現(xiàn)實(shí)永遠(yuǎn)是一個(gè)點(diǎn)，歷史永遠(yuǎn)是一條線。
因此，現(xiàn)實(shí)總是勢(shì)利的，歷史總是殘酷的。
在現(xiàn)實(shí)中，世人總習(xí)慣向成功獻(xiàn)媚，用光鮮覆蓋不堪；而對(duì)待歷史，尤其是對(duì)待不光彩的歷史，恰恰相反，世人又總習(xí)慣用反面的東西來抹殺正面的東西。
就拿咱們今天要聊的李鴻章來說吧，在他還沒代表清廷簽署那些賣國條約的時(shí)候，他是成功的，世人看到的也多是他光鮮耀眼、勵(lì)精圖治的一面。可一旦把他放入歷史中，只要少許偏激，他之前的光鮮耀眼、勵(lì)精圖治頃刻間就蕩然無存了，取而代之的則是一個(gè)徹頭徹尾的喪權(quán)辱國者形象。
這么說，其實(shí)很容易讓我們認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)，不管是歷史人物還是現(xiàn)實(shí)人物，他的正面往往是涂脂抹粉的，恰恰是側(cè)面，往往代表著一種被掩蓋或者被抹殺的真實(shí)，一種讓我們清醒或者有所悟的真實(shí)。
所以，我們要學(xué)習(xí)從側(cè)面審視現(xiàn)實(shí)，凝視歷史。
說起李鴻章的側(cè)面，在整個(gè)晚清，在與時(shí)俱進(jìn)、革新圖強(qiáng)這一點(diǎn)上，包括曾國藩、左宗棠、沈葆楨這些名臣在內(nèi)，大概沒有人比他更清醒，更富有實(shí)干的膽魄和精神。
今天咱們就來聊聊李鴻章的革新圖強(qiáng)、奮力實(shí)干，其艱辛曲折的過程或許對(duì)我們做事能有所啟發(fā)。
縱觀李鴻章的革新圖強(qiáng)、奮力實(shí)干，有兩件事具有標(biāo)志性意義，一件是架設(shè)電報(bào)，另一件則是修筑鐵路。
愚昧的的阻力有時(shí)候是難以想象的。
在當(dāng)時(shí)，普通老百姓將這兩樣?xùn)|西視為邪惡的洪水猛獸，在他們看來，這兩樣?xùn)|西必定會(huì)震動(dòng)山川神靈，破壞廬墓風(fēng)水。而讀圣賢書的知識(shí)精英，則將這兩樣?xùn)|西定義成洋人淫技，把這樣的東西引入天朝就是以夷亂夏，誰這么干，誰就是罪大惡極的漢奸、二鬼子。
左宗棠有魄力、有見地吧?？僧?dāng)洋人到他的轄區(qū)架設(shè)電報(bào)線，群情驚駭，斥其為“壞我祖宗風(fēng)水”時(shí)，他也不敢頂風(fēng)而上，而是自己掏腰包，將洋人的器具電線統(tǒng)統(tǒng)買下，然后收入府庫。
這么干后，老百姓馬上歡呼，左大帥英明。
沈葆楨也算是勵(lì)精圖治的人杰吧。寧愿不做封疆大吏，也要去開辦福州船政局。但涉及這兩樣?xùn)|西，尤其是鐵路，他是提都不敢提。原因很簡(jiǎn)單，無非是畏懼民情驚駭，清流攻擊。
再說恭親王奕訢，這算當(dāng)時(shí)的當(dāng)政者吧?？稍谕问昀铠櫿孪蛩麡O陳鐵路利害，請(qǐng)修清江至京師的干線時(shí)，恭親王的回復(fù)卻是這樣的，天下無人敢出來主持這事，就是兩宮太后也不能定此等大計(jì)。
最高當(dāng)權(quán)者都不能拍板定奪，這又是為什么呢？
說來這就是天朝的悲哀了。在天朝，最高當(dāng)權(quán)者最看重的不是所請(qǐng)之事是否于國有利，而是是否有損政治平衡。凡有損政治平衡的事，再于國有利也是白搭。
就說當(dāng)時(shí)的慈禧吧，她為什么不能定此大計(jì)，不是她沒有權(quán)力，而是她不愿打破新政派和保守派之間的政治平衡。
唯有這兩派勢(shì)力不相上下，互相爭(zhēng)斗牽制，她的權(quán)位才牢固。
所以這兩樣?xùn)|西在她那里只能是兩根肉骨頭，她只會(huì)把它們?nèi)拥匠孟拢寖膳蔂?zhēng)搶撕咬，絕不可能輕易表態(tài)支持李鴻章為首的洋務(wù)新政派。
有這樣從下到上的阻力，客觀地講，李鴻章當(dāng)時(shí)想干成這兩件在他看來至關(guān)重要的事，幾乎就是明知不可為而為之。
但正因?yàn)槿绱?，他的煞費(fèi)苦心才讓人感慨，讓人佩服。
為了干成這兩件事，李鴻章在謀劃之時(shí)，沒有盲動(dòng)，也沒有莽動(dòng)，而是先易后難，曲線而為。
在當(dāng)時(shí)，比較而言，架設(shè)電報(bào)肯定比鐵路要容易一些，所以李鴻章先下手的是電報(bào)，而且這一手下的還相當(dāng)高明。
明明是奔著架設(shè)電報(bào)去的，但李鴻章卻有意在這個(gè)時(shí)候提出了想修鐵路的計(jì)劃。得知李鴻章要拾洋人遺唾，朝中保守派果然不干了，立馬把注意力、火力點(diǎn)全對(duì)準(zhǔn)了修鐵路一事。
可就在保守派猛烈攻擊鐵路不可修的時(shí)候，李鴻章卻悄無聲息地來了個(gè)明修棧道暗度陳倉。在直隸轄區(qū)，李鴻章先斬后奏，以增加海防為目的，快速地從大沽口經(jīng)北塘達(dá)天津，架出了中國第一條電報(bào)線。
待各方反應(yīng)過來，這條長(zhǎng)度近百里的電報(bào)線已經(jīng)能夠用事實(shí)說話了。
抓住這個(gè)前提，李鴻章上書朝廷，壓根不和清流守舊派做虛無縹緲的爭(zhēng)論，而是先擺事實(shí)，接著再引申出誰人也否定的道理。
用兵之道，貴在神速。列強(qiáng)各國均設(shè)立電報(bào)，瞬息之間，互相問答。而我們還日行六百里加急呢。但自大沽口到天津的這條電報(bào)線架成后，號(hào)令各營(yíng)，頃刻響應(yīng)。如遇秘密要事，另立暗號(hào)，即經(jīng)理電話線者亦不能知，斷無泄漏之慮。
更關(guān)鍵的，架設(shè)這樣一條電報(bào)線，所耗銀兩并不多。即便由天津達(dá)上海，只要與外國通中國之電線相接，需費(fèi)不過十余萬兩，而且一年半就能告成。
這難道不是另一種有利社稷江山的“堅(jiān)船利炮”！
事前沒來得及反對(duì)，事后又被強(qiáng)有力的事實(shí)堵了嘴，這一回，清流保守派徹底啞火了。于是乎，津浦電報(bào)線順利開工，而且速度驚人，五個(gè)月就建成了。
接著就是濟(jì)寧至煙臺(tái)的、煙臺(tái)至威海的、天津至北京的多條電報(bào)線——
干實(shí)事有時(shí)候就是這樣，巧妙且有魄力地干出事實(shí)，那就是最有力的雄辯。
但修筑鐵路就難了。
如果說架設(shè)電報(bào)，我們看到的是李鴻章干實(shí)事的巧勁與魄力的話，那修筑鐵路讓咱們看到的則是李鴻章干實(shí)事的謀斷和耐心。
在李鴻章修鐵路前，洋人曾在天朝修過兩條試驗(yàn)展示性質(zhì)的小鐵路，一條在北京永寧門外，只有半公里，另一條在上海，十幾公里。
兩條鐵路的命運(yùn)都一樣，全讓清廷買來，拆了。上海那一條更是拆毀后，用船運(yùn)到臺(tái)灣，沉進(jìn)了太平洋里。
李鴻章為官，有一點(diǎn)晚清少有人能及，他是既大力做事，又極懂保全自己。在謀劃修筑鐵路一事上，這一點(diǎn)他體現(xiàn)的很鮮明。
為架設(shè)電報(bào)，聲東擊西，虛晃一槍的時(shí)候，他露頭提修鐵路，到了真干的時(shí)候，他反是隱到了幕后。
如此爭(zhēng)議大事，讓部下出來扔大石頭試探，有兩個(gè)好處。一來，可以看清動(dòng)靜，二來有利于保護(hù)整體勢(shì)力，畢竟只要他李鴻章穩(wěn)如泰山，部下惹出再大的非議，有他兜著也無大礙。
在鐵路一事上，率先扔大石頭的是李鴻章老部下，新任福建巡撫丁日昌。在李鴻章的授意下，光緒二年，丁日昌以新官上任為契機(jī)，上書朝廷，奏請(qǐng)?jiān)谂_(tái)灣試修鐵路，以安內(nèi)攘外。
此時(shí)新政派與保守派圍繞洋務(wù)的爭(zhēng)斗已沒有先前那么激烈，但即便如此，慈禧為了政治平衡，依舊沒有站隊(duì)支持，她還是把肉骨頭扔到了堂下。
給出的官樣說法是，此事不反對(duì)，想修可以，費(fèi)用自籌。
等于是名義支持，事實(shí)不支持。
結(jié)果，李鴻章想在臺(tái)灣試建鐵路的計(jì)劃就這么涼了。
然而，通過扔這塊大石頭，李鴻章也不是毫無收獲，至少他試探出了保守派以及慈禧的態(tài)度。
把兩方的態(tài)度摸清楚后，李鴻章故技重施，又一次玩起了明修棧道暗度陳倉。在自己轄區(qū)，李鴻章對(duì)外宣稱，為了運(yùn)輸開灤煤礦的煤炭，他計(jì)劃修建一條快速馬路。
等這條所謂的快速馬路修出來，世人才意識(shí)到這哪里是什么快速馬路，分明是洋人的鐵路。
于是壞風(fēng)水，對(duì)先帝不敬的反對(duì)聲兇猛而起。
李鴻章的應(yīng)對(duì)很絕，他說，不要急著反對(duì)，把機(jī)車卸了，換上騾子拉車，這不就是一條鐵軌快速馬路嘛。
就這樣，晚清的一道奇景出現(xiàn)了，在李鴻章修筑的這條鐵路上，整日里，騾子拉著運(yùn)煤列車在吃力地奔跑。
很荒誕吧？
但荒誕之下，卻是李鴻章對(duì)新觀念的堅(jiān)守。
眼見愚昧的阻力依舊強(qiáng)大，李鴻章意識(shí)到對(duì)朝廷上下進(jìn)行觀念教育以及利害呼吁很有必要。于是，以劉銘傳督辦臺(tái)灣軍務(wù)為契機(jī)，他再次借部下之手上了一份大談鐵路的奏章。
在這份奏章中，李鴻章一口氣提出了修筑鐵路的九大好處，可謂是真知灼見的很。
遺憾的是，此番努力依舊沒能換來朝廷的事實(shí)支持。
但隨著中法戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)以及慘痛收?qǐng)觯铠櫿略谄渲忻翡J地發(fā)現(xiàn)了機(jī)會(huì)，醇親王等朝中關(guān)鍵人物的觀念似乎被戰(zhàn)爭(zhēng)改變了。
抓住這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，李鴻章先在醇親王那里贏得了支持，在確保慈禧不會(huì)反感的情況下，跟著就做了一件很讓人驚愕的事。
光緒十四年，他居然為慈禧和光緒專門建成了一條世界罕見的袖珍宮廷鐵路。這條鐵路全長(zhǎng)一萬五千多米，有六節(jié)車廂，其中一節(jié)豪華車廂是專門為慈禧和光緒準(zhǔn)備的，陳設(shè)奢華，如同巧奪天工的移動(dòng)小行宮。
之所以要這么做，那是因?yàn)槔铠櫿律钪?，只要慈禧和光緒能登上這列處心積慮的小火車，那就是一個(gè)象征，一個(gè)鮮明的信號(hào)！
結(jié)果如李鴻章所愿。
在慈禧和光緒登車一游，感覺甚好后，清廷隨即發(fā)布了第一個(gè)明確表態(tài)支持興辦鐵路的上諭。
還值得一說的是，李鴻章修建這條奢華宮廷鐵路，利用洋人想?yún)⑴c的心理，只花了6000兩銀子。
一件艱難險(xiǎn)阻之事，最終6000兩銀子打開了局面，不得不說，這里有太多值得我們?nèi)ンw會(huì)的東西——
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