在阿里巴巴工作的美國(guó)人湯姆去年來到浙江杭州，過了個(gè)馬路就確定了自己將來要在這里生活。走到斑馬線旁，他正盤算著“要不要橫穿過去”時(shí)，車流像約好了似的，陸續(xù)停在了斑馬線前。他愣住了，一名司機(jī)從車窗探出身，微笑著揮手讓他先過。
一條斑馬線，折射出一座城市的溫暖和文明。有時(shí)候，一個(gè)細(xì)節(jié)就能打動(dòng)你，愛上一座城，其實(shí)很簡(jiǎn)單。
“在美國(guó)，車讓人這事兒也要看人品，有時(shí)候車會(huì)讓行人，有時(shí)候行人只能乖乖等著，畢竟馬路上都得看司機(jī)們的?！睖犯锌１M管這個(gè)城市的建筑、道路是陌生的，但他心里卻有一種歸屬感——因?yàn)檫@里到處充滿暖意。
斑馬線前主動(dòng)停車：彰顯對(duì)市民的尊重與關(guān)愛
來到杭州，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)：其他城市的紅綠燈架設(shè)在空中，而杭州的紅綠燈卻矗立在大地上與人等高，“平視”著提醒你過馬路時(shí)，何時(shí)通過，何時(shí)駐足。這個(gè)細(xì)節(jié)反映了這座城市對(duì)每個(gè)市民的尊重與關(guān)愛。
杭州體育場(chǎng)路口和鳳起路口之間的一處斑馬線，雖然這里并沒有設(shè)置紅綠燈，但是只要斑馬線上有行人經(jīng)過，哪怕行人只是剛剛站到斑馬線前，行駛的車輛就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地開始減速，然后在斑馬線前緩緩?fù)Ｏ?，讓行人?yōu)先通過。
記者現(xiàn)場(chǎng)在看到，有時(shí)候斑馬線上只有一兩個(gè)行人，車輛停下來后，他們還有些猶豫不決，司機(jī)就會(huì)笑著在車?yán)锎蚴謩?shì)，示意行人通過。短短半個(gè)小時(shí)，車輛停下來禮讓行人的次數(shù)有50多次，除了公交車和出租車以外，很多社會(huì)車輛都會(huì)主動(dòng)停下來讓行。
這樣的場(chǎng)景并不僅僅只出現(xiàn)在這條斑馬線前，可以說，在杭州馬路上的每一條斑馬線前，每天都在不間斷上演這樣的文明禮讓。
杭州還傳播著這樣一則故事：一個(gè)外地車主在西湖邊遇到斑馬線沒有讓行，被交警抓了個(gè)正著，車主抱怨說：“你們欺負(fù)外地人，你抓個(gè)本地車試試?！?/p>
交警笑言：“杭州的車，在人行道前一律讓行，想抓都抓不著。不信，你來監(jiān)督！”
這個(gè)較真的司機(jī)在路口觀察了41分鐘，其間，有270輛浙A牌號(hào)的車通過，全都是車讓人。這個(gè)外地司機(jī)爽快地接受了處罰，臨走時(shí)豎著大拇指：“服了！”
“以前，我們?cè)陔娨暬蚓W(wǎng)上經(jīng)?？吹?，國(guó)外的車輛禮讓行人做得很好。這方面，杭州越來越有國(guó)際范兒了?！眮砗贾萋糜蔚暮颗d奮地說，“好多次一站到斑馬線前，所有的車輛都約好了一樣停下來，給我讓行，讓我都有點(diǎn)不好意思了?！?/p>
禮讓風(fēng)尚蔚然成風(fēng)：文明出行習(xí)慣成自然
在城市里，斑馬線就是生命線，也是反映一座城市文明素養(yǎng)的刻度線。對(duì)于杭州很多司機(jī)來說，這些年來，斑馬線前禮讓行人，也已經(jīng)漸漸成為一種習(xí)慣，甚至是一種本能的條件反射。
“禮讓斑馬線”，源自杭州市公交集團(tuán)一項(xiàng)調(diào)研。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)：公交車發(fā)生的交通事故中，斑馬線前的事故率最高，且多為惡性交通事故。
2007年，杭州公交集團(tuán)制定了《公交營(yíng)運(yùn)司機(jī)五條規(guī)范》，明確規(guī)定“行經(jīng)人行橫道時(shí)減速禮讓”。初始，許多司機(jī)第一反應(yīng)是：不習(xí)慣。但公司動(dòng)了真格：派管理人員到處蹲點(diǎn)巡查，不遵守的司機(jī)會(huì)扣掉當(dāng)月的“安全獎(jiǎng)”，且接受處罰。
此后，杭州公交集團(tuán)對(duì)1.25萬名公交車司機(jī)進(jìn)行“人行橫道禮讓”教育，制定了“321禮讓行人操作法”，即：距離人行橫道30米必須減速，距離20米必須降到5~10公里/小時(shí)，距離10米如果行人還在繼續(xù)穿越，必須停車讓行。
2009年，杭州提出了“禮讓斑馬線”的理念——遵循“以人為本”原則，從交通的管理者和參與者入手，制定《打造交通文明示范城市三年規(guī)劃》，明確了“文明出行，杭州先行”的目標(biāo)。2010年3月，杭州市文明委正式將“禮讓斑馬線”作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措。
好風(fēng)尚是一點(diǎn)點(diǎn)培養(yǎng)起來的。密集的“文明出行”宣傳與強(qiáng)力的交通整治雙管齊下，公交車開始變自覺了。兩年后，出租車也加入到“禮讓大軍”中。漸漸地，私家車也主動(dòng)讓行。文明出行的良好風(fēng)尚不僅在杭州主城區(qū)蔚然成風(fēng)，更在所轄各縣市日漸遠(yuǎn)播，“禮讓斑馬線”在全社會(huì)全面推開，逐漸成為杭州一張閃亮的“金名片”。
司機(jī)禮讓，行人點(diǎn)贊：相互包容的和諧環(huán)境
司機(jī)在斑馬線前一腳剎車，傳遞著一種人文精神；而行人的一個(gè)微笑和點(diǎn)贊，則體現(xiàn)出一種和諧融洽。隨著時(shí)間的推移，這樣的場(chǎng)景習(xí)以為常，構(gòu)成了杭州這座城市特殊的文化內(nèi)涵。
司機(jī)、行人相視一笑，揮手致意，暖意在整座城市里流淌。2016年度杭州市民公共文明指數(shù)顯示，“駕車在斑馬線前禮讓行人”的指數(shù)值為83.87%，成為公共秩序客評(píng)體系中得分最高的一項(xiàng)行為。其中公交車禮讓率達(dá)99%，出租車禮讓率85%，社會(huì)車輛禮讓率75%。很多人在微信公眾號(hào)“杭州發(fā)布”里這樣點(diǎn)贊：“快節(jié)奏的城市里，杭州愿意為你慢下來。車讓人，真好！”
西湖區(qū)交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)蔣定軍說：“這些年明顯感覺到，禮讓率越來越高，不禮讓的車輛越來越少。比如，在曙光路上的一條斑馬線，幾年前，每天的抓拍記錄平均有100多條，而現(xiàn)在，每天的抓拍記錄只有十來?xiàng)l，甚至個(gè)位數(shù)?！?/p>
2016年3月1日，《杭州市文明行為促進(jìn)條例》正式施行，這是浙江省首次將斑馬線上禮讓行人等文明行為規(guī)范列入地方性法規(guī)，使“禮讓行人”從文明倡導(dǎo)升格為地方法規(guī)。
“禮讓斑馬線，體現(xiàn)的是一種人文關(guān)懷，提升的是城市的溫度?！闭憬∥拿鬓k有關(guān)負(fù)責(zé)人說，“不管是杭州市民，還是外來游客，走到斑馬線前，當(dāng)車輛為你而慢下來的那一刻，心里肯定會(huì)感覺到溫暖。這種溫暖，慢慢地會(huì)堆積成為這座城市的溫度，它會(huì)讓更多的人記住這座城市，它也會(huì)吸引更多的人來工作、生活和創(chuàng)業(yè)?！?/p>
（本報(bào)記者 陸?。?/strong>
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