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今年冬天的歐洲看樣子注定是寒冷的了，在過去幾個月全球范圍之內(nèi)，都有一個詞非常流行那就是短缺，美國貨架上短缺物資，英國的加油站里短缺汽油，而整個歐洲大陸短缺能源尤其是短缺天然氣。

馬上就要進入到隆冬時節(jié)了，日子是一天比一天冷，但是歐洲老百姓看到他們的天然氣價格也在不斷的攀升，甚至有很多地方都出現(xiàn)了天然氣的供應(yīng)緊張，這是有原因的。以往我們就跟大家講過，歐洲很多國家的能源政策確實是步子跨得有點太大了，以德國為例，幾乎把所有的火力發(fā)電廠通通都停掉了，又把所有的核能發(fā)電廠統(tǒng)統(tǒng)停掉了。

德國人希望大量使用清潔的綠能，但很顯然不管是風(fēng)力發(fā)電還是水力發(fā)電以及太陽能發(fā)電它都是不夠穩(wěn)定的，經(jīng)常性的會出現(xiàn)斷供，所以整個德國幾乎就盼著天然氣了。那么它們的天然氣來自于哪里，當(dāng)然主要來自于俄羅斯，本來是有個好消息那就是雖然美國過去幾年一直在制裁，但是終于在上個月北溪二號建成了，這條北溪二號管道是由俄羅斯的公司投資建造的，它建設(shè)的目的就是希望把俄羅斯的天然氣源源不斷的直接輸送到歐洲腹地，主要是德國。

可以說這是俄羅斯上趕著給德國送天然氣，這些天然氣足夠解決掉德國的燃眉之急，對于俄羅斯而言，以往我們就跟大家聊過，它在經(jīng)濟上簡直是個大號的沙特，俄羅斯幅員遼闊能源豐富，俄羅斯有著數(shù)不盡用不完的天然氣，所以從商業(yè)的角度上看，俄羅斯當(dāng)然希望把大量的天然氣賣給德國。

但反過來講這樣的一個能源交易誰更占便宜，當(dāng)然是德國了，對于俄羅斯而言，我少賣點天然氣無非就是少賺點錢，可是對于德國而言，你買不到天然氣老百姓就得挨凍。今天在歐洲很多地方由于天然氣價格暴漲而且供應(yīng)不足，有的老百姓已經(jīng)準(zhǔn)備上山砍柴了，多多少少在家門口積點柴火，一旦這個天然氣供應(yīng)不上來好歹得生火取暖。

然而面對俄羅斯送上這個大禮包，德國政府卻有點猶豫了，本來在上個月北溪二號就已經(jīng)完全建成了，按俄羅斯那方面的建議，隨時隨地可以打開管道輸送天然氣，大量的天然氣借由北溪二號輸送過來之后那真是解了德國的燃眉之急。然而德國政府卻顯得不慌不忙了，說我們得審批，這個管道是建成了，它有沒有風(fēng)險，它有沒有問題，它在商業(yè)運作上合不合規(guī)我們要檢查，我們要報備，必須最終得到我們的許可這條管道才可以開始供氣。

而最近傳來了一個不太好的消息，德國政府說經(jīng)過他們的檢查北溪二號目前還不具備供氣條件，至少有一條德國有明確法律規(guī)定供氣公司不能是同一個公司，同一個公司就涉嫌不正當(dāng)競爭。因此俄羅斯天然氣公司如果想供氣的話得重新成立一個新的子公司，再把材料交一遍，然后再由德國政府進行復(fù)雜的勘驗，才有可能批準(zhǔn)。

而且人家說了，光德國政府批準(zhǔn)還不行，德國政府批準(zhǔn)了之后歐盟還得再批準(zhǔn)一下，所以經(jīng)過繁復(fù)的行政手續(xù)，北溪二號真正開始供氣那恐怕也得是明年三四月份以后的事了，這個冬季看樣子它是派不上什么用場了，德國老百姓就先受凍一段時間。

咱們以往的節(jié)目就跟大家聊過，德國政府的低效，大家記得特斯拉吧，特斯拉上海工廠的巨大成功讓它的產(chǎn)能擴大讓馬斯克一躍成為了世界首富，讓特斯拉的市值破了萬億美元，是排在第二名的豐田的5倍以上。

然而大家知道嗎，馬斯克當(dāng)年是同時選擇了中國德國兩個國家建設(shè)特斯拉超級工廠的，在上海我們用一年時間從選址勘驗到破土動工到建設(shè)完成到第一輛特斯拉汽車的交付，短短一年時間我們就徹底完成了，這就叫中國速度。然而與上海工廠幾乎同步開工的特斯拉德國工廠到今天連地基都沒打，不光廠房沒建起來，特斯拉在德國卻遭遇到了諸多訴訟。

今天有環(huán)保組織說特斯拉工廠對水源有破壞污染了我們的飲用水，明天又有居民站出來說這個工廠一開建，噪音我們受不了，后天還有很多愛護小動物的德國人說特斯拉工廠建在森林之中破壞了蛇的冬眠，總之廠子沒建起來，官司卻打了很多個，而且給予了當(dāng)?shù)鼐用翊罅康馁r償。

然而時至今日，特斯拉德國工廠還是沒有建起來，德國人不是從來以嚴(yán)謹(jǐn)高效而著稱，為什么一個工廠而已拖了兩三年之久，有人說你不知道這恐怕是德國人特意的，你想為什么馬斯克要在德國建工廠，原因很簡單，特斯拉看準(zhǔn)了歐洲市場這塊肥肉。反過來講歐洲汽車市場這塊肥肉現(xiàn)在被誰吃，當(dāng)然是被德國的汽車廠商吃掉了，德國汽車也是賣遍全球的，當(dāng)然在本土賣得也是相當(dāng)好，然而特斯拉的沖擊可是很大的。

大家想想最近半年以來，豐田總裁豐田章男只要一有機會就向日本政府諫言千萬不要推行新能源汽車政策，原因很簡單，日本汽車工業(yè)涵蓋了超過600萬人的就業(yè)，光零部件廠商就有幾千家上萬家，而一旦日本政府推行了對新能源汽車的鼓勵，那么未來日本汽車工業(yè)恐怕有崩潰式的下跌。

日本人把這個話說在明處，可是德國這邊，德國汽車廠商難道不知道特斯拉的巨大沖擊嗎，所以有人總結(jié)說可能是這些廠商在私底下使絆子，使得特斯拉的德國工廠遲遲建不起來，其實北溪二號又何嘗不是這樣？從北溪二號開始建設(shè)之日起，美國就一直橫搬豎擋，因為美國認(rèn)為北溪二號建成之后至少有兩大問題，首先第一美國的盟友波蘭、烏克蘭收不到錢了，今天俄羅斯的天然氣賣給歐洲各國，主要走的是波蘭烏克蘭的地下管道，每年這兩個國家都能收到數(shù)以10億計美元的過境費，可如果北溪二號建成了，俄羅斯為什么要把這個便宜讓他們占？

而另一方面美國也深深擔(dān)憂，德國被所謂的能源綁架，德國境內(nèi)現(xiàn)在幾乎沒有什么像樣的能源了，核電關(guān)了、煤電關(guān)了，風(fēng)電水電又不穩(wěn)定，主要就得靠天然氣，大量的天然氣都是俄羅斯賣給你的，那么德國以后還好意思跟在美國后面制裁俄羅斯嗎？

所以過去幾年以來，美國一直是堅決反對北溪二號的，但是對于德國而言，我買不到俄羅斯的天然氣美國又不賣給我，那么我怎么保證自己的能源安全，所以雖然美國反對，但是德國對于這條北溪二號還是愿意接納的。

然而最近趕上了一個特殊時期，執(zhí)掌德國十幾年的默克爾總理因為個人原因選擇退休了，她退下來之后德國重新進行了大選，然而大選結(jié)果到今天都沒有出來，因為沒有任何一個黨過半，所以未來德國政局還有多種排列組合。

到今天德國還選不出新總理，在這樣一個狀態(tài)之下德國的力量相對就比較偏弱了，不像默克爾當(dāng)政時期可以跟美國硬扛，美國要制裁北溪二號我堅決反對，可現(xiàn)在默克爾已經(jīng)淪為看守總理了，德國國內(nèi)暫時還沒有強有力的政治家出來能硬扛美國，所以這給了美國施壓的機會。

表面上說是因為子公司不合格，因為管道剛剛建設(shè)完我們擔(dān)心有危險，因此不允許現(xiàn)在供氣，實際上就是在美國的重壓之下，德國遲遲不同意開通北溪二號。其實對于俄羅斯而言，它手上還有很多牌要打，以前只有那一條管道，俄羅斯也要賺錢，國際能源價格又比較低，俄羅斯政府賺不了多少錢，財政會有虧空，所以硬著頭皮也得把這個天然氣經(jīng)由波蘭烏克蘭地下輸送過去。

可現(xiàn)在不一樣了，一方面國際能源價格在美國通貨膨脹之下飆升，俄羅斯政府早就賺得盆滿缽滿了有足夠的外匯儲備，另一方面用哪條管道德國你可以說的算，俄羅斯又何嘗不可以說的算呢？

俄羅斯早就放出風(fēng)來，波蘭烏克蘭的地下管道年久失修，長時間使用怕有風(fēng)險，最好能經(jīng)常性的停機檢修一下。可問題是這一停機檢修，歐洲各國的天然氣就又緊張了，那么既然緊張要不要提早開通北溪二號，畢竟這可是一條全新的管道，對于德國而言放著全新的管道不讓用，就眼睜睜的看著老百姓們挨凍，難道這就是對的嗎？

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