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從事電工工作多年了，看見同行踴躍發(fā)言，有些都是高層次、高水平的，有很高技術(shù)含量的回答。本人的水平一般般，聊聊我遇到的一次有難度的電氣故障吧。哈哈，有可能在你們的眼里不是大毛病。只是希望同道中人互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步吧。

幾年前的一個(gè)夏天，我的原電工同事，遇到電氣技術(shù)難題，希望我去看看。結(jié)果到了現(xiàn)場(chǎng)，還有一個(gè)電工。一共三個(gè)人，問了故障，就是開某電氣設(shè)備，運(yùn)行不了幾分鐘就跳漏保。懷疑是用電設(shè)備電機(jī)漏電，就用搖表測(cè)試，阻值不高。但也可以基本用。又有開其他設(shè)備的，結(jié)果也是這樣的問題。就把問題重點(diǎn)放在線路和漏保上了，結(jié)果測(cè)線路和漏保也沒有事。哎，奇怪了。不用用電設(shè)備，不跳閘。用了任意一臺(tái)設(shè)備，不出2分鐘就跳漏保。當(dāng)時(shí)也懷疑車間粉塵太多，各路開關(guān)會(huì)和線路絕緣不好，但搖表測(cè)試也問題不大。也懷疑過漏保是不是壞了。但低壓漏保400-600A好幾個(gè)，不判斷好就換一個(gè)，也不好交代。真想把漏電線圈掐了，但又害怕有事故隱患。索性把所有的低壓漏保都調(diào)到最大值，又回車間開設(shè)備，結(jié)果正常了。

分析問題原因，應(yīng)該是那幾天是一年中最潮濕的幾天，悶熱。再加上車間塵土飛揚(yáng)，電纜上的土一抖，嘩嘩的落。潮濕的塵土和電線可能造成絕緣不好。下雨天，部分設(shè)備沒開，平時(shí)車間溫度高，還行，現(xiàn)在只開一部分。車間溫度低，再加上濕度大。線路絕緣不好，就跳閘。這是我遇到的也是唯一的一個(gè)這樣的故障。