出的AGV機(jī)器人優(yōu)秀應(yīng)用案例?，F(xiàn)甄別了10家企業(yè)的AGV應(yīng)用案例進(jìn)入后期的展示推廣階段。
本項(xiàng)目是某輪胎集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)外知名設(shè)備供應(yīng)商打造的一條示范性、標(biāo)桿性自動化生產(chǎn)線。本項(xiàng)目共有AGV40臺，AGV系統(tǒng)與WMS系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、成型機(jī)、EMS系統(tǒng)無縫對接，共同實(shí)現(xiàn)了整個(gè)輪胎生產(chǎn)從原料到成品的物流全自動化、信息化。本項(xiàng)目中，AGV系統(tǒng)在完全取代傳統(tǒng)的人工查找、搬運(yùn)物料的同時(shí)，也提高了搬運(yùn)效率，提高了物料供給的時(shí)效性，保證了生產(chǎn)節(jié)拍，很大程度上提高了生產(chǎn)效率。除此之外，AGV系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了各個(gè)系統(tǒng)之間的信息銜接，與MES系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)共同完成了從原材料到成品的信息流轉(zhuǎn)與質(zhì)量把控，在提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)也提高了產(chǎn)品合格率與產(chǎn)品品質(zhì)。
南京夫子廟地鐵站怡豐機(jī)器人“P+R”停車庫，是全球第一個(gè)停車機(jī)器人停車場。項(xiàng)目位于南京秦淮區(qū)夫子廟的商業(yè)繁華地段，周圍有地鐵出入口、公交巴士中轉(zhuǎn)接駁站、出租乘車點(diǎn)，人、車流量非常大。為了滿足周邊配套商業(yè)的需求，需要在 2000平米的占地面積上，在有限高度內(nèi)，同時(shí)滿足公交交通接駁轉(zhuǎn)換、 餐飲配套、商業(yè)配建、停車配建等多種復(fù)雜的綜合建筑需求，其中停車的配建需求最難實(shí)現(xiàn)、也最急迫。本項(xiàng)目地塊形狀特異，很多空間 “死角”，難以轉(zhuǎn)化為停車位。若采用傳統(tǒng)坡道式停車，最多停放 10 輛車。但深圳怡豐停車機(jī)器人將這些“荒廢”空間利用起來，應(yīng)用AGV柔性技術(shù)解決了這個(gè)停車位難以規(guī)劃建設(shè)的大難題。采用升降旋轉(zhuǎn)的技術(shù)，解決了占地面積巨大的停車坡道問題，采用激光導(dǎo)航的 AGV 停車技術(shù)，解決了建筑物柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、停車操作緊湊、精度高的問題。項(xiàng)目最終完美實(shí)現(xiàn) 57 輛車的停放。
根據(jù)東芝信息機(jī)器（杭州）有限公司（以下簡稱”東芝“）的生產(chǎn)特點(diǎn)，南江機(jī)器人為其量身打造智能化物流解決方案。通過集成智能移動機(jī)器人iAGV、智能調(diào)度系統(tǒng)NjRobot IDS，逐步實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流向智能化升級，滿足企業(yè)柔性生產(chǎn)需求。項(xiàng)目實(shí)施第一階段目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)1樓配料中心與2樓FAT生產(chǎn)線之間智能、高效、精準(zhǔn)、安全的配料輸送和空車回收功能。經(jīng)過團(tuán)隊(duì)努力，第一階段目標(biāo)順序達(dá)成。
馬路創(chuàng)新于2017年6月下旬正式交付了位于東莞的居家家（淘寶電商）華南中心倉機(jī)器人分揀系統(tǒng)。項(xiàng)目主要數(shù)據(jù)為：分揀區(qū)面積 5000平米分揀區(qū)貨架數(shù) 2000個(gè)（貨架尺寸為900 * 900 * 2000 mm）投入AGV數(shù)量：100臺投入分揀工作站站數(shù)量：20個(gè)工作站員工人均分揀效率：每人每小時(shí)500件系統(tǒng)最大連續(xù)工作時(shí)長：20小時(shí)至項(xiàng)目完全交付，居家家華南倉實(shí)現(xiàn)了全部出庫包裹均經(jīng)由機(jī)器人系統(tǒng)分揀。
Geek+日本ACCA項(xiàng)目屬于電商、服裝、第三方物流倉儲服務(wù)（3PL）行業(yè)，通過部署機(jī)器人倉庫實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選作業(yè)，大大提高了倉庫作業(yè)效率，可達(dá)到人工的3-4倍，降低人工成本及作業(yè)失誤率。Geek機(jī)器人通過搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)自動化揀選，并根據(jù)商品的訂單頻繁程度優(yōu)化貨架整體布局，整個(gè)倉庫SKU達(dá)到30萬。ACCA項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)揀選系統(tǒng)與建筑內(nèi)消防系統(tǒng)聯(lián)動，可以根據(jù)倉庫火災(zāi)警報(bào)令機(jī)器人停止工作并避開消防通道和防火卷簾門，以便工人順利通過消防通道，極大程度地保證了倉儲作業(yè)的安全性，使智能倉儲更加智能化。管理系統(tǒng)中增加“工作站出租”模式，讓其他客戶可以把貨物送到倉庫，直接借用、體驗(yàn)Geek+揀選系統(tǒng)，開創(chuàng)了倉儲運(yùn)營新的合作模式。
2014年6月?？低曊絾影卜喇a(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項(xiàng)目，并于2015年竣工。為提高倉儲效率和訂單處理能力，新基地引進(jìn)了智能倉儲及廠內(nèi)物流解決方案，共投入使用智能移動機(jī)器人超800臺，覆蓋總面積達(dá)12萬平方米。項(xiàng)目由杭州?？禉C(jī)器人技術(shù)有限公司提供并實(shí)施，方案涵蓋倉庫、庫間和產(chǎn)線等生產(chǎn)及倉儲模塊，實(shí)時(shí)管理超8萬條SKU，累計(jì)管理物料30萬條。
浦鎮(zhèn)工業(yè)物流的物流智能化項(xiàng)目，目標(biāo)是建立智能化、柔性化、無人化的存儲、分揀、物流運(yùn)輸。項(xiàng)目首先是在浦鎮(zhèn)公司試點(diǎn)實(shí)施，繼而在外部市場進(jìn)行推廣。物流智能化的發(fā)展方向：一是依托現(xiàn)有成熟ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)，AGV智能調(diào)度系統(tǒng)通過與其無縫對接，實(shí)現(xiàn)信息無障礙交互，并對返回信息進(jìn)行分析處理，從而實(shí)現(xiàn)對控制層WMS和WCS系統(tǒng)的突破；二是項(xiàng)目以倉儲、分揀、配送為主方向，利用AGV組建智能化、柔性化的智能物流系統(tǒng)，最終形成從管理層到控制層再到執(zhí)行層的集成化。縱觀中車集團(tuán)目前國際化的競爭日漸激烈，所以需要從整體上提高自身的競爭力，從物料、生產(chǎn)、成品的轉(zhuǎn)運(yùn)等方面全面提升全面改革。
總裝車間AGV導(dǎo)入項(xiàng)目，系統(tǒng)采用AGV小車實(shí)現(xiàn)車間內(nèi)物料配送自動化。總裝二車間各物料配送循環(huán)圈，包含內(nèi)飾線、底盤線（承載/非承載）、發(fā)動機(jī)分裝線、門線、底盤內(nèi)飾線、前后縣懸分裝、玻璃分裝、CPM分裝等線體的配送系統(tǒng)建設(shè)，以及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、與工程管理系統(tǒng)的連鎖控制等附屬工程。投入機(jī)器人數(shù)量170臺，年工作時(shí)間5000小時(shí)，10.5+10.5小時(shí)兩班體制下，輸送線具有年生產(chǎn)1500000臺整車的能力。
泰國森麒麟工廠具備年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力，這是世界輪胎行業(yè)自動化、信息化和智能化程度最高的生產(chǎn)線，整個(gè)生產(chǎn)線用工僅470多人，依托MAXAGV倉儲管理系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，井源機(jī)電承接森麒麟輪胎泰國工廠AGV運(yùn)輸項(xiàng)目——這座輪胎行業(yè)最先進(jìn)的現(xiàn)代化工廠的自動化物流規(guī)劃建設(shè)，提供了輪胎生產(chǎn)物流自動化整體解決方案，實(shí)現(xiàn)了原料、密煉、壓延、裁斷、成型、硫化和倉儲等環(huán)節(jié)之間的物流自動化、信息化和智能化生產(chǎn)。森麒麟匠心獨(dú)運(yùn)的廠房布局和設(shè)備置放方案保證了土地的節(jié)約化利用、綠色生產(chǎn)及產(chǎn)能最大化。
京東2016-華南配送麻涌分揀中心自動分揀機(jī)器人項(xiàng)目是立鏢機(jī)器人與京東物流首度合作，推廣應(yīng)用智能快遞分揀機(jī)器人。該項(xiàng)目一期施工周期45天，一期工程搶在雙11之前完成并投入使用，整體工程在2017年5月完工，在京東2017年“618”大促期間，生產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)到12000件/小時(shí)，單日處理包裹達(dá)15萬件以上，充分體現(xiàn)了智能化物流的高效率。該項(xiàng)目共投入使用280臺分揀機(jī)器人，日均產(chǎn)能達(dá)到5萬件以上，主要針對5KG以下小件包裹進(jìn)行目的地分揀。
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