隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的交通也在快速的發(fā)展這。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國的高速覆蓋率已經(jīng)到了97%，高速總里程超過了14萬公里，位居世界第一。不過，在國內(nèi)想要上高速的話，是需要交過路費(fèi)的，根據(jù)行駛里程和車型的不同，過路費(fèi)收取的標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的。這就導(dǎo)致了不少的車主在高速過路費(fèi)方面，有了很大一筆支出。
不過現(xiàn)在的話，有一個好消息傳來：9月1日起，高速收費(fèi)全面調(diào)整，車主：又能省一筆錢了！我國現(xiàn)在的高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不同的地區(qū)都有一套不同的準(zhǔn)則，但大體來講，還是差不多的。一般7座以下的客車，每公里0.4元；8-19座客車，每公里0.5元；20-39座的客車，每公里0.6元，40座以上的客車，每公里0.75元。
而區(qū)別與客車之外的貨車，他的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又是不一樣的。貨車在高速上的收費(fèi)，都是根據(jù)重量來計(jì)算的，而這樣的計(jì)算方式，也讓一些貨車車主不滿。畢竟拉貨車的主要目的，就是為了賺錢，結(jié)果高速過路費(fèi)還要因?yàn)槔浂喽嗍召M(fèi)。因此，為了讓貨車車主可以享受平等的待遇，有關(guān)部門決定，對于貨車在高速上的收費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。
自9月1日起，貨車再上高速，將按照車型進(jìn)行收費(fèi)，不會再按照重量收費(fèi)了。也就是說，以后貨車在上高速的時(shí)候，即使裝滿了貨物，也會按照空車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。這對于廣大的貨車車主來說，絕對是一個好消息了，以后再也不用擔(dān)心貨車?yán)瓭M貨物后，過路費(fèi)也隨之增高了。不少的車主表示：又能省一筆錢了。
至于為什么是又？自然是因?yàn)檫@個月實(shí)施的新政策了。為了防止節(jié)假日的時(shí)候出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，有關(guān)部門決定用ETC收費(fèi)取代人工收費(fèi)，將于這個月的時(shí)候大力普及。預(yù)計(jì)在一年時(shí)間內(nèi)，將ETC 普及到全國80%以上。而安裝有ETC的車輛，從今以后會享受高速過路費(fèi)減免5%的政策。
這對于一些經(jīng)常跑高速的車主來說，無疑也可以節(jié)省一大筆的開支。如果每次跑高速的費(fèi)用是100元的話，安裝上ETC之后，就可以減免5元。一次兩次的雖然不多，但是時(shí)間一長的話，也可以節(jié)省下不少的錢了。交通部提醒：9月1日起，高速收費(fèi)全面調(diào)整，車主：又能省一筆錢了！
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