圖-22M轟炸機（俄文：Ту-22М，英文：Tu-22M，北約代號：Backfire，譯文：逆火，又稱：圖-26），是蘇聯(lián)一型雙發(fā)變后掠翼超音速遠程戰(zhàn)略轟炸機。
圖-22M轟炸機是圖-22的改進型，既可以進行戰(zhàn)略核轟炸，也可以進行戰(zhàn)術轟炸，尤其是攜帶大威力反艦導彈，遠距離快速奔襲，攻擊航空母艦編隊，部署在任何一個地方，都對戰(zhàn)略空間是一種巨大的威懾 。
圖-22M轟炸機由蘇聯(lián)圖波列夫設計局（Туполева/Tupolev，現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團）研制 ，1972年首飛，1969年至1993年間共生產(chǎn)了約500架，蘇聯(lián)解體后由于其維修復雜，加上俄羅斯經(jīng)濟困難，于1993年停產(chǎn)，現(xiàn)有約114架仍在俄羅斯服役。
蘇聯(lián)圖-22轟炸機作為蘇聯(lián)的第一種超音速轟炸機，性能和航程不是非常令人滿意，飛機加滿油和導彈后，根本無法進行超音速飛行，就算到達目標附近時其速度達到1.5馬赫，也無法有效規(guī)避當時北約的戰(zhàn)斗機和防空導彈的攔截。因此，蘇軍對此轟炸機并不滿意，只是少量裝備，并責成各設計局開發(fā)下一代超音速轟炸機來取代圖-16和圖-22。
1965年，蘇聯(lián)公布新設計案的需求為航程至少5000千米，高空速率最少2馬赫，低空穿透速率至少1馬赫，載彈量20噸，并且能夠在剛剛整備完成的前線機場操作。由于蘇霍伊的T-4在設計上，特別是制造成本持續(xù)上升，暴露出整個企劃案的風險，圖波列夫在此時的提案采用現(xiàn)有的Kh-22反艦導彈以及K-22作戰(zhàn)系統(tǒng)以降低成本，這使得圖波列夫的設計獲得較多的支持。
T-4
1967年11月，T-4計劃正式終止，改由圖波列夫設計局的方案上陣。
圖-22M項目存在不同于圖-22的新設計要素，并且面臨苛刻的設計要求，設計工作計劃分為三個階段進行。第一階段，圖22-M將安裝NK-144-22發(fā)動機，攜帶與圖-22K幾乎一模一樣的航電設備。第二階段引入NK-22加力渦扇發(fā)動機（NK-144的改良型，加力全開時推力為215.7千牛）、自動飛行控制系統(tǒng)（AFCS）新型導航套件和新型武器。第三階段，飛機性能繼續(xù)逐步提升，最終滿足蘇聯(lián)空軍的要求。圖-22M和它的前輩一樣，計劃正在喀山的22號工廠中制造，初期準備進行小規(guī)模生產(chǎn)。之后，隨著前期那些無法避免的困難逐一攻克，并漸漸達到規(guī)定性能指標，產(chǎn)量也會相應增加。
1970年7月，西方在喀山地區(qū)的圖波列夫工廠附近發(fā)現(xiàn)圖-22M的原型機，第一架于1970年開始試飛，隨后又制造了9-12架預生產(chǎn)型。
1971年到1972年間又生產(chǎn)9架圖-22M1，蘇聯(lián)方面宣稱這些飛機是要改海軍航空隊使用，北約稱為“逆火”A型轟炸機。
1972年，第一個進入量產(chǎn)的版本是圖-22M2型。
1973年開始，圖-22M0用于飛行試驗、系統(tǒng)試驗、靜力試驗和作為武器平臺進行評價，生產(chǎn)型1974年交付部隊使用。
1975年初，蘇聯(lián)遠程航空兵已組成兩個圖-22M中隊，蘇聯(lián)遠程航空兵約有200架圖-22M，海軍航空兵有160多架在服役。后來生產(chǎn)的圖-22M3型于1976年試飛，并于1983年服役。
蘇聯(lián)解體前，蘇聯(lián)空軍和海軍航空兵共擁有圖-22與圖-22M系列飛機510架。
2016年8月，俄羅斯在役圖-22M共114架，其中98架圖-22M3。裝備圖-22M系列的俄羅斯遠程航空兵部隊有：近衛(wèi)第6950航空基地，位于薩薩拉托夫州恩格斯。近衛(wèi)6950航空基地航空集群 6951基地（位于卡盧加州基洛夫區(qū)沙伊科夫卡) ，裝備48 架圖-22M3轟炸機。近衛(wèi)6950航空基地航空集群7051基地（位于摩爾曼斯克州北莫爾斯克），裝備4 架圖-22MR偵察機和 20 架圖-22M3轟炸機。近衛(wèi)第6952航空基地，位于阿穆爾州謝雷舍沃區(qū)烏克蘭卡。近衛(wèi)第6952航空基地航空集群6953基地，位于伊爾庫茨克州烏索爾斯基區(qū)斯列德涅（別拉亞），裝備30架圖-22M3轟炸機和2架圖-22MR偵察機。
圖22-M轟炸機的設計工作包含了諸多的“第一次”，尤其是可變后掠翼。整個設計思想，都圍繞著這種機翼一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。設計局仔細確定了機翼轉(zhuǎn)軸位置，以及固定翼翼套，和可動外翼的相對面積，目的是在機翼復位時確保氣動壓力中心的偏移不超過2%的平均空氣動力弦，飛行員可根據(jù)各種飛行模式選擇4種機翼后掠角度。20°后掠角用于起飛和降落，30°用于爬升開始和長時間亞音速巡航時，50°用于低空跨音速飛行突破防空線，60°用于超音速巡航。外翼由驅(qū)動螺旋千斤頂?shù)膬膳_液壓馬達作動。另外，為保證更加安全，外翼還可由單獨的液壓系統(tǒng)提供動力。圖-22M的兩個發(fā)動機布局獨特，擺在平尾上方、垂尾根部兩側。當然這種布局使得維護發(fā)動機相當?shù)睦щy。因此M型重新設計了大部分機身，從這種意義上來說，圖-22M實際上是全新的型號，也因此，西方國家曾稱其為圖-26，蘇聯(lián)軍方把他們劃入圖-22家族僅僅是因為“血緣”和逃避裁軍條約的限制。
圖-22M是一種全金屬半硬殼式飛機，其中前部的1號艙段，2號艙段，機身中鄰和尾部是承力表層式結構，為全機的受力部分1號艙段為13號框之前的部分，包括駕駛員座艙及雷達艙機棄根處上半部分為空中加油相關結構和裝里，下半部分為雷達天線屏蔽器。駕駛員座艙為增壓式，有4個座位，前面兩個是駕駛員和副駕駛員，武器操作員和導航員則分列座艙后部的左右位里。駕駛員通過從兩邊向上翻起的座艙蓋出入，每個駕駛員頭頂?shù)呐撋w都可活動。前風擋玻璃由三層粘結緊密的特種玻璃粘合而成，有電熱除冰裝置。2號艙段從13號框至33號框，包括從前輪開始的l號，2號內(nèi)部油箱和航空電子設備艙。該型前后的電子設備艙在機腹部位各有一個艙口蓋，方便地勤人員對飛機的日常維護。其中14號框和16號框之間的艙里存有一個LAS一SM充氣橡皮救生筏，帶有自動充氣裝里?？稍陲w機迫降于水上時在艙內(nèi)或艙外快速充氣打開。
機身中部段為33號框至60號框之間，包括占據(jù)33號框至44號框之間位里的大型冀盒及其下部的5號內(nèi)部油箱，以及由44號框延伸至60號框的炸彈艙。炸彈艙艙門是一種獨特的三段式，其中第一段艙門為凹錐形以容納外掛導彈那尖尖的彈頭。另外還包括5號油箱的A、B兩個分箱，其中A部分在炸彈艙之上，B部分則在右發(fā)動機進氣道下面57號框至60號框的位。尾部段從后中央機身至尾部（60號框至82號框），包括兩水平尾哭中間的輔助動力系統(tǒng)單元（APU）、發(fā)動機、5號油箱的主體部分、6、7，8號油箱以及垂尾和平尾。垂尾根部有一個PT一12024一69型減速傘艙，內(nèi)有兩個著陸減速傘，可縮短飛機降落滑跑距離，由電力控制收放，有后緣單縫襟冀。機翼為變后掠翼，活動機其部分設定T20’，30’，50’，60‘（圖一22M3為65’）4個后掠角，機哭截面有4度的拱起。其大型冀盒由中器的前、后梁和共肋構成，最外側是轉(zhuǎn)軸耳接頭，與可變雙其根轉(zhuǎn)軸相連接。這個冀盒是可變后掠意結構的重點點，也是整機空重的主要貢獻者之一（可變后掠冀飛機比同外形尺寸大小的飛機重的多，原因就在于此，因此如何減輕冀盒的重量也是一個讓設計師們頭疼的問題，隨著氣動布局優(yōu)良的三代固定冀機的出硯，這個問題才算最終解決）。兩邊冀套下面各有一個BD一45K型導彈掛架?？苫顒訖C冀由MVD一25D25型電力驅(qū)動設備驅(qū)動，前緣有全冀展前緣縫冀，后緣有較小的副冀。
NK-321型
圖-22M的動力由兩臺NK-2型（圖一22M3為NK-321型，據(jù)傳比NK一22省油50%）雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪風扇發(fā)動機提供。該發(fā)動機估計是六十年代初開始研制，到1965年10月有5臺預生產(chǎn)型完成了1500小時臺架試驗，并于1968年12月31日在圖一144原型機上進行了首次試飛，隨后經(jīng)過改進被用于圖一22M上。其實該發(fā)動機是在HK一8不加力渦輪風扇發(fā)動機的基礎上發(fā)展出來的，但裝上了加力燃燒室。在起飛，跨聲速和超聲速巡航時才打開加力，加力比為1.35，而英法聯(lián)合研制的奧利巴斯593渦輪噴氣式發(fā)動機（用于英國“火神”戰(zhàn)略轟炸機上）只能瞬時打開加力，加力比僅1.09。在正常起飛時只使用一部分加力，只有當一臺發(fā)動機發(fā)生故障時，才使用全加力.所以，這是一種安全保障措施。設計局還在其基礎上研制了一款新發(fā)動機，經(jīng)濟性提高了50%。
圖-22M3轟炸機最大武器掛載24噸，機翼和機腹下可掛載3枚Kh-22空對地導彈，機身武器艙內(nèi)有旋轉(zhuǎn)發(fā)射架，可掛六枚RKV-500B（AS-16）短距攻擊導彈，也可掛載各型精確制導炸彈，如69枚FAB-250炸彈或8枚FAB-1500炸彈 。此外有1具GSh-23L型23毫米機尾遙控機炮 。
俄軍轟炸機配套武器很是多樣化，Kh-55型巡航導彈是上世紀80年代設計的圖-160和圖-95MC轟炸機標配武器，其配有1枚核彈頭，射程遠達2500公里，圓誤差概率不到20米，可摧毀防護等級很高的目標。Kh-65是Kh-55型導彈的常規(guī)衍生型號，換裝了1枚400公斤級高爆彈頭，主要用于核打擊以外的作戰(zhàn)任務。更為先進的Kh-101型導彈也配備常規(guī)彈頭，由于其圓誤差概率僅為10米，也被稱為“高精度導彈” 。20世紀60年代，蘇聯(lián)就研發(fā)出Kh-22型導彈，作為圖-22M3型轟炸機的遠程反艦利器。
圖-22M典型的掛彈方式為在兩冀下的BD一45F型掛架和機腹中線下的BD一45K型掛架上攜帶一枚至三枚Kh一22“風暴”。該型也可以攜帶自由落體炸彈執(zhí)行常規(guī)轟炸或者攜帶水雷對某片水域進行空中快速布雷。其總載彈量高達24噸，可攜帶的自由落體炸彈規(guī)格為100千克、250千克、500千克、1500千克和3000千克規(guī)格.這時使用BD6一105A、KD3一22RD、KD3一22M和KD4一105D型機內(nèi)彈艙折疊掛架，還可以在兩冀下掛點和機腹中線掛點使用MBD3一Ug復合掛架攜帶炸彈。典型的炸彈攜帶方式為:攜帶69枚FAB一100或者69枚FAB一250或者42枚FAB一500或者8枚FAB一1500或者兩枚FAB一3000或者24枚FAB一500加8枚FAB一1500或者24枚FAB一500然后在機腹中線掛一枚Kh一22.垂尾根部后方還有一座UKU一gA一502型自衛(wèi)炮塔，內(nèi)裝一座GSh一23型雙聯(lián)裝機關炮.備彈600發(fā)，射速2600發(fā)/分。
圖-22M3轟炸機具有陸上和海上下視能力的遠距探測雷達，轟炸導航雷達，多普勒導航和計算系統(tǒng)，還安裝有SRZO-2敵我識別器， 警笛3全向警戒雷達等電子對抗設備。
圖-95與圖-160和圖-22M是俄羅斯的主力轟炸機種，圖-22M3（北約代號“逆火”C型）是一種超音速、可變機翼的遠程戰(zhàn)略轟炸機，該型具有核打擊、常規(guī)攻擊以及反艦能力，良好的低空突防性能，使其生存能力大大高于前蘇聯(lián)以往的轟炸機，由于具備超音速飛行能力又采用可變機翼設計，仍是俄軍轟炸機部隊的主力型號之一。
圖-22M3超音速遠程戰(zhàn)略轟炸機，可以攻擊除葡萄牙和挪威以外的所有歐洲國家，如果經(jīng)空中加油，還可以從前蘇聯(lián)經(jīng)北極基地起飛，攻擊美國本土目標后，飛回國內(nèi)基地。它也是世界上列入裝備的轟炸機中飛行速度最快的，作為圖-22轟炸機家族的最新改進版，有著其他飛機不具備的巨大優(yōu)勢。
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