(作者：中交瑞通路橋養(yǎng)護科技有限公司道路建養(yǎng)技術(shù)與裝備研究所 李志棟博士)
一、國外瀝青路面裂縫狀況
瀝青路面裂縫從形態(tài)上可分為橫縫、縱縫、網(wǎng)裂、龜裂，而從發(fā)生機理上可分為發(fā)射式裂縫和Top-Down裂縫。國外多采用柔性基層或全厚實瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，多數(shù)產(chǎn)生的是Top-Down裂縫，而我國多采用半剛性基層，所以發(fā)射裂縫是其中的典型破壞形式。美國、澳大利亞、歐洲的高速公路瀝青路面也同樣產(chǎn)生裂縫，并且與中國相比只有“過猶”而“無不及”，但是差別在于發(fā)達國家瀝青路面出現(xiàn)裂縫后即時采用專業(yè)的灌封膠灌縫，防止水分的滲入。而我國很多地方?jīng)]有完全采用專業(yè)的灌封膠進行灌縫處理，多數(shù)材料不滿足《路面橡膠瀝青灌封膠》(JT/T740-2009)中的技術(shù)要求，甚至有不少地方采用乳化瀝青灌縫或者為了體現(xiàn)工程量而采用乳化瀝青在好的路面上進行涂抹(注：作者在某公路上親眼所見)，這樣的灌縫處治缺乏及時性、有效性。由此可見，因道路的帶狀特性決定了其在溫度、濕度、交通荷載條件下必然要產(chǎn)生裂縫，有裂縫不可怕，而可怕的是如何及時、有效地灌縫。
二、灌縫工藝介紹
從灌縫工藝上可分為清縫灌縫、擴縫灌縫、壓縫帶三類工藝，各種工藝主要剖面圖如下圖所示。
三、灌封材料標(biāo)準(zhǔn)
(1)技術(shù)指標(biāo)及相應(yīng)要求：目前灌封膠的技術(shù)指標(biāo)主要依據(jù)中華人民共和國交通運輸部《路面橡膠瀝青灌封膠(JT/T740-2009)》，從加熱溫度、灌入溫度、檢測指標(biāo)及技術(shù)要求方面進行了詳細規(guī)定。
(2)技術(shù)指標(biāo)檢測方法及儀器
本標(biāo)準(zhǔn)引入了錐入度、流動值、低溫拉伸等新的指標(biāo)，與傳統(tǒng)的瀝青或改性瀝青的針入度、延度、軟化點三大指標(biāo)有聯(lián)系也有區(qū)別。
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