全球新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)9月銷量高達(dá)近7.7萬(wàn)輛,僅次于去年12月的最高紀(jì)錄8.69萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)54%,全球市場(chǎng)今年前9個(gè)月累計(jì)銷量也突破了50萬(wàn)輛,達(dá)到51.5萬(wàn)輛,照此速度,預(yù)計(jì)今年全年銷量有望達(dá)到80萬(wàn)輛。
在車型銷量前十排行榜中,特斯拉包攬了前兩名。Model S連續(xù)第四個(gè)月蟬聯(lián)冠軍,全球市場(chǎng)共交付7910輛,年底前有望繼續(xù)保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。而Model X則從前月的第七位跳升至亞軍位置,交付量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的5484輛,在挪威、美國(guó)和德國(guó)的人氣頗旺。這兩款純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)會(huì)以橫掃全球之勢(shì)交出漂亮的年終成績(jī)。
排名
車型
9月
(輛)
1
特斯拉Model S
7910
2
特斯拉Model X
5484
3
北汽EU260
3800
4
寶馬i3
3515
5
日產(chǎn)聆風(fēng)
3503
6
比亞迪秦PHEV (插電混動(dòng)版)
3125
7
北汽E系列EV
2659
8
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)
2501
9
三菱歐藍(lán)德PHEV
2397
10
知豆D1 EV
2193
其它車型
39789
全球總計(jì)
76876
資料來(lái)源:EVSALES
第三名屬于北汽EU260,這款純電動(dòng)轎車以3800輛的成績(jī)創(chuàng)造了歷史銷售新高。9月12日,EU260樂(lè)途Plus版正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)元(北京地區(qū)補(bǔ)貼后價(jià)格為12.99萬(wàn))。相比現(xiàn)款在售樂(lè)享版車型售價(jià)直降1.7萬(wàn)元。樂(lè)途Plus版將直面帝豪EV(12.98萬(wàn)元補(bǔ)貼后)、比亞迪e5(12.98萬(wàn)元補(bǔ)貼后)兩位對(duì)手。北汽EU260能否成為未來(lái)的市場(chǎng)新星,拭目以待。
進(jìn)入前5名的寶馬i3和日產(chǎn)聆風(fēng)的銷量非常接近,二者分別售出3515輛和3503輛,銷量上升主要?dú)w因于兩家車企都推出了續(xù)航更長(zhǎng)的電池升級(jí)版本。
排在第六的是比亞迪秦插電混動(dòng)版,比亞迪唐則無(wú)緣前十,銷量處于連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。
北汽新能源E系列電動(dòng)汽車觸及21個(gè)月的記錄高點(diǎn),共銷售2659輛。
排在第十位的是知豆D1EV,銷量達(dá)2193輛。
排名
車企
9月
(輛)
1
特斯拉
13394
2
比亞迪
10261
3
北汽新能源
7062
4
寶馬
7050
5
日產(chǎn)
3828
6
大眾汽車
3614
7
知豆
3091
8
三菱
2875
9
通用雪佛蘭
2816
10
雷諾
2620
資料來(lái)源:EVSALES
從各大汽車制造商旗下所有電動(dòng)車型的綜合銷量排名看,9月份特斯拉終于把比亞迪拉下馬,Model S和Model X共交付13394,創(chuàng)造歷史最好記錄。
第二到第四名由3“B”包攬,也就是比亞迪、北汽新能源和寶馬,三家新能源乘用車的銷售表現(xiàn)對(duì)三大品牌而言意義不盡相同。
比亞迪以10261輛排名第二,在蟬聯(lián)冠軍數(shù)月之后多少有些令人失望,而且低于8月的10691輛,原因無(wú)外乎兩種:產(chǎn)能瓶頸或需求下降。
北汽新能源的純電動(dòng)乘用車銷量意外大漲,達(dá)到7062輛,月增73%,一躍升至第三。除了在北京市場(chǎng)熱賣外,華南、華東的銷量也在逐步提升,因此未來(lái)存在排名繼續(xù)提高的可能。
寶馬純電動(dòng)和插電混動(dòng)乘用車9月累計(jì)銷售7050輛,打破了去年12月份創(chuàng)造的記錄6030輛,這要得益于寶馬強(qiáng)大廣泛的產(chǎn)品陣容,7款車型中有4款銷量創(chuàng)造了歷史新高。老玩家日產(chǎn)現(xiàn)在胳臂只能伸到第五位。
一個(gè)有趣的現(xiàn)象誕生,特斯拉、比亞迪、北汽新能源已經(jīng)把成熟的傳統(tǒng)OEM寶馬、日產(chǎn)和大眾汽車甩在了身后。
中國(guó)
9月份,中國(guó)新能源乘用車銷量接近3萬(wàn)輛,月比幾乎持平,年增約53%,市場(chǎng)份額約為1.3%。照此節(jié)奏,中國(guó)的新能源乘用車銷量年底有望達(dá)到40-45萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額將增至1.5%,不僅將在銷量和市場(chǎng)份額方面擊敗歐洲、北美(美國(guó) 加拿大 墨西哥)市場(chǎng),也意味著中國(guó)的銷量可能會(huì)占到今年全球市場(chǎng)的近一半。
比亞迪終于被北汽新能源打敗,EU260成功登頂,是否能擺脫比亞迪的陰影,成為市場(chǎng)真正的黑馬,值得關(guān)注。
排名
車型
9月
(輛)
1
北汽EU260
3800
2
比亞迪秦PHEV
3125
3
北汽E系列EV
2659
4
知豆D1 EV
2193
5
比亞迪唐
2120
6
比亞迪e5
2094
7
比亞迪秦EV300
1534
8
比亞迪e6
1241
9
上汽榮威e950
1205
10
特斯拉Model S
1190
11
眾泰云100
1076
12
江淮iEV 4
1055
13
吉利帝豪EV
923
14
知豆D2 EV
898
15
上汽榮威e550
851
16
江鈴E100
748
17
北汽EX200
603
18
奇瑞eQ
500
19
江淮iEV 5
434
20
眾泰E200
326
其它車型
1106
總計(jì)
29681
資料來(lái)源:乘聯(lián)會(huì)、EVSALES
當(dāng)月前5位最暢銷車型表現(xiàn):
北汽EU260兼具比亞迪e5的實(shí)用性和比亞迪秦EV300的豪華感,續(xù)航里程260公里。該車最大馬力136Ps,最大扭矩260N·m,數(shù)據(jù)幾乎比北汽EV200車型大了一倍。源自薩博9-3平臺(tái)的底盤結(jié)構(gòu)的北汽EU260,不僅擁有電動(dòng)汽車少有的運(yùn)動(dòng)基因,還有引以為傲的安全性,EU260所搭載的電池是由普萊德生產(chǎn)的動(dòng)力型三元鋰電池,電池容量為42kwh;而對(duì)應(yīng)的電池單體、電芯則是有寧德時(shí)代生產(chǎn)(普萊徳是寧德時(shí)代、北汽、北大先行的合資企業(yè),主要使用寧德時(shí)代的電芯和BMS)。超高的顏值加上令人安心的安全性,EU260已成為北汽新能源目前最暢銷的車型,3800輛的成績(jī),使比亞迪秦又多了一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手。
比亞迪秦PHEV插電混動(dòng)版9月售出3125輛,這是一年來(lái)的最好單月成績(jī),銷量連續(xù)8個(gè)月持續(xù)增長(zhǎng)。這是中國(guó)最流行的插電式混合動(dòng)力轎車,累計(jì)銷售超過(guò)6.5萬(wàn)輛。
北汽E系列EV當(dāng)月熱賣2659輛,這款車型的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自奔馳B級(jí)兩廂車,加入電動(dòng)汽車市場(chǎng)已有多年,2013年和2015年均拿到年度銷售第三名的成績(jī)。北汽新能源似乎有著足夠的產(chǎn)能增長(zhǎng)空間和盈利能力,E系列EV主力車型并未影響到新車型EU260、EX200的生產(chǎn)和銷售。相反,E系列EV 9月份還打破了兩年來(lái)的銷售記錄,北汽新能源當(dāng)月的輝煌表現(xiàn),似乎給比亞迪敲響了警鐘。
知豆D1 EV這款小型雙座微型電動(dòng)車9月份位列第四名,在同級(jí)車型中保持領(lǐng)先地位,當(dāng)月銷售2193輛,同比增長(zhǎng)119%。
比亞迪唐的交付量連續(xù)第三個(gè)月走低,降至2120輛,原因可能對(duì)這款SUV感興趣的客戶正在減少。若果真如此,秦兄弟可能會(huì)順勢(shì)上位。
特斯拉Model S在中國(guó)當(dāng)月交付1190輛,創(chuàng)下歷史新高,前9個(gè)月已完成5000輛的全年銷售目標(biāo)。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看,比亞迪以33%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占比最大,排在第二位的是北汽新能源,占13%,增加1%,其次是上汽榮威占8%。
純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型的較量方面,與其他國(guó)家不同,純電動(dòng)汽車在中國(guó)的市場(chǎng)份額9月提高至70%,同比增長(zhǎng)1%,插電式混合動(dòng)力車型占30%。
美國(guó)
美國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)9月銷量創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到16474輛,同比大增67%,與此前預(yù)期一致。新能源市場(chǎng)份額首次突破1%大關(guān),達(dá)到1.15%。一旦雪佛蘭BOLT和豐田普銳斯Prime上市,銷量可望繼續(xù)上升。
排名
車型
9月
(輛)
1
特斯拉Model S(估值)
4100
2
特斯拉Model X(估值)
2950
3
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)
2031
4
福特Fusion Energi
1652
5
日產(chǎn)聆風(fēng)
1316
6
福特C-Max Energi
689
7
大眾e-Golf
529
8
寶馬X5 40e
482
9
菲亞特500e
440
10
寶馬i3
391
其它車型
1582
總計(jì)
16474
資料來(lái)源: 第一電動(dòng)研究院
銷量明星當(dāng)屬特斯拉的兩個(gè)車型,Model S當(dāng)月交付約4100輛,打破歷史記錄,Model X交付約2950輛,也取得迄今最好水平,二者包攬銷售冠亞軍。
大眾e-Golf9月也創(chuàng)造了自己的新銷售記錄,銷量達(dá)到529輛。
氫燃料電池車方面,豐田未來(lái)(Mirai)售出69輛,現(xiàn)代途勝FCEV售出4輛,燃料電池車的市場(chǎng)占比為0.01%。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看,特斯拉占30%,同比增長(zhǎng)2%,而雪佛蘭繼續(xù)保持在18%,福特占16%。
德國(guó)
德國(guó)政府推出消費(fèi)補(bǔ)貼政策后,新能源乘用車市場(chǎng)經(jīng)歷了幾個(gè)月的平平表現(xiàn),到了9月,終于迎來(lái)爆發(fā),銷量達(dá)到3072輛,較去年同期相比增長(zhǎng)41%,市場(chǎng)份額也升至0.68%,創(chuàng)今年最好單月銷售水平。受益于補(bǔ)貼激勵(lì),未來(lái)市場(chǎng)有望再創(chuàng)新高。
排名
車型
9月
(輛)
1
寶馬i3(純電動(dòng)291輛、增程式220輛)
511
2
起亞Soul EV
418
3
雷諾Zoe
279
4
特斯拉Model S
200
5
特斯拉Model X
177
6
三菱歐藍(lán)德PHEV
173
7
奧迪Q7 e-Tron
130
8
大眾高爾夫GTE
124
9
寶馬225xe Active Tourer
119
10
奧迪A3 e-Tron
100
其它車型
841
總計(jì)
3072
資料來(lái)源:kba
在車型排名中,賣得最好的車型均受到激勵(lì)政策的帶動(dòng),寶馬i3全新33kWh電池版本交付511輛,打破了去年12月創(chuàng)造的記錄334輛,起亞Soul EV銷量飆升到418輛,月增314%,考慮到去年年底的優(yōu)異表現(xiàn),今年最后一個(gè)季度還可能繼續(xù)沖刺。目前市場(chǎng)上的兩款長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)汽車也進(jìn)入前五名,特斯拉Model S排名第四,銷售200輛,同比增長(zhǎng)50%,Model X排在第五,交付177輛。
雷諾Zoe全新40kWh電池版本還有幾周即將上市,歐洲人民熱切期待已久的歐寶Ampera-e純電動(dòng)汽車六個(gè)月后也會(huì)進(jìn)入市場(chǎng),預(yù)判市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì),長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車將成為引領(lǐng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵元素,并且表現(xiàn)會(huì)優(yōu)于插電式混合動(dòng)力車型,從寶馬i3的銷量變化可以看出,當(dāng)初22kWh純電動(dòng)版本的銷量占1/3,而增程式版則占到在2/3,現(xiàn)在33kWh版本上市后純電動(dòng)i3的銷量占到了2/3,增程式反而落到1/。
奧迪Q7 e-Tron攀升到第七,成為插電式SUV細(xì)分市場(chǎng)的新領(lǐng)導(dǎo)者。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看,寶馬超過(guò)大眾汽車占有18%(上升1%),大眾則下降到第二,占16%,雷諾也下降1%到16%。
挪威
9月,挪威新能源乘用車銷量為4587輛,同比大增68%,市場(chǎng)份額升至33%,創(chuàng)歷史單月銷量第二高點(diǎn)。
排名
車型
9月
(輛)
1
特斯拉Model X
601
2
寶馬i3
520
3
三菱歐藍(lán)德PHEV
427
4
大眾e-Golf
392
5
大眾高爾夫GTE
358
6
特斯拉Model S
247
7
奔馳B250e
222
8
大眾帕薩特GTE
202
9
日產(chǎn)聆風(fēng)
199
10
寶馬225xe Active Tourer
166
其它車型
1253
總計(jì)
4587
資料來(lái)源: 第一電動(dòng)研究院
當(dāng)月,特斯拉Model X終于運(yùn)抵挪威,期待已久一上市便售出601輛,超過(guò)了處于復(fù)蘇勢(shì)頭的寶馬i3,520輛的成績(jī)也讓寶馬i3創(chuàng)造了新的月度記錄。
三菱歐藍(lán)德PHEV位列第三,交付427輛。大眾高爾夫兄弟排在其后,純電動(dòng)高爾夫三個(gè)月來(lái)第一次擊敗了插電混動(dòng)高爾夫GTE。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看,大眾汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先,占30%,三菱汽車占13%,日產(chǎn)占13%,寶馬占11%。
法國(guó)
9月份,法國(guó)新能源乘用車銷售3026輛,較去年同期增長(zhǎng)9%,市場(chǎng)份額升至1.68%,明顯高于2015年同期的1.41%。
排名
車型
9月
(輛)
1
雷諾Zoe
867
2
日產(chǎn)聆風(fēng)
283
3
起亞Optima PHEV
152
4
雷諾Kangoo ZE
146
5
特斯拉Model S
132
6
大眾帕薩特GTE
128
7
標(biāo)致iOn
127
8
寶馬i3
111
9
雪鐵龍C-Zero
109
10
大眾高爾夫GTE
97
其它車型
833
總計(jì)
3026
資料來(lái)源:Avere France