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現(xiàn)在的高速，一般都是由三車道+應(yīng)急車道組成。最左邊的車道是快車道，中間兩條行車道，最右邊是應(yīng)急車道。高速車道的速度，也是根據(jù)“左側(cè)最快、右側(cè)最慢”的原則設(shè)定。 

因此，最左側(cè)車道也自然而然成為最受車主青睞的車道，因?yàn)樗俣葔蚩臁?/span>

但很多老司機(jī)卻強(qiáng)烈建議：走高速，不要長時(shí)間走最左側(cè)車道。這是什么原因呢？今天一起來聊聊： 

以前中國還沿用國際慣例的時(shí)候，最左側(cè)車道被稱為“超車道”，顧名思義，就是超車時(shí)才能用的車道。在《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》中，也曾明確“左側(cè)算起，第一條車道為超車道”，而且“長期占用超車道是違法行為”，但這部法律在2004年的時(shí)候被廢止，“超車道”的說法逐漸模糊，被行車道取而代之。 

既然超車道已被取消，那么長期占用超車道也算不上是什么違法行為。

但是，有一種車這幾年一直被交警反復(fù)強(qiáng)調(diào)“不能占用最左側(cè)車道”，那就是大型車輛。

 高速交警明確規(guī)定：大型車長時(shí)間占用左側(cè)車道行駛是交通違法行為。

很多高速路段也設(shè)置了“大型車靠右行駛”的標(biāo)志。

所以，對于普通私家車來說，長期在最左車道行駛并不算違法行為。 

但為何老司機(jī)還是不建議“長時(shí)間走最左側(cè)車道呢”，主要有以下幾個(gè)原因：  

① 左側(cè)車道車速快，容錯(cuò)率低

最左側(cè)車道是所有車道中車速最快的，容錯(cuò)率低，對駕駛員的反應(yīng)速度要求也更高。車速一高，汽車的制動(dòng)距離就會(huì)拉長，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，危險(xiǎn)程度自然會(huì)更高。 

② 夜間給駕駛員造成視覺誤差

高速路中間的隔離種植很多植物，白天光線好的時(shí)候是沒有什么問題的，可是到了晚上光線比較差的時(shí)候。如果此時(shí)對面車輛的燈光照射過來，就會(huì)給駕駛員造成較為強(qiáng)烈的視覺誤差，嚴(yán)重的時(shí)候甚至還會(huì)出現(xiàn)短暫的致盲。 

③ 左側(cè)車道“龜速司機(jī)”多 

最左側(cè)車道雖然明面上是速度最快的車道，但實(shí)際上很多新手司機(jī)對左側(cè)車道都情有獨(dú)鐘，“霸占著左側(cè)車道開慢車”，是中國高速上一道靚麗的風(fēng)景線。 

高速開慢車，風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)飆升，若遇到這樣的車，最好的方式是選擇其他車道，遠(yuǎn)離慢車。

相對安全的車道是中間車道。一般來說，中間車道行駛的車速度雖然比最左車道速度慢一些，但會(huì)安全很多。遇到緊急情況時(shí)，中間車道能讓你有足夠的空間和時(shí)間來躲避車禍，不管是往左，還是往右，都可以根據(jù)現(xiàn)場情況來定奪，可以說是“左右逢源”。