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青藏線老兵之家

青藏線上的軍人具有“特別能吃苦、特別能忍耐和特別能戰(zhàn)斗”的三個特別精神。關注“青藏線老兵之家”分享我們曾經(jīng)在軍營中工作、學習、生活的一些回憶和我們今天與明天的成長經(jīng)歷。。。

戈壁深處打柴忙

獨坐思往昔，領章、帽徽、綠軍衣

文/呂俊甫

軍旅生活是我人生旅途中最難忘的一段時光，離開部隊快五十年了，但腦海里還經(jīng)常時不時的浮現(xiàn)出當年并肩戰(zhàn)斗過的戰(zhàn)友的音容笑貌，浮現(xiàn)出在連隊曾經(jīng)經(jīng)歷過的一些生活中的日常小時光，這些生活片段不但沒有因時年代的久遠而模糊，反而隨著年齡不斷增長而愈加清晰了。我當兵的部隊是汽車一團，汽車一團的駐地在青海格爾木。汽車團的主要任務當然是運輸了，除了主要的運輸任務，人的吃喝拉撒也是必須的。

連隊每日要生火做飯，冬天還要生火取暖，這生火之物除了用到煤外，我們還要用到柴火，煤是連隊運輸貨物到拉薩，返程時到安多附近的一個煤礦拉的，拉回煤后，戰(zhàn)士用煤摻土用水和好，然后用模子打成一塊塊煤餅，煤餅曬干后就可以用了。打煤餅的人是連隊出發(fā)后留在連里的炊事班的戰(zhàn)友，還有因車有問題或其他原因不能出車的戰(zhàn)友，打煤餅每天是有任務的，不努力是完不成的，我打過煤餅，很辛苦的！而做飯取暖用的柴火，每年要去柴達木盆地的沙漠里去打，所謂打柴，其實就是去沙漠里挖紅柳樹。到了打柴的時候，連隊會指派十幾個人，帶上水，米、面、油等生活用品就可以出發(fā)了，每次要去一個月左右。因為我的車開去修理廠大修了，所以這次我也成了打柴隊伍中的一員。

我們開了一輛車就出發(fā)了，一路上除駕駛員外我們十幾個人都坐在車的大箱上，我們坐在車箱上欣賞著一路的沿途風光，這條路我們走過很多遍，可那都是駕駛著汽車，注意力全都在路上，像這樣心情放松的看風景還沒有過，這條公路的南面是連綿起伏的昆侖山脈，山頭上是皚皚白雪，公路的北面是一望無垠的黃色大漠戈壁，在大漠戈壁的深處隱約可見一個個鼓起的沙包，沙包下面就是我們這次要挖取的紅柳，這里的紅柳因生長在干旱少雨的沙漠，它為了吸取維持生命的水分，只有將自己的根拼命的向下延伸，而地面上的枝條在頑強生長的同時被風吹起的沙子不斷的掩埋，就這樣長了埋，埋了長，日復一日、年復一年，在紅柳與黃沙的爭斗中，就形成了這些一個個巨大的沙包。

我們?nèi)ネ诩t柳的地方是順著由格爾木往香日德的方向行駛約四五十公里，到了這里汽車要下公路向北行駛，下到公路后就沒有了路，汽車在松軟的沙地上艱難的緩慢行駛，時不時的車輪就會陷到沙窩里，這時我們就要下車，把車輪下的沙子挖去，墊上枝條或被褥，汽車掛上低速擋緩慢加油，車下的人連推帶拉，汽車才能艱難的開出來。十幾公里的路程要走一兩個小時，坐在車廂上的我們被車輛揚起的塵土撲滿全身，整個變成一個土人兒，鼻子，耳朵、嘴里里全灌滿沙子。我們找到一個紅柳比較多的地方后，就停車就地安營扎寨，我們扎好帳篷、搭起鍋灶就算是安頓下來了。

安頓好后，我們就在帳篷附近偵查一圈，這里有很多紅柳包，伴隨著紅柳的還有一叢叢、一簇簇的梭梭和蘆葦，在地上不時的還可以看見一些不知是黃羊還是兔子的糞便，我們帶有槍支，大家說要是能打到幾只黃羊或兔子就可以改善伙食了，話雖然如此說，可真正到我們打完柴的一個月里一只黃羊或兔子也沒打住過，只是有時偶爾遠遠的見過幾只黃羊，還沒等我們拿槍，它們就快速的一閃而過，遠處只留下它們身后的一溜黃煙。

第二天我們就開始挖紅柳，一開始沒有經(jīng)驗，面對巨大的紅柳包我們不知如何下手，我們就從沙包的頂上開始往下挖，沙包雖大但很松軟，我們用力的用鍬挖，可挖出來的都是紅柳細細的枝條和紅柳多年來脫落后又被沙子掩埋的細小的樹葉，挖去大半個沙包也才看見一小段樹干。后來我們就從沙包下邊挖，挖了一會兒就看見主干了，我們用鋼絲繩套住樹干開車往外一拉，就可以拽出一大截樹干，有時一下就會把樹干拉斷，那我們就再往下挖一會兒，再用鋼絲繩套住，就會又拉出來一截，進度快多了。我們五六天就可以打好一車紅柳，打好一車往連里送一車，我們在這里打了一個多月的紅柳，連隊炊事班的后邊已經(jīng)堆起像小山一樣高的紅柳，夠連隊燒一年的了。現(xiàn)在想來，當時的行為對沙漠植被造成了多大的不可彌補的傷害啊。我現(xiàn)在只能在心里默默地向被我傷害過的紅柳虔誠祈禱，對它們說“對不起！對不起！”。

有一次我們用火點燃了一個直徑約五六米的紅柳沙包，火苗起初很小，因為這里極度干燥，沙包里的落葉都干透了，小小的火苗不一會兒就燃成熊熊大火，隨后更是火焰沖天，我們都嚇壞了，可現(xiàn)在也沒法撲滅了，任由大火燃燒，大火燒了幾十分鐘才滅了，火焰雖看不了，可沙包里仍然冒著濃濃的白煙，明火雖然滅了，可暗火還在繼續(xù)向下燃燒，因為紅柳主干是向下生長的，多年的生長，多年的葉長葉落，埋在地下的樹干和枝葉也不知有多深了，白煙持續(xù)冒了好幾天才停，沙包最后變成了一個大大的灰坑，我們站在坑邊用腳輕輕一踩，腳一下就陷下去了，大灰坑不知有多深。好在紅柳都是一個一個單獨生長的，這次大火才沒有引起連鎖反應。如果真是釀成大面積的火災，那后果想想真是可怕。

我們挖紅柳的時候，有時挖著挖著在地下會挖到一個小洞，小洞不大，里面有一簇或幾簇像水晶一樣晶瑩剔透的晶體，晶體不大，也就是一兩公分長，幾毫米粗，還有更小的，它們也有像水晶一般的結晶形狀，六棱柱的身子上有尖尖的頭，和水晶不一樣的是挖出來后見了空氣，過不了一會兒它就變成了像堿面一樣的一堆粉狀物質(zhì)，一直到現(xiàn)在我也不知道那是什么礦物。

有一天我們在挖樹的地方撿到一個金屬盒子，盒子有二十多公分長，十多公分寬，幾公分厚，盒子里面有一個線路板，線路板上焊有電阻、電容，還有一個大線圈，我們不知道是什么東西，分析來分析去覺得可能是敵特的什么偵查工具。后來回到連隊后我們把它交給連長并說出我們的判斷，連長看了以后把盒子遞還給我們，用嘲吻的口氣對我們說，這是什么敵特的偵查工具？它是探測氣象的儀器，吊在氣象氣球上，氣球爆炸后掉下來被我們撿到了，我們聽后也都像泄了氣的氣球一樣，先前的興奮勁兒一下子全沒了。回到班里我隨手就把它扔到垃圾堆里去了。

挖柴的隊伍中有幾個陜西彬縣的兵，他們在勞動之余偶爾也會唱幾段秦腔，當兵之前我是沒有聽過秦腔的，聽過的也就是幾個京劇樣板戲，可他們這時唱的卻是傳統(tǒng)戲，幾個彬縣同鄉(xiāng)聚在一起時，帳篷里經(jīng)常傳出一聲聲高亢的秦腔唱腔，有時的腔調(diào)也會有凄涼婉轉的，我記得比較清楚的如他們唱的：“劉彥昌哭的兩淚汪，懷抱著嬌兒小沉香……”，他們說唱的是秦腔劈山救母中的一段，這一段是用秦腔的哭腔唱的，我自是聽不出個所以然來，只是覺得新鮮，就隨聲附和著說得好，他們就唱的更來勁兒了。他們來自陜西農(nóng)村，做面食自是南方兵所不能比擬的，他們蒸的饅頭又筋又暄，吃起來香甜可口，尤其是他們搟的面條，他們在搟面條之前先將面粉用水和的軟硬適中，然后用濕布蓋好醒上幾個小時，醒好后他們再在案子上揉幾遍，然后用搟面杖搟面，搟面時只見他們不慌不忙，身子一上一下用力的搟著面，一團面不一會兒就在他們手中變成了一張有大又薄的面皮，折好面皮用刀切成兩指寬的面條，這時鍋里的水已經(jīng)開了，面條下鍋，經(jīng)過兩翻，面條都已飄起，用筷子挑起裝進碗里，放上鹽、蔥花、辣椒面等調(diào)料，一勺熱油澆在上面，刺喇一聲，誘人的香味頓時就在空中彌漫開來，然后在面上再倒少許醬油、醋，那個香啊，好像面條進到嘴里還沒來得及嚼就自己滑進嗓子里。當時我就在想，同樣的面粉，同樣的油怎么連里炊事班就做的那么難吃呢？打柴結束回到連隊后，我都一直懷念那個美味的面條。

我當兵的時候除了到沙漠里挖過紅柳，還去鹽橋挖過鹽。鹽橋，在格爾木去大柴旦的路上，鹽橋從距格爾木以北三十公里開始到九十公里結束，這近六十公里的路都是由鹽鋪成，用鹽鋪就的路面不是想象中的白色或近乎白色，而是像柏油路面一樣的顏色，道班工人養(yǎng)護路面就是路面上哪里有坑，就在哪里就地墊上路邊鹽土，然后舀起路邊溝里的鹵水，灑上壓實即可，那里路兩邊排水溝里全都是黃綠色的鹵水，日常養(yǎng)護就是拉一車鹵水沿路噴灑。如是晴天在這里開車，遠處的車隊就好像行駛在水中，飄飄忽忽行走的汽車還有清晰的倒影，這就是鹽橋上常見的海市蜃樓奇觀。在鹽橋上開車最怕下雨，雨后的鹽橋路面上跟灑了油一樣的滑，輕輕一腳剎車，車可能就是一個側滑，在這樣的路上開車，要打起十二分小心才行。

我們連隊吃的食鹽沒了，就開車到這里來挖，據(jù)他們聽專家說這里的鹽夠全世界的人吃上一百年一千年還是一萬年，我忘了具體說是多少年。我們開車來的這里，車就停在公路邊上，我們下車四下一看，滿眼盡是黑褐色的沒有任何植物的土地，地皮一塊塊皸裂著向上翻翹著，地面的土堅硬硌腳，我們走到離公路三五十米的地方，用鎬和鍬挖開地面，挖了二十公分左右就露出了白花花的鹽來，鹽白的跟精加工過的一樣，沒有一點雜質(zhì)。我們在地上開了個兩米見方的口子開始挖鹽，不一會兒就裝了一車，據(jù)說這里的鹽含鉀量特別高，人吃了容易拉肚子，那時我們是無知也就無畏了，也是仗著年輕，吃了好像也沒有什么反應。裝好鹽我們就開車回到連隊，一個連也根本不需要那么多鹽，那些多出的鹽，最后是送給兄弟連隊了一些還是怎么處理的我也記不得了。

那年、那月、那時光隨著時間沙漏已然悄悄流逝，但直到現(xiàn)在真正能感動我的，還是那些我在軍旅生涯中的一些往事，多年過去了，歷久彌新，老去的只是歲月，留在我心中，永遠有一顆軍旅生活過的年輕情懷。

作者：原汽車一團八連六九年西安老兵呂俊甫

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編輯：青藏線老兵之家

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