算起來俺的普拉多4000“老黑”與我“南征北戰(zhàn)”的馬上就要到15萬公里了，幾年來的例行保養(yǎng)及易損件更換有些許心得，與普拉多車友分享……
1、堅持自行例保，拒絕為“4s”店“捐款”：
記得76年學(xué)習(xí)汽車駕駛的時候，老班長有句“名言”：一級例保不僅僅是為了保養(yǎng)，作為駕駛員，恰恰在自己動手的例保中可以發(fā)現(xiàn)許多的故障隱患，降低、避免了行車中的故障率或機(jī)械事故。
普拉多到4s店進(jìn)行日常例保（10000—12000公里），無非更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯，一個熟練的技工，只需30分鐘即可搞定，4s店一般收工費(fèi)160元（北京）。這還沒有計算機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯 的價差，一般他們在零售價的基礎(chǔ)上加22%—30% ……
故此，自行采購豐田純正配件自己動手不失為上策！更換過程中可以順帶檢查風(fēng)扇皮帶介輪軸承松框度（3個）及皮帶漲緊度、線束插頭、清潔電瓶、檢查剎車油液面及清潔度、轉(zhuǎn)向助力油、防凍液等……
機(jī)油：豐田金牌5w — 40全合成機(jī)油，價位295—305元/桶（4升）；
機(jī)濾：豐田純牌機(jī)濾，編碼：（稍后補(bǔ)上），價位32元/只；
空濾：豐田純牌空氣濾芯，編碼：（稍后補(bǔ)上），價位120元/只；
僅僅一個例行保養(yǎng)，節(jié)約多少銀子各位自己最清楚！
2、數(shù)據(jù)檢測一定要到4s店：
大強(qiáng)度、長期的野外腐敗，難免出現(xiàn)故障碼及車輪定位偏移，恢復(fù)正確的出廠數(shù)值一定要到4s店去，無奈！人家有技術(shù)壟斷！
故障碼清零：俺的沒有做過，不知道多少銀子；
四輪定位：一般在550—800元/輛，夠狠！有的朋友或許覺得滿大街都是4輪定位的，很遺憾，他們的定位儀里沒有普拉多的數(shù)據(jù)值，何談準(zhǔn)確？！
普拉多4.0 VX（進(jìn)口版）的整車質(zhì)量感覺很好，近15萬公里的路程，四輪定位值均在范圍之內(nèi).
普拉多定位值：
前輪外傾角：0 度19分（正負(fù)45分，左右輪轂亮蓋值不大于正負(fù)45分）；
前輪前束值：2 毫米（正負(fù)2毫米）；有了這個數(shù)值，你就可以滿大街去做定位了，費(fèi)用低廉，但要保證儀器自身精確
3、普拉多保養(yǎng)里程、易損件清單及價位：
更換機(jī)油：10000公里（豐田金牌5w — 40全合成機(jī)油）；
更換機(jī)濾：隨機(jī)油更換；32元/只；
更換空氣濾芯：20000公里；120元/只；
更換空調(diào)濾芯：編碼（稍后補(bǔ)上）；176元/只；每季度更換。（俺按照其大小裁剪高密度海棉2塊替代使用，效果奇佳。便于清洗，更換便捷，節(jié)約銀子）
更換汽油濾芯：8萬公里（廠家要求4萬公里）；編碼（稍后補(bǔ)上）；228元/只；
更換汽油泵濾網(wǎng)：20萬公里；編碼（稍后補(bǔ)上）；49元/只；（視用油品質(zhì)可以調(diào)整更換間隔）
更換汽油泵總成：經(jīng)常游走西部的車輛，建議30萬公里更換新的總成，避免半路上“罷工”！
更換火花塞：6萬公里；編碼（稍后補(bǔ)上）；冷型火花塞，18元/個；（熱值記不清楚了）
A、不建議隨便更換熱值不同的高強(qiáng)度銥金火花塞，即使更換也要選擇與廠標(biāo)熱值相同的火花塞；如果你喜歡高速“飆車”、追求爆發(fā)力，可以選擇熱值低于廠標(biāo)1-2檔的火花塞，代價是你的點火線圈或許會也不斷的更換……
B、不得不認(rèn)可銥金火花塞的先進(jìn)性，但廠家對于引擎都有不同的調(diào)校，火花塞的各種數(shù)據(jù)也是調(diào)校時的參數(shù)值一，或許是重要數(shù)據(jù)之一……
“火花塞就是發(fā)動機(jī)的‘起搏器’”哈哈……
C、如果對于銥金火花塞由衷的喜好，可以選裝豐田新皇冠發(fā)動機(jī)所使用的豐田銥金火花塞……
型號：SK20HR11；零件編碼：90919—T1006；價位：115元/只；
更換防凍液：
豐田原廠-37度標(biāo)定值（實際測量42度），每兩年更換（注意：一定要打開放動機(jī)上的水道水堵及暖風(fēng)水箱開關(guān)，并清洗水道或用高壓氣清理）；
更換變速箱油：8萬公里；
更換差速器油：10萬公里（前），8萬公里（后）
更換風(fēng)扇皮帶介輪：10萬—15萬公里；發(fā)動機(jī)共有3個介輪；
編碼：16603—31030介輪1個（內(nèi)部雙軸承）；價位：179.49元/只；
編碼：16604—31010/GRS182 介輪2個（內(nèi)部單軸承）；價位：169.23元/只；
說明：
A、LC100\LC120發(fā)動機(jī)介輪內(nèi)部軸承為日本光洋深溝單列軸承，生產(chǎn)時內(nèi)軸口徑異型為10.9毫米，作為豐田的配套產(chǎn)品；外部橡膠密封；該產(chǎn)品在車輛頻繁涉水后容易加速磨損而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)噪音（不影響使用）；
B、滿大街的光洋標(biāo)準(zhǔn)件軸承，內(nèi)軸孔徑15毫米，軸承外徑相同，17元/個；只需將介輪緊固螺絲羅紋前段（3個）加工成直徑15毫米的，即可解決頻繁購買介輪總成的問題，節(jié)約銀子后去腐敗。個中與日商斗法也是樂趣
C、更換介輪無需去4s店，打開引擎蓋，拆下護(hù)底板，2個眼鏡扳手就可以解決問題；
新手更換注意：無論更換哪個介輪，皮帶的光滑面永遠(yuǎn)與介輪的光滑面接觸，就不會錯誤；
更換制動蹄片:
前片：編碼04465—35290；0000—50000公里，330元/付；
后片：編碼（稍后補(bǔ)上）；80000—100000公里，265元/付；
制動盤：編碼（稍后補(bǔ)上）；30萬-40萬公里或磨損后厚度低于原廠標(biāo)準(zhǔn)厚度3-4毫米時更換；價位：920元/只；
原廠蹄片偏軟，建議更換耐高溫蹄片及制動盤；
建議自己動手，樂趣無窮！一個千斤頂、快把板子，外借一個公斤扳手……
更換下懸臂前、后緩沖膠套：
前膠套：編碼48655—60030，245元/個X 2=490元/對；
后膠套：編碼48654—60030，205元/個X 2=410元/對；
在頻繁越野的情況下，建議15萬—20萬公里更換；
最好更換澳洲越野尼龍?zhí)准?；同樣是自己動手?個千斤頂，最好是馬凳（安全），用鋼鋸條做好前輪內(nèi)傾標(biāo)記，專用液壓鉗（外借）或者使用千斤頂借助門框均可搞定……
更換輪胎：
原車鄧祿普AT22輪胎公路性能不錯，噪音小，操控也不錯，冰路面抓地超乎想象，越野就不行了……
建議6萬公里更換為275/65R17 AT輪胎，無需更換輪轂及改動，更換后實際車速大于速度表4-5公里，每百公里小于里程表4.87公里……
橫濱的275/65R17 AT-S 115H、275/65R17 AT2 113H及普利司通694都是不錯的選擇，當(dāng)然，好惡不同，因人而異……
(待續(xù))
[ 本帖最后由 老k！ 于 2009-11-12 22:03 編輯 ]
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