中國在隧道領(lǐng)域的建設(shè)能力世界領(lǐng)先，建了一大批穿山越嶺的長大隧道，在水下隧道方面也是喜訊不斷。全長6.7公里的港珠澳大橋海底隧道、世界首座設(shè)計時速350公里高鐵獅子洋水下隧道、世界最深的水下70米南京揚子江隧道等等，都令國人驕傲、世界矚目。近日，又一座世界級跨海工程啟動鉆探，海底隧道將超越港珠澳大橋和深中通道。

▲甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探現(xiàn)場

5月2日，位于寧波鎮(zhèn)海區(qū)的甬江口海域，新建寧波至舟山鐵路北侖至金塘海底隧道定測海上鉆探工程正式啟動。海底隧道的施工單位目前還沒有確定，前期海上鉆探工程由中國交建所屬單位甬舟鐵路勘探項目部承擔。

▲甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探現(xiàn)場

甬舟鐵路全長77公里，設(shè)計時速250公里，采用“橋隧”組合方式設(shè)計的跨越金塘、西堠門等水道，項目總投資約305億元，靜態(tài)投資約276億元，將寧波與舟山的時空距離縮短至30分鐘。全線設(shè)車站7個，其中新建車站4個(北侖西、金塘、馬岙、舟山(白泉))，改建既有站3個(寧波東、云龍、邱隘)。

▲甬舟鐵路線路圖

全長77公里的甬舟鐵路主體工程也采用“橋+隧”組合方式，并將在這兩個領(lǐng)域更進一步刷新世界之最：全長16.2公里的金塘海底隧道，建成后將成為世界最長的海底高鐵隧道；主跨1488米的西堠門特大橋，將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。

▲甬舟鐵路北侖至金塘海底隧道位置圖

甬舟鐵路最引人關(guān)注的是穿越金塘水道段，前期研究過程中，對該段究竟采用橋梁還是隧道方式過海，業(yè)內(nèi)爭議較大，中鐵第四勘察設(shè)計院通過篩選，推薦并評審?fù)ㄟ^了公鐵分建的隧道方案。

▲甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探過程圖

跨越金塘水道的海底高鐵隧道是世界最長、承受水壓最高的海底高鐵隧道，目前啟動定測海上鉆探工程，隧道主體工程將于2020年正式開工建設(shè)，計劃工期60個月。

超級建筑專門找到了甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探過程圖。如上圖所示，甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探將分五個階段進行，第一個階段（2019年4月~2019年6月），主要鉆探施工區(qū)：C區(qū)、D1區(qū)、E區(qū)；第二個階段（2019年6月~2019年7月），施工區(qū)：O區(qū)、A區(qū)、C區(qū)、D2區(qū)、E區(qū)；第三個階段（2019年7月~2019年8月），施工區(qū)：O區(qū)、A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、E區(qū)；第四個階段（2019年8月~2019年12月），施工區(qū)：B區(qū)、C區(qū)；第五個階段（2019年8月~2020年4月），施工區(qū)：B區(qū)。

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我們都知道，港珠澳大橋海底隧道全長6.7公里，而即將開建的新建寧波至舟山鐵路北侖至金塘海底隧道全長將達到16.2公里；港珠澳大橋海底隧道是一條海底公路隧道，而甬舟鐵路金塘隧道是一條海底高鐵隧道。

▲港珠澳大橋和深中通道位置圖

前幾天，超級建筑還給大家介紹過深中通道。深中通道是目前全球在建的世界級“橋、島、隧、地下互通”集群工程，上圖是超級建筑制作的深中通道位置圖。深中通道連接深圳市和中山市，全長24千米，全線采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時。

雖然全長24公里的深中通道整體長度比不上全長55公里的港珠澳大橋，但是深中通道的沉管隧道長6.8公里，雙向8車道；而港珠澳大橋的沉管隧道長6.7公里，雙向六車道。因此，深中通道的沉管隧道將超越港珠澳大橋沉管隧道，成為世界最長的海底沉管隧道，也是世界首次使用雙向8車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道。 

▲港珠澳海底隧道

甬舟鐵路金塘海底隧道是國內(nèi)設(shè)計最長的海底隧道，多項技術(shù)指標將超越港珠澳大橋海底隧道和中國已建成的其他海底隧道，也將超越在建的深中通道沉管隧道。

▲甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探現(xiàn)場

北侖至金塘海底隧道全長16.2公里，其中海底盾構(gòu)段長10.87公里，將是中國最長的海底隧道，也是世界設(shè)計最長、承受水壓最高（可達1.0MPA以上）的水下高鐵盾構(gòu)隧道。這條海底隧道最大埋深78米，無論是隧道長度還是盾構(gòu)橫斷截面規(guī)模，都是世界之最。

甬舟鐵路金塘海底隧道面臨著極其復(fù)雜的地質(zhì)和海域條件，工程規(guī)模巨大、技術(shù)要求極高、施工難度極大。特別是，金塘隧道海中段位于巖土復(fù)合底層，這種情況在我國尚屬先例，每開挖一米，都將伴隨著世界級難度的技術(shù)攻關(guān)。

▲甬舟鐵路金塘隧道海上鉆探現(xiàn)場

5月2日，甬舟鐵路金塘海底隧道啟動定測海上鉆探工程，又一座舉世矚目的跨海工程拉開序幕。超級建筑了解到，金塘海底隧道的海上鉆探工程將持續(xù)一年時間，最多時將投入8條鉆探船舶及18條配套船舶進行作業(yè)。建設(shè)者將在海床上打出200余個鉆孔，用來對金塘海底隧道段的地形、底層、巖性做周密而詳實的探測和分析。

在各項數(shù)據(jù)探測完畢后，大約2020年的這個時候，金塘海底隧道的主體工程就將正式開工建設(shè)了?；衲г賷^戰(zhàn)60個月的建設(shè)時間，中國最長海底高鐵隧道將正式貫通。期待甬舟鐵路金塘海底隧道早日建成。

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