“荷式開(kāi)車門”：一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，竟能挽救一條人命2
很多網(wǎng)友表示，多做一個(gè)動(dòng)作，也許就能挽救一條人命，自己一定要學(xué)習(xí)。
1、“我在荷蘭就是這么做的”
這個(gè)突然火起來(lái)的“荷式開(kāi)車門”真的緣自荷蘭嗎？
小安聯(lián)系上了旅居荷蘭的朋友。
朋友說(shuō)：“確實(shí)是這樣的。這篇文章說(shuō)的‘荷式開(kāi)車門’的方式是正確的。荷蘭的駕校確實(shí)就是這么教那些學(xué)開(kāi)車的學(xué)員的。我自己也有親身體驗(yàn)的。”
“駕校老師就是這么教我的，這么做是為了避免（撞到）行進(jìn)中的車和人?！彼f(shuō)，荷蘭駕照比國(guó)內(nèi)要難考得多，對(duì)安全駕駛的要求也特別仔細(xì)。在荷蘭，這個(gè)開(kāi)車門的動(dòng)作幾乎成為了每個(gè)司機(jī)的習(xí)慣動(dòng)作。
2、至少已經(jīng)有50年了
“荷式開(kāi)車門”英文為“DutchReach”。
這個(gè)做法不是某個(gè)人的發(fā)明，而是荷蘭人的一種常識(shí)做法。丹麥和德國(guó)也有不少人這么做。
荷蘭的司機(jī)和乘客都會(huì)用距車門較遠(yuǎn)的那只手開(kāi)車門。學(xué)校和父母也都會(huì)教孩子這么做。駕校也會(huì)教學(xué)員這樣做，這是考駕照規(guī)定的要求。
荷蘭駕駛教學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)要求：
（1）用左手抓住門把手。握緊把手，防止開(kāi)門時(shí)被風(fēng)猛一下拉開(kāi)門。
（2）通過(guò)內(nèi)側(cè)鏡和左外側(cè)鏡觀察，并轉(zhuǎn)頭向左觀察，是否有車輛經(jīng)過(guò)。
（3）用你的右手開(kāi)車門，用你的左手抓住門把手。
按照這個(gè)順序，你已經(jīng)獲得一種正確的觀察方式。你的身體應(yīng)該已經(jīng)自然地向左轉(zhuǎn)動(dòng)了，可以確保你獲得足夠的車左邊的視野。
3、小安體驗(yàn)“荷式開(kāi)車門”
昨天，小安駕車上路，親身體驗(yàn)了一把“荷式開(kāi)車門”。
小半把車?？吭诼愤叺耐＼嚥次?，車輛左側(cè)不時(shí)有人騎電動(dòng)車、自行車經(jīng)過(guò)。
按照平時(shí)的駕駛習(xí)慣，小安把車停到路邊準(zhǔn)備下車前，會(huì)先通過(guò)駕駛室一側(cè)的后視鏡觀察。確認(rèn)后方?jīng)]有行人和車輛時(shí)，再把門打開(kāi)一條縫隙觀察，然后完全打開(kāi)車門。
不過(guò)，開(kāi)車的司機(jī)都知道，后視鏡也存在盲區(qū)。比如駕駛室一側(cè)的后視鏡，騎車人、行人或車輛行駛到車輛C柱后方或是B柱位置時(shí)，通過(guò)后視鏡觀察，很可能存在“看不到”的情況。
昨天，小安通過(guò)后視鏡觀察從后方騎上來(lái)的電動(dòng)車，在左側(cè)后視鏡的兩個(gè)盲區(qū)點(diǎn)位，都存在短暫的“看不到”的情況。
小安參照“荷式開(kāi)車門”的辦法，先轉(zhuǎn)過(guò)身用右手拉住車門，并向外觀察，視野比只通過(guò)后視鏡看要大得多，C柱和B柱的兩個(gè)盲區(qū)位置，轉(zhuǎn)變頭的角度仔細(xì)觀察都能看得清楚。
4、平安產(chǎn)險(xiǎn)和武漢交警溫馨提示
根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，在道路上臨時(shí)停車，不得妨礙其他車輛和行人通行，《道路交通安全法實(shí)施條例》也有明確寫有“機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車時(shí)，開(kāi)關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行”。
無(wú)論駕駛員和乘客，無(wú)論用左手還是右手開(kāi)車門，都應(yīng)當(dāng)先觀察道路情況后再開(kāi)車門。
在確保汽車周圍安全的情況下，先將車門打開(kāi)一條小縫，不要一下全部打開(kāi)。此時(shí)再次觀察汽車周圍情況，在安全的情況下打開(kāi)車門下車。
“荷式開(kāi)車門法”
你的一個(gè)小動(dòng)作，或許就能拯救一個(gè)人的生命！
聯(lián)系客服
