項目概況1
本項目位于金華市，建筑功能是住宅及其配套商業(yè)，包含11棟樓和地下車庫，總建筑面積62955㎡，其中地下建筑面積20100㎡；項目的應(yīng)用重點(diǎn)是通過BIM直接指導(dǎo)施工，節(jié)約成本的同時保證車庫良好的使用體驗。
項目BIM應(yīng)用價值２
2.1 可視化
傳統(tǒng)的二維CAD施工圖復(fù)雜而且抽象，專業(yè)工程師理解起來都要費(fèi)時費(fèi)力，而且對圖紙的理解可能產(chǎn)生錯誤，對看圖人員專業(yè)性要求極高，同時會增加各專業(yè)之間、各單位之間的溝通成本。
BIM通過圖紙分別建立各專業(yè)模型，在建模過程中就會初步發(fā)現(xiàn)圖紙的錯、漏、碰、缺，提交給設(shè)計師修改；各專業(yè)模型建完之后，就會形成一個整合的全專業(yè)模型，形象而且生動，每個區(qū)域的情況一目了然，非本專業(yè)人士都可以迅速理解，溝通起來自然快速準(zhǔn)確。
機(jī)電模型
整體模型
2.2 碰撞檢測
傳統(tǒng)施工圖繪制過程中，各專業(yè)相互間無法進(jìn)行精確的協(xié)調(diào)溝通，圖紙只能保證各自專業(yè)內(nèi)（甚至一張圖紙內(nèi)）沒有碰撞沖突，當(dāng)所有專業(yè)整合在一起后就會發(fā)現(xiàn)大量的沖突碰撞。
本項目根據(jù)施工圖建模，一共發(fā)現(xiàn)了錯、漏、碰等3400處，并以碰撞報告的形式提交給業(yè)主與設(shè)計單位，協(xié)調(diào)溝通后將修改落實到了施工圖上，極大的減少停工、返工的情況，為后期施工及管理節(jié)省大量人力、物力和財力。
檢測項
碰撞報告
2.3 設(shè)計優(yōu)化
在本項目BIM應(yīng)用過程中，博牛以強(qiáng)大的設(shè)計咨詢背景，基于BIM提出了許多合理的設(shè)計優(yōu)化意見，為業(yè)主節(jié)省了大量成本，詳見以下示例：
a.此處大量橋架為了避讓防火卷簾，從兩邊結(jié)構(gòu)墻體繞行；經(jīng)模型校核，在降低防火卷簾高度后，梁下方距防火卷簾的高度可以制作假梁用以通行橋架；優(yōu)化后減少了橋架的長度和不必要的結(jié)構(gòu)開洞，節(jié)約了較多成本。（詳見下圖）
優(yōu)化前
優(yōu)化后
b.此處暖通機(jī)房較大，經(jīng)核查發(fā)現(xiàn)機(jī)房壓縮后足以布置風(fēng)機(jī)和風(fēng)管；經(jīng)設(shè)計優(yōu)化后可以增加車位，給業(yè)主帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益。（詳見下圖）
優(yōu)化前
優(yōu)化后
2.4 管線綜合
地下室是否能做到美觀實用，基本上取決于管線綜合的效果；傳統(tǒng)施工圖設(shè)計的管線綜合圖在施工過程中難以達(dá)到理想效果，有的甚至根本就沒有管線綜合圖。
本項目BIM管線綜合基于滿足設(shè)計功能的前提下，以整齊、簡短的原則優(yōu)化排布了各專業(yè)管線，以最小的成本達(dá)到了美觀實用的效果；原本2.2m凈高的地下車庫通過優(yōu)化后達(dá)到了2.3-2.4m的凈高，同時保證了大部分車道上方基本沒有管道排布，以保證車道有良好的通行體驗，優(yōu)化示例可見下圖：
優(yōu)化前
優(yōu)化后
2.5 出圖
傳統(tǒng)的施工圖通常無法滿足現(xiàn)場精確施工的要求，施工單位拿到圖紙后各專業(yè)獨(dú)立施工，會造成大量的返工，既耽誤工期，又增加成本。
本項目基于施工的要求，從模型直接導(dǎo)出管線綜合圖，詳細(xì)標(biāo)注了所有主要管道的標(biāo)高，翻彎位置；為了方便各專業(yè)施工，同時拆分出了各專業(yè)的圖紙，現(xiàn)場可以直接參考這些圖紙施工，節(jié)省了施工單位大量的時間和人力；另外，為了讓施工人員更容易理解，還從模型中導(dǎo)出了大量的剖面圖、詳圖，詳見示例。
平面圖
剖面圖
詳圖
結(jié)語３
BIM技術(shù)的發(fā)展讓地下室的施工同時做到了實用、美觀、省錢，地下室BIM技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了一個必然的趨勢，相信以后的地下室都可以是這樣的。
來源選自博牛結(jié)構(gòu)優(yōu)化
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