這是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，建成后，從成都坐火車到九寨溝縣只要2小時，到蘭州只要4小時。
它是一個時代的終結
建成后，川西北也將結束沒有鐵路的歷史。建成一排排橋墩猶如一條長龍盤旋在川西高原山腰間。
又一個建筑奇跡
是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原東緣，完成二級階梯攀越一級階梯。
成都往川西北走，一路是原始又獨特的風景，頗受攝影達人、探險旅游、徒步愛好者、繪畫大師的喜愛。
有網(wǎng)友這樣分析
走完這條線，你再也不會留戀川藏線、川滇線，因為這里的每一步都是獨特的美景。
運營總長度727公里，其中四川境內369.186公里。能欣賞到獨特的民族風情，領略原始森林的獨特韻味，穿越西秦嶺，又是別有一番風味。
它就是
成蘭鐵路
成蘭鐵路，起于成都，經(jīng)廣漢、什邡、綿竹、過安縣，越茂縣和九寨溝縣后，向北抵甘肅哈達鋪與蘭渝鐵路共線，最終到達蘭州。
成蘭線新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍?zhí)?、太平、?zhèn)江關、松潘、川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多爾、臘子口。
“線路最典型的特點就是拔升快，從海拔僅500米的成都平原，要翻越海拔高達3400米的青藏高原東緣，再接入海拔2200米的甘肅哈達鋪車站，這對勘測來說是一個不小的挑戰(zhàn)?！?br>
從地勢平坦的成都平原到海拔極高的青藏高原，每公里的修建都是工人們付出了辛勞的汗水。
從起點成都·青白江起，沿途什邡、綿竹，到了茂縣后海拔便慢慢抬升，其中有個沿途最長的隧道——28公里長的太平隧道。
黑河特大橋是四川境內單跨最大的大橋，它單跨達到400米，西北連接26公里長的岷山隧道，之后就進入了甘肅迭部縣境內。
沿途風景：九寨溝
九寨溝國家自然保護區(qū)是岷山山系大熊貓A種群的核心地和走廊帶，具有典型的自然生態(tài)系統(tǒng)，為全國生物多樣性保護的核心之一。九寨溝又是以高山湖泊群、瀑布、彩林、雪峰、藍冰和藏族風情并稱“九寨溝六絕”，被世人譽為“童話世界”，號稱“水景之王”。
川主寺
川主寺不僅是一座寺廟，還是一座小鎮(zhèn)，隸屬于四川省松潘縣，是通往九寨溝、黃龍景區(qū)和川西北大草原的必經(jīng)之地。
松潘
松潘交通發(fā)達便利，位于四川西部旅游黃金路線的中心位置，“九環(huán)線”西線沿岷江縱貫全縣。松潘有漢藏回三個民族，馬路邊交通便利的都是回民的村子，而一般在這半山腰的都是藏民的村子。
茂縣
茂縣是全國最大的羌族聚居縣，除羌族外，境內還居住著漢族、藏族、回族等17個民族。
（文|雪兒 圖|源于網(wǎng)絡）
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