今天給大家介紹我最近魔改的一個架空作品——AH-56A“夏延人”海軍型高速武裝直升機。
其采用的是一個很罕見的美國亞特蘭蒂斯模型公司在上世紀70年代推出的一款AH-56A“夏延人”武裝直升機1/72模型。但看上去這款模型近期復刻了，與高昂的售價形成對比的是糟糕的質(zhì)量和幾乎毫無細節(jié)的設計，另外很多部件非常玩具化，如果直做出來的話肯定像是兒童玩具，于是乎我進行了大膽改裝。
最后的效果感覺還是不錯的。
下面我們來認識一下這架“夏延人”！
機型介紹
AH-56A有一對長達8米的機翼來支持直升機的升力，尾部的螺旋槳推進直升機高速飛行，因此很多人認為“夏延人”應該被歸類為一種復合旋翼飛機，而不是傳統(tǒng)的直升機。
該機在垂直起降時是直升機，而前飛過程中則是一架由推進螺旋槳推進的旋翼機，此時的主旋翼沒有直升機固有的震動，既大大提高了飛行的舒適性，也大大改善了航炮和導彈的瞄準精度，加上巨大的短翼，就像是一架空中強擊機。
AH-56A“夏延人”擁有強大的火力，武器裝備包括機頭7.62毫米機槍或40毫米榴彈發(fā)射器，在機腹中段下還有一門30毫米機關炮，機翼下能夠搭載反坦克導彈和火箭。武器系統(tǒng)還包括計算機輔助的多普勒雷達和激光成像觀瞄系統(tǒng)。
為了擴大航程，機腹下還有兩個掛架用于掛載副油箱。
該機的主起落架被加長，以便為其安裝30毫米機關炮炮塔留有足夠的地面間隙。主起落架可以收進機翼中，以降低飛行阻力。
第一架AH-56A“夏延人”原型機在1968年9月成功升空，美國陸軍后來總共訂購了375架生產(chǎn)直升機。然而，進一步的測試表明，直升機在高速飛行時穩(wěn)定性有問題。1969年3月12日，一架原型機的主旋翼接觸到它的后機身發(fā)生事故，直升機墜毀。1969年9月，對第二架原型機進行的風洞測試發(fā)現(xiàn)，問題仍然沒有得到解決，并對飛機造成了重大損害。
原型機測試一直持續(xù)到1972年8月9日，直到該項目被取消。
該機的研大大超出了預計的成本，穩(wěn)定性問題也沒有完全解決，而此時，更先進，更便宜但更慢的“阿帕奇”武裝直升機已經(jīng)在設計階段了。洛克希德公司共建造了10架AH-56A“夏延人”直升機，都是原型機，其中四件在美國各地的博物館展出。
但即使這樣，“夏延人”武裝直升機也是一種偉大的直升機，其載彈量甚至接近了二戰(zhàn)時期的B-17重型轟炸機，可以說是速度、火力的完美結合。目前美國又開始了推進螺旋槳式直升機的研發(fā)，可以說“夏延人”的故事并沒有結束！
制作過程
總體的改造思路很簡單，就是將玩具化的主旋翼舍棄，換上“長弓阿帕奇”武裝直升機模型的旋翼和雷達，為發(fā)射“魚叉”反艦導彈做準備；再在短翼外側增加一對掛架，加裝“響尾蛇”空空導彈；由于模型不帶掛架和導彈，于是重新做了機腹的一對掛架和短翼下的兩對掛架，這樣全機擁有8個掛架；改造發(fā)動機廢氣排放口，增加排放管和抑制紅外特征的底托；增加紅外干擾燈和干擾彈發(fā)射裝置；改裝腹部的觀瞄設備，增加30毫米機關炮。
這個模型有一個好處，那就是起落架可以自由收放，可以做成降落模式或者是飛行時起落架收起的狀態(tài)，這個非常棒！
涂裝上色
聯(lián)系客服
