這是地球上對(duì)自然面貌改變最大的人類工程
亞洲大陸東部的天然大河都被它聯(lián)絡(luò)貫穿
支流多到無法計(jì)算
這是中國人用了2500多年的時(shí)間
與自然共同完成的壯麗器奇觀
它就是中國大運(yùn)河
伴隨著中國漕運(yùn)制度的興起與衰落
中國大運(yùn)河也經(jīng)歷了繁榮與衰落
而伴隨著中國大運(yùn)河的申遺之路
在新的時(shí)代背景下，煥發(fā)著新的活力~~
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中國大運(yùn)河興起歷史
中國大運(yùn)河自開鑿以來，大體可劃分為三段發(fā)展歷史：邗溝（春秋至隋朝）、隋唐大運(yùn)河（隋朝至元朝初年）、京杭大運(yùn)河（元朝至清朝末年）。
春秋時(shí)期，各諸侯國間戰(zhàn)爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠(yuǎn)征需解決軍糧和輜重的運(yùn)輸問題，靠陸運(yùn)勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優(yōu)勢是水軍和先進(jìn)的開河、造船、航運(yùn)技術(shù)。當(dāng)時(shí)長江與淮河之間并無水路可通，只有走海路，風(fēng)狂浪急，風(fēng)險(xiǎn)頗大。
公元前486年，吳國利用長江與淮河之間湖泊密布的自然條件，就地度量，局部開挖，把幾個(gè)湖泊連接起來，從此長江與淮河貫通。該運(yùn)河以南端的古邗城為起點(diǎn)，因此稱為“邗溝”。邗溝的開鑿，是有史記載的中國大運(yùn)河最早開鑿的河段，被認(rèn)為是中國大運(yùn)河的開端。揚(yáng)州、淮安兩座歷史文化名城因邗溝的開鑿而誕生。
隋王朝在天下統(tǒng)一后做出了貫通南北運(yùn)河的決定，動(dòng)機(jī)已超越了軍事目的。中國古代很長時(shí)期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)重心一直在黃河流域，北方的經(jīng)濟(jì)比南方進(jìn)步。但到魏晉南北朝時(shí)期，四百多年的混亂使北方經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重的沖擊，與此相比，南方經(jīng)濟(jì)獲得迅猛發(fā)展，成為全國經(jīng)濟(jì)重心。
隋定都長安，其政治中心不能伴隨經(jīng)濟(jì)重心的發(fā)展變化南移。國家需要加強(qiáng)對(duì)南方的管理，迫切要求南北經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)聯(lián)系。
公元605年，隋煬帝征發(fā)百萬民工，修造通濟(jì)渠。608年，又征發(fā)黃河以北民工百萬開鑿永濟(jì)渠。610年溝通長江河。至此，開鑿大運(yùn)河的工程完成，隋唐大運(yùn)河由此基本形成。
元朝以前，中國的行政中心長期位于洛陽、開封，因此江南漕運(yùn)要運(yùn)送到北方，需繞道河南。元朝至元18年（1218年），忽必烈決定對(duì)運(yùn)河裁彎取直，下令開鑿濟(jì)州河，后再開會(huì)通河與通惠河，運(yùn)河從此由江蘇淮安經(jīng)宿遷、徐州直上山東抵達(dá)北京。至此，誕生了現(xiàn)今意義上的京杭大運(yùn)河。
京杭大運(yùn)河是中國也是世界上最長的古代運(yùn)河，始鑿于春秋戰(zhàn)國，歷隋、元二代而全線貫成。北起北京，南至杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。58處遺產(chǎn)點(diǎn)分布在2個(gè)直轄市、6個(gè)省、25個(gè)地級(jí)市。
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中國大運(yùn)河的沒落
明清兩代，中央政府高度重視運(yùn)河漕運(yùn)，運(yùn)河沿線的城市也因漕運(yùn)而繁榮。但近現(xiàn)代隨著漕運(yùn)制度的沒落，運(yùn)河地位一落千丈。
1842年，英軍在鴉片戰(zhàn)爭中決勝的一戰(zhàn)，就是奪取京杭大運(yùn)河與長江交匯處的鎮(zhèn)江，封鎖漕運(yùn)，使道光皇帝迅速作出求和的決定，不久簽訂了《中英南京條約》。
1853年后，太平天國占據(jù)南京和安徽沿江一帶十多年，運(yùn)河漕運(yùn)被迫中斷。戰(zhàn)爭極其慘烈，期間沿線主要城市都遭受重創(chuàng)，部分甚至全部焚毀。
1855年黃河改道后，運(yùn)河山東段逐漸淤廢。從此漕運(yùn)主要改經(jīng)海路。
1872年，輪船招商局在上海成立，正式用輪船承運(yùn)漕糧。1904年，漕運(yùn)總督也被撤廢。
1911年，津浦鐵路全線通車。從此京杭大運(yùn)河以及沿線城市的地位一落千丈。
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大運(yùn)河重生之路
2014年6月22日，中國大運(yùn)河項(xiàng)目在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上成功入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，成為中國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。中國大運(yùn)河走向了世界的舞臺(tái)~~而這閃耀的一刻，無數(shù)的工作人員付出了8年的心血~~
中國大運(yùn)河
申遺之路
運(yùn)河沿線
重要城市
通州
作為京杭大運(yùn)河的北端城市和漕運(yùn)終點(diǎn)，大運(yùn)河北京段涵蓋4處遺產(chǎn)點(diǎn)，包括萬寧橋和東不壓橋，通惠河段和舊城段。
通州位于京杭大運(yùn)河北起點(diǎn)，大運(yùn)河在通州流域長達(dá)42公里。在歷史上，通州是盛極一時(shí)的皇家碼頭和水路都會(huì)，文人墨客多流連于此，文化積淀豐厚。通州境內(nèi)有眾多名勝古跡，“云光水色潞河秋，滿徑槐花感舊游，無恙蒲帆新雨后，一枝塔影認(rèn)通州”，這是清代文人對(duì)當(dāng)時(shí)通州的描述，燃燈佛塔更是以“一枝塔影認(rèn)通州”而成為通州城及京杭運(yùn)河北端的標(biāo)志。
揚(yáng)州
揚(yáng)州，大運(yùn)河聯(lián)合申遺牽頭城市，境內(nèi)10個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)、7段河道被列入大運(yùn)河遺產(chǎn)區(qū)，一座與中國大運(yùn)河同生共長的“運(yùn)河城”。
當(dāng)年吳王夫差開邗溝，第一鍬土是在揚(yáng)州挖的，隋煬帝全線開鑿大運(yùn)河，也是以揚(yáng)州為中心，在邗溝的基礎(chǔ)上進(jìn)行南北擴(kuò)掘和連接，這就奠定了揚(yáng)州在整個(gè)運(yùn)河文化中獨(dú)一無二的地位，同時(shí)也讓揚(yáng)州擁有了目前大運(yùn)河上歷史最悠久、最豐富、最復(fù)雜的河段。
杭州
流水之處有人家。杭州位于京杭大運(yùn)河南端，被稱為流成的杭州。 杭州市境的運(yùn)河最早開鑿于秦代，稱陵水道。走向大致與今天杭州至嘉興的上塘河一致。隋代南北大運(yùn)河貫通，杭州成為大運(yùn)河終點(diǎn)，通過上塘河經(jīng)臨平至嘉興。大運(yùn)河杭州段河道總長度約為100公里，包含6個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)、5段河道，這里不是遺產(chǎn)點(diǎn)的單純組合，而是一幅生動(dòng)的市井生活圖卷。大運(yùn)河上有小橋、流水，河畔更有人家。
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