夜幕降臨，郊區(qū)的夜晚很暗，我也突然想起，今天是一年中黑夜最深沉的一天。我裝上2個前燈，上路了。以前世紀(jì)公園繞圈圈，總覺得帶一個前燈就太騷，到了這里，覺得3個前燈都不夠。到了這種環(huán)境人會變得務(wù)實，我不會在意任何人覺得我的燈好看不好看，我只在乎是不是能把前面的路照亮。
路過丹陽之后，是一條長長的夜路，沒有路燈，我全靠前燈照路。如果騎車獨自走，我建議至少2個燈，1個燈照不遠(yuǎn)。如果一個燈的話，你一定會放慢車速到20碼以下，那樣的話，時間上是不允許的，兩個燈的話，可以讓視野范圍寬闊一些。夜路是很可怕的，對面的卡車，讓你頓時失明，我想這方面很多車手都有經(jīng)驗。天越來越黑以后，周圍也會越來越寂靜，如果是夏天的話，可能會看到深藍(lán)的天空，可現(xiàn)在是隆冬，天空烏黑，沒有星星，月亮也短暫露臉之后躲進(jìn)了云層。以前攀巖，教練說不要往下看，夜路同樣的道理，不要回頭，因為那會讓你覺得很恐怖。你只能全神貫注地看著馬路，因為有的窨井蓋被偷了，遇上缺損窨井蓋的路是很危險的。我的腦海里面涌現(xiàn)過很多英雄人物的形象，黃繼光、董存瑞，出現(xiàn)次數(shù)最多的是邱少云。他們的精神一直鼓舞著我。后來我不去想他們，又開始回憶以前的快樂時光。我開始想象媽媽做的飯，學(xué)校食堂里面的蕃茄炒蛋……40公里的夜路，除了小店，我沒有停車過。尿尿一直憋著，總想找一個有路燈的地方解決掉。可是有路燈的地方就有房子，有人，沒有人的馬路邊上，沒有路燈。如果把我的led關(guān)了，黑布隆冬，很恐怖，尿不出來。把燈照著，那白色的燈光，更加讓我尿不出來。就那樣，不知不覺離開了丹陽20公里，來到了距離句容21公里的地方。在經(jīng)過了1小時夜路之后，一個小鎮(zhèn)意外出現(xiàn)。我覺得真正的挑戰(zhàn)隨著夜晚一起到來。溫度很快開始降低了，我已經(jīng)不能大口喝“脈動”，生怕給我空空的胃帶來傷害，造成痙攣。因為我第一次走這條路，所以沒有經(jīng)驗，各位如果以后走這條路，千萬記住帶一點吃的。312國道應(yīng)該是繁忙的，可是離開常州西環(huán)之后，一直到丹陽西側(cè)122拐角處的40公里，很少有店，那時候也正值傍晚，路上很少人。大家以后要在這40公里上吃點東西，因為到了丹陽西側(cè)之后的夜路，幾乎是沒有店的。上了S122省道，就一門心思向西騎，大多數(shù)路況還是可以的，路口也很少，路很平坦。20公里之后你就會路過這個小鎮(zhèn)的。我就在這里的超市休息了20分鐘，給相機充了一下電。他們給我搬了一個凳子，我也給親人一個電話。這里的人很悠閑 王偉 攝
離開那個小店，用當(dāng)?shù)厝说脑捳f，距離南京只有100里地了。騎過13公里左右，來到這個地方，你可以看到一個收費站。感覺像進(jìn)入了南京的郊區(qū)。其實不，接下來依然有差不多25公里的夜路。咬咬牙就到了。每次世紀(jì)公園繞圈圈，我知道我只是蕓蕓眾生中的一個無名小卒?？墒窃诋?dāng)?shù)厝搜壑?，我似乎比劉翔還要值得尊敬：“怎么就能夠一天300多公里？”“怎么就能夠騎一天？”“怎么就能夠……”其實我知道這根本不算什么，24小時，挑戰(zhàn)黃山成功的大有人在呢。又騎了10多公里，又路過小村莊。其實剛才那個八寶粥根本沒有吃飽，倒是旺仔牛奶味道不錯。自己還有帶有飲用水，不過太涼了，沒有喝。我已騎了277公里，時間不算太晚，才7點半。按照以往，8點鐘晚鍛煉的時間都還沒有到。想想在浦東，8點鐘開始騎車，一直到睡覺前可以在浦東繞80公里。不過那個時候的我，似乎已經(jīng)不可能再80公里了，身體的所有機能，都在為313公里的總長度調(diào)節(jié)著。我知道那時候的自己很狼狽。由于視力太好，2.5的，所以任何擋風(fēng)眼鏡戴上去都會不舒服，感覺不是平光。一天這么吹下來，路上風(fēng)又大，感覺真是不好啊。雖然很狼狽，還是拍攝一張留作紀(jì)念吧，人生一輩子能拼搏到這個地步的機會不多，留作紀(jì)念，以后給兒子看。照片上的我，還是滿頭大汗，渾身冒著熱氣的。店主不善言辭，可能是吃不準(zhǔn)我來歷的關(guān)系。也可能是他們一天勞累下來，不愿多說話，也許是他們見的太多了，懶得再說什么。這段十六七公里的路，是全部長征中最最困難的一條路。開始出現(xiàn)上坡，有的坡度還是很高的，你看我的那個手表，海拔顯示95米。后來到了南京，海拔顯示-5米。那樣90多米高的坡，長度大約1-2公里，真是他媽的累人。而且不止一個，可謂一“坡”未平一“坡”又起。一方面考慮到距離終點也不是很遠(yuǎn)了，一方面為了減輕重量，我把那瓶幾乎沒有喝的咖啡可樂倒掉了，那時候真有一種狼牙山五壯士山上扔槍的悲壯！我真的是豁出去了，就是為了朝終點進(jìn)發(fā)。后來想想，如果半路車子壞了，我要在樹下坐一夜的話，一瓶能夠提供卡路里的咖啡可樂就能救我。 其實，上坡只是一個問題。最要命的問題襲來，我的膝蓋開始翻毛嗆了。右膝外側(cè)隱隱作痛，騎車那么多年從來沒有過的問題，可能是寒冷，也可能是疲勞。我開始不敢用右腳用力蹬踏，盡量減緩右膝彎曲的角度，通過前調(diào)大前牙盤來減少右膝彎曲的次數(shù)，這又加大了爬坡的難度，把更多的負(fù)擔(dān)都交給了左腿。為了避免右腿過度彎曲，每當(dāng)右腿抬高，我的屁股就從坐墊上方挪向左側(cè)，那個滋味真夠難受的。在這種那種環(huán)境中，我知道自己是無助的，沒有公交，沒有“面的”，更沒有出租。這個困難是來自于傷痛，不是什么疲勞、困頓、饑餓。后者都是可以克服的，但是傷痛卻是伴隨著你的每一次蹬踏存在著，而且越來越厲害。
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