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重磅

東莞地鐵1號線

今日全線開工建設(shè)！

預(yù)計(jì)最快于2022年底建成通車！

到時(shí)候

不管是去廣州、深圳

還是去東西部鎮(zhèn)街

那可都是相當(dāng)方便快捷！

想想都激動(dòng)呢！

9月28日，東莞軌道交通1、2號線聯(lián)絡(luò)線工程暨1號線一期土建工程開工啟動(dòng)儀式在鴻福路站舉行。

與2號線5分鐘轉(zhuǎn)乘

1號線全線開工建設(shè)，1號線在地下三層，2號線在地下二層，市民5分鐘就可以轉(zhuǎn)乘。

在鴻福路邊新增站點(diǎn)

1號線將在鴻福路邊兩邊新增站點(diǎn)，并且與2號線共用車站口。1號線一期工程建成后，將與2號線形成“十”字換乘，搭建東莞城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。

1號線一期工程（望洪站～黃江中心站段）起于望洪站，止于黃江中心站，途經(jīng)洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)），是連接中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間的主要客流走廊，是東莞市市域范圍的軌道交通骨干線路，在承擔(dān)中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間快速聯(lián)系的同時(shí)，也兼顧各片區(qū)內(nèi)交通需求。

　從線路分布可知，除了城區(qū)外，大嶺山、大朗、黃江三地是沿線“重鎮(zhèn)”，轄區(qū)內(nèi)各有3個(gè)站點(diǎn)，而望牛墩、洪梅、道滘等水鄉(xiāng)片區(qū)東部也被接入。

1號線線路總長58公里，其中高架線25.8公里、地下線30.3公里、地面線及過渡段1.9公里。

全線共設(shè)車站21 座（地下站13 座，高架站8 座），車輛段1 座，停車場1 座，主變電所4座。

21個(gè)站點(diǎn)分別為：

　　望洪站——道滘站——道滘東站——人民醫(yī)院站——汽車總站——濱江體育館站——莞太路站——鴻福路站——新源路站——東城南站——水濂山站——大嶺山北站——大嶺山站——大嶺山東站——松山湖站——大朗西站——大朗站——濕地公園站——黃江北站——黃牛埔站——黃江中心站

    21個(gè)站點(diǎn)中，有5個(gè)站尤其重要，作為換乘站，未來將接駁3條“莞籍”地鐵和穗深惠三地的軌道交通線。

1號線在望洪站與穗莞深及佛莞惠城際線換乘

在鴻福路站與2號線換乘

在東城南站與莞惠城際線換乘

在松山湖站與3 號線換乘

在黃江中心站與4 號線換乘

　　今年2月18日，深莞惠經(jīng)濟(jì)圈（3+2）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第九次聯(lián)席會議在惠州舉行。

　　交通運(yùn)輸方面，東莞提出對接研究東莞軌道交通4號線與周邊城市軌道銜接，深圳市提出研究確定深圳地鐵6號線、11號線和東莞地鐵1號線、3號線的具體接駁方案。

　　深圳地鐵6號線已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2019年通車，在荔林站已預(yù)留好與東莞地鐵1號線銜接的條件。

　　1號線還預(yù)留了與廣州地鐵接駁的接口，市民以后可以直接搭乘地鐵往返東莞和廣州。

值得注意的是，地鐵1號線未來可以直接銜接廣州的地鐵線路，按照規(guī)劃，地鐵1號線已經(jīng)做好和廣州5號線銜接預(yù)留口，只是未來在廣州的夏園站還是在東莞的望洪站對接，目前還有待進(jìn)一步的規(guī)劃明確。

 總之一句話，1號線建成后，市民不僅可以方便地在市內(nèi)與2號線換乘，還可以換乘穗莞深、莞惠城軌、廣州地鐵線路、深圳地鐵線路，方便快捷地抵達(dá)廣州、深圳、惠州等周邊城市。

東莞小伙伴們

沸騰吧