到 2025 年，以補短板、強弱項為重點，著力構(gòu)建多種運輸方 式無縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。一體銜接聯(lián)通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形 成。對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網(wǎng)基本完善。
——基本建成“軌道上的雙城經(jīng)濟圈”，軌道交通總規(guī)模達(dá)到 10000 公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 9000 公里以上。大宗貨物年 運量 150 萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭 接入比例達(dá)到 85%，長江干流主要港口基本實現(xiàn)鐵路進港。公路通 達(dá)能力進一步提升，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到 15000 公里以上。
——內(nèi)外通達(dá)服務(wù)能力大幅提升。世界級機場群航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá) 全球，國際航空樞紐地位日益凸顯，重慶長江上游航運中心基本建 成，國際鐵路港競爭力進一步提升。
——重慶、成都“雙核”之間以及“雙核”與成渝地區(qū)雙城經(jīng) 濟圈區(qū)域中心城市、主要節(jié)點城市 1 小時通達(dá)，重慶、成都都市圈 內(nèi)享受 1 小時公交化通勤客運服務(wù)。
——智能綠色安全發(fā)展水平明顯提高。5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋交通重點 場景，重慶、成都中心城區(qū)綠色出行比例超過 70%，公交、環(huán)衛(wèi)、 郵政、出租、輕型物流配送全部使用新能源或清潔能源車輛，交通 環(huán)境污染和碳排放聯(lián)防聯(lián)治取得積極成效，安全水平明顯提升。
——共繪共建共享共治機制更加健全。港口、機場等領(lǐng)域協(xié)調(diào) 發(fā)展取得更大進展，一體化的市場管理政策、協(xié)調(diào)機制基本建立。
到 2035 年，以一體化發(fā)展為重點，全面建成設(shè)施互聯(lián)互通、 運行智能安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，全面實 現(xiàn)對外開放通道通歐達(dá)海、立體互聯(lián)，重慶、成都國際門戶樞紐聯(lián) 通全球，運輸組織水平、創(chuàng)新能力、體制機制一體化合作國內(nèi)領(lǐng)先。
三、構(gòu)建高品質(zhì)對外運輸網(wǎng)絡(luò)依托國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，主動服務(wù)和融入國家重大發(fā) 展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建陸?；⑺南蛲卣沟木C合運輸大通道，實現(xiàn)國 內(nèi)通達(dá)、國際開放，支撐打造內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地。
（一）暢通陸?；?、四向拓展運輸大通道。完善綜合運輸通道格局。加強與國家綜合立體交通網(wǎng)銜接，向 東強化與長三角、粵港澳大灣區(qū)連通，通江達(dá)海；向西融入亞歐通 道，打通出疆入藏戰(zhàn)略通道；向南暢通西部陸海新通道，輻射東南 亞、南亞；向北銜接京津冀地區(qū)、中蒙俄國際經(jīng)濟走廊，對接?xùn)|北 亞地區(qū)。有效發(fā)揮成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈帶動作用，暢通與秦巴山區(qū)、 武陵山區(qū)、烏蒙山區(qū)、涉藏地區(qū)、大小涼山彝區(qū)等周邊欠發(fā)達(dá)地區(qū) 的運輸通道，支持川陜革命老區(qū)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
對外綜合運輸通道布局
1 東向通道依托長三角—成渝主軸，沿長江經(jīng)濟帶通往長江中游城市群、長三角城市群。依托粵港澳—成渝主軸，經(jīng)遵義、桂林至粵港澳大灣區(qū)。沿廈蓉通道，經(jīng)長 株潭通往福建，銜接海上絲綢之路。
2 西向通道沿川藏通道經(jīng)林芝至樟木，通往中尼印和孟中印緬經(jīng)濟走廊。向北經(jīng)蘭西， 沿大陸橋走廊經(jīng)烏魯木齊至霍爾果斯/阿拉山口，對接新亞歐大陸橋、中國— 中亞—西亞、中巴等國際經(jīng)濟走廊。
3 南向通道沿西部陸海新通道，通往北部灣出?？冢ū辈繛掣邸⒀笃指郏?，銜接中國—中 南半島國際經(jīng)濟走廊。沿成渝昆通道經(jīng)滇中，連接瑞麗、磨憨、河口等邊境 口岸，銜接孟中印緬國際經(jīng)濟走廊。
4 北向通道依托京津冀—成渝主軸，溝通關(guān)中平原城市群，連接京津冀地區(qū)、呼包鄂榆 城市群，并通過二連浩特、甘其毛都等口岸，對接中蒙俄國際經(jīng)濟走廊。
優(yōu)化綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局。以高速鐵路、普速干線鐵路建設(shè) 為重點，推動沿江、陸海等對外運輸通道加速形成，高質(zhì)量建設(shè)川 藏鐵路，全面推進沿江高鐵建設(shè)，推進實施一批普速鐵路，恢復(fù)滬 漢蓉鐵路貨運功能。加快構(gòu)建廣安經(jīng)南充至成都等快速通道，實現(xiàn) 相關(guān)區(qū)市與成都、重慶快速連通。著力完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，暢通對 外高速公路通道，加快國家高速公路繁忙路段擴能改造，打通省際 待貫通路段。推進國省干線剩余待貫通路段建設(shè)、低等級路段升級 改造以及擁堵路段擴容，提高干線路網(wǎng)運行效率。充分發(fā)揮長江黃 金水道功能，健全以長江干線為主通道、重要支流為骨架的航道網(wǎng) 絡(luò)，加快長江上游干支航道整治和梯級渠化，全面暢通岷江、嘉陵 江、烏江、渠江等航道，探索有效疏解三峽樞紐瓶頸制約方案。共 同推進油氣輸送管道及配套設(shè)施建設(shè)。
綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)重點項目
1 高速鐵路推進建設(shè)重慶至昆明、重慶至萬州、西寧至成都、成都至達(dá)州至萬州等鐵路。開工建設(shè)重慶至西安、重慶至宜昌、成渝中線等高速鐵路。規(guī)劃研究重慶至 貴陽等高速鐵路。
2 普速鐵路推進建設(shè)隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段。開工建設(shè)黃桶至百色鐵路及隆黃鐵路隆昌至敘永段、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造工程等西部陸海新通道西線補短 板項目。規(guī)劃研究安康至張家界、廣安至涪陵至柳州鐵路以及廣元至達(dá)州至 萬州、內(nèi)江至宜賓等鐵路擴能改造工程。
3 國家公路加快建設(shè) G0615 久治至馬爾康、G4216 新市至攀枝花、G4218 康定過境段、 G8513 九寨溝至綿陽、G69 城口至開州、G6911 鎮(zhèn)坪至巫溪（重慶段）和奉 節(jié)至建始（重慶段）等高速公路和國道剩余待貫通路段建設(shè)、低等級路段升 級改造以及擁堵路段擴容，力爭開工建設(shè) G0611 汶川至川主寺等高速公路。全面推動 G318 川藏公路提質(zhì)改造，開展 G4218、G4217 等國家高速公路遠(yuǎn)期 展望線項目前期研究。
4 干線航道加快建設(shè)長江朝天門至涪陵河段、羊石盤至上白沙水道、渠江等航道整治工 程，嘉陵江利澤、烏江白馬、岷江犍為、龍溪口等航電樞紐。推進岷江老木 孔、東風(fēng)巖、張坎、嘉陵江水東壩、渠江風(fēng)洞子等航電樞紐工程，岷江龍溪 口至宜賓段、嘉陵江草街庫尾、烏江白馬至彭水、渠江達(dá)州至廣安等航道建 設(shè)整治工程。積極研究岷江板橋航電樞紐、嘉陵江井口航運樞紐等級提升工 程可行性。
5 油氣管道及儲氣設(shè)施開工建設(shè)川氣東送二線管道項目及配套威遠(yuǎn)瀘州自貢區(qū)塊頁巖氣集輸干線、 川氣外聯(lián)、渝西天然氣管網(wǎng)等管道工程和西南百億立方米級儲氣調(diào)峰基地， 打通廣西經(jīng)貴州、重慶入川成品油管道，推進蘭成渝成品油管道與遵義—重 慶成品油管道互聯(lián)互通。
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