盡管英國是坦克的故鄉(xiāng),但是,德國佬后來居上。在二戰(zhàn)初期,德國軍隊靠坦克和飛機(jī)的“閃擊戰(zhàn)”取得了巨大的成功,德國也獲得了“戰(zhàn)車王國”之稱。二戰(zhàn)后至今,德國的“豹”1和“豹”2坦克更是蜚聲軍界,“譽滿全球”。讓我們看一看“戰(zhàn)車王國”是怎樣起步的吧!
A7V掠影
關(guān)于德國的第一輛坦克--A7V坦克,本刊在2004年第2期中,已經(jīng)做過詳細(xì)介紹。在這里,只能概括地回顧A7V坦克的簡要情況,重點介紹其他幾種德國早期坦克。
德國人決定研制坦克,直接的原因是受一戰(zhàn)中索姆河會戰(zhàn)的影響。是役,英軍出動了I型坦克(“母親號”),對德國軍方的震動相當(dāng)大。1916年11月,德軍總參謀部提出了德國坦克的技術(shù)要求,委托第7交通處制定坦克的設(shè)計方案,并由此定名為A7V坦克(第7交通處的縮寫)。A7V坦克于1917年10月正式投產(chǎn),共生產(chǎn)了約20輛,并用于實戰(zhàn)。
A7V坦克的戰(zhàn)斗全重為30噸。它的最大特點是,它是世界上乘員人數(shù)最多的坦克,典型的乘員人數(shù)為18人。不過,權(quán)威性的德文資料稱為16~26人。這是因為早期的坦克上,乘員人數(shù)不太固定造成的。下面是一種23名乘員的布置圖。令人感興趣的是,乘員里面還有信號員和信鴿員。它說明在一戰(zhàn)中信鴿通信占有很重要的位置,也算是戰(zhàn)場通信的“草根時代”了。
A7V坦克為典型的箱型結(jié)構(gòu),拿現(xiàn)代的觀點看,它更像一輛裝甲輸送車。不過,它有槍有炮,靠槍炮來發(fā)揚火力,能突破前沿陣地,從這些方面看,說它是坦克還是夠格的。只不過是世界上的早期坦克而已。
A7V坦克的武器系統(tǒng)為“一炮六槍”。1門57毫米低速火炮,6挺“馬克沁”7.92毫米重機(jī)槍,火力相當(dāng)強(qiáng)大。其綜合火力要優(yōu)于英國的I型坦克和Ⅳ型坦克。
其動力裝置為兩臺直列4缸、水冷、民用汽油機(jī),最大功率為2×100馬力。選用兩臺現(xiàn)成的民用汽油機(jī),反映出設(shè)計過程倉促、帶有臨時湊合的意味。行動裝置的特點是,已經(jīng)有了螺旋彈簧式懸掛裝置,這一點比起英國的I型坦克要強(qiáng)得多。A7V坦克的最大速度達(dá)到了10千米/小時,略高于I型坦克的最大速度。
整個車體為鉚接結(jié)構(gòu),最大裝甲厚度達(dá)30毫米。
從火力、機(jī)動、防護(hù)這三大性能看,A7V坦克都要優(yōu)于英國的I型坦克。德國人能在坦克誕生的“第一時間”內(nèi)造出這樣水平的坦克,是一件很不簡單的事。但是,A7V坦克的毛病也不少,車體高大笨重;車底距地高只有200毫米,容易托底;可靠性較差。再加上生產(chǎn)數(shù)量太少,在一戰(zhàn)中發(fā)揮的作用并不大。盡管如此,A7V坦克作為德國的第一輛坦克,其歷史地位不容抹煞。以至于德國人還特意在1987-1990年間,特約了20家德國公司制成了一輛A7V坦克的復(fù)制品,其文物價值可見一斑。
令人感興趣的是,世界上第一次坦克對坦克的交戰(zhàn),就發(fā)生在德國A7V坦克和英國Ⅳ型坦克之間。1918年4月24日,在西線卡西地區(qū),3輛德軍的A7V坦克沖向幾輛英軍Ⅳ型坦克的陣地。交戰(zhàn)的結(jié)果,雙方互有損失。按德國人的說法:“A7V坦克在擊毀一輛'雄性'Ⅳ型坦克之后,被另一輛'雄性'Ⅳ型坦克擊傷,但仍能開回去……”可見,由于當(dāng)時沒有穿甲彈和破甲彈,即使被擊中,也僅僅是坦克受損而已,不至于車毀人亡。
K式坦克--早期的“巨無霸”級的坦克
許多兵器愛好者都知道,二戰(zhàn)時期的德國“鼠”式超重型坦克是世界上最重的坦克。殊不知,“鼠”式超重型坦克還有個“大師兄”,那就是一戰(zhàn)期間德國人研制的K式超重型坦克。
以現(xiàn)在的眼光看,A7V坦克已經(jīng)是一個龐然大物了,但拿它和K式超重型坦克相比,又只能說是“小巫見大巫”了。K式超重型坦克重150噸,乘員22人,裝有4門77毫米加農(nóng)炮,分別布置在車體兩側(cè)突出的炮座上,另有7挺7.92毫米重機(jī)槍。這樣的武器配置,在第一次世界大戰(zhàn)期間,絕對是“No.1”。從個頭上看,K式超重型坦克也大得出奇,車長12.98米,車寬6.1米,車高3.0米,如果說A7V坦克像一個大箱子的話,那么,K式超重型坦克就是一個超大型的、又長又寬的“箱子”了。這種箱型結(jié)構(gòu),便于安裝更多的武器。
其動力裝置為兩臺“戴姆勒一奔馳”航空汽油機(jī),可以發(fā)出2×600馬力的最大功率。其強(qiáng)大的動力,在一戰(zhàn)的坦克中是獨一無二的,而且它也是率先將航空發(fā)動機(jī)移植到坦克上的成功嘗試。不過,由于它的戰(zhàn)斗全重太大,單位功率只有8馬力/噸,所以,坦克的最大速度也只有7.5千米/小時。
整車為鋼裝甲鉚接結(jié)構(gòu),最大裝甲厚度為30毫米,并不算很厚,但足以抵御反坦克槍的攻擊。
K式超重型坦克只制成了兩輛樣車。德國戰(zhàn)敗后,根據(jù)《凡爾賽和約》的條款,這兩輛樣車被協(xié)約國裁軍委員會銷毀,留給后世的僅僅是樣車的照片。盡管K式坦克未能“青史留名”,但這種超重坦克的設(shè)計思想“陰魂不散”,成為希特勒在二戰(zhàn)后期研制“鼠”式超重型坦克的歷史淵源。
LK Ⅱ騎兵坦克
德國人除了研制A7V坦克和K式超重型坦克外,還研制出LKⅡ騎兵(輕型)坦克。不過,A7V和K式超重型坦克是“原創(chuàng)的”,而LKⅡ騎兵坦克則是“仿制品”或稱“山寨版”的產(chǎn)品。
1918年初,英國研制成功“賽犬”輕型坦克,并馬上用于實戰(zhàn)。德軍在繳獲了“賽犬”坦克后,立即加以仿制,這就是LK輕型坦克的來歷。LK為“輕型戰(zhàn)車”的德文縮寫。
最初制成的為LK I型坦克,全重7噸,比原型的“賽犬”坦克(重14噸)要輕得多,武器為1挺機(jī)槍。LK I、坦克僅制成樣車,正式研制成功的為LKⅡ輕型坦克。
雖說是仿制品,但德國人并不是照搬照抄,而是有許多改進(jìn)。這使得LKⅡ坦克盡管在外觀上和“賽犬”坦克有幾分相像,但外觀上的區(qū)別還是十分明顯的。LKⅡ坦克比“賽犬”坦克要輕得多,而防護(hù)力卻大體相當(dāng),行駛速度更快,也更靈活些。
LKⅡ坦克的戰(zhàn)斗全重為8.5噸,乘員3人,裝1門57毫米火炮或2挺7.92毫米機(jī)槍,動力裝置為“戴姆勒一奔馳”型5缸汽油機(jī),最大功率為60馬力(44.1千瓦)。坦克的最大速度為16千米/小時,最大行程為65千米。車體為鋼板鉚接結(jié)構(gòu),最大裝甲厚度為14毫米。
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