一般來說，車內(nèi)外的一切設(shè)計都應(yīng)該滿足車主日常的用車習(xí)慣，至少應(yīng)該不跟人較勁吧，但偏偏有些車型確實存在著堪稱是反人類的設(shè)計，它們存在的意義，仿佛并不是為了方便提供服務(wù)，倒像是一種刻意刁難。這讓不少車主用起來真的有砸車的沖動。
1、旋鈕式座椅靠背調(diào)節(jié)
把旋鈕式座椅考培調(diào)節(jié)放在最前面，是因為小編直到現(xiàn)在都深受其苦。每次想把座椅靠背放倒在車內(nèi)打個小盹，都必須要費上大把功夫去對付這個位置極其別扭、手感生澀且效率低下的可惡旋鈕，更令人抓狂的是，想要把座椅靠背恢復(fù)到駕駛姿態(tài)，還要在重復(fù)一次上述步驟，我想請問設(shè)計師，你們這樣折騰買不起電動座椅的客戶是故意的還是成心的？
2、奇怪的儀表盤
國內(nèi)城市道路一般限速都60km/h，在比較通暢的道路，我們經(jīng)常需要壓著60km/h這個時速走，但像我們長測過的長安CS75，卻將60這個重要的數(shù)字采用較小的字號進(jìn)行標(biāo)注，駕駛時速比較難拿捏不說，車主低頭瞄儀表盤確認(rèn)自己有沒超速也要花費更多時間，進(jìn)而為駕駛造成隱患。大師覺得長安CS75的問題已經(jīng)比較輕微了，更極端的設(shè)計則是像DS4這種個性車，直接就沒有任何偶數(shù)出現(xiàn)，真心不知道DS4車主一年得吃多少罰單。
3、酷似雨刷檔桿的懷擋
開過懷擋車型的朋友們一定有注意到，它們的換擋桿位于其它汽車雨刷擋桿的位置。由于懷擋的存在，可以方便駕駛者在使用很小的身體動作下就能夠完成換擋動作，為駕駛提供了簡便，且最大程度釋放了中控臺的空間。但這樣的設(shè)計在起初也引來了不少用戶的吐槽，紛紛表示經(jīng)常有會誤操作的可能。
4、中間不轉(zhuǎn)四周轉(zhuǎn)方向盤
法國人雖然浪漫，但他們的汽車真心反人類，比如某些法系車型的方向盤，其打輪時方向盤中央的部分是不隨外圈轉(zhuǎn)動的。像這種“中間不轉(zhuǎn)四周轉(zhuǎn)”的方向盤也可以稱之為是一種經(jīng)典設(shè)計，個性十足。不過這樣的方向盤也讓不少新手摸不清車輪具體的指向，這一點我想說的是：面對這種任性無下限的方向盤，咱適應(yīng)適應(yīng)也就沒事兒了。
5、中置儀表盤
雪鐵龍世嘉的中置儀表盤又是一個試圖挑戰(zhàn)用車習(xí)慣的設(shè)計，它的好處顯而易見，不會被方向盤遮擋視線，另外，據(jù)研究表明人的眼睛左右掃視的速度要快于上下掃視，而且中置儀表盤離眼睛更遠(yuǎn)，眼球的對焦速度也更快，所以就實用性來說中置儀表盤幾乎是完勝傳統(tǒng)儀表盤。這種設(shè)計確確實實有它的道理在里面，不過這點“可有可無”的實用性在我們已經(jīng)習(xí)慣了傳統(tǒng)儀表盤的視覺感官下不值一提。
6、加減擋設(shè)計在擋桿上
想舒適、便利，一般都會選擇自動擋車型，而為了兼顧一些駕駛樂趣和所謂的控制欲（想裝X的手動擋菜鳥），手自一體變速箱便設(shè)計出來了。不過有一些手動模式的設(shè)計著實耐人尋味，比如說把加減擋設(shè)計在擋桿上，那么說好的樂趣呢？說好的控制感呢？把擋桿拉到M，然后動個手指按下“ /-”，簡直娘爆了，而且自動變速箱的手動加減擋本來就是中國車主很少用到的功能，再加上這種設(shè)計的話，還不如取消掉。
7、奇怪按鈕位置
這些按鈕好像就為躲貓貓而存在的，就拿雪佛蘭賽歐來說，你在它的車門上是找到任何車窗控制按鈕的，因為它神奇地出現(xiàn)在中控臺的下方，而且四個在一起，然而這類奇葩的設(shè)定并非低檔車型專屬，連豪華車同樣存在，比如DS5它車窗控制按鈕在換擋桿下方，而路虎車系也一直延續(xù)傳統(tǒng)設(shè)計，它把所有的車窗控制按鈕放在車內(nèi)門板上沿靠近車窗縫的位置，無論是副駕還是后排，也不管長軸版攬勝后排老板半躺時候手夠不夠的著。
8、全觸控式中控
俗話說魚與熊掌不可兼得，全觸控式中控當(dāng)然漂亮，但實用性真實不敢恭維，短少實體按鍵的精確定位和觸感使得盲操作幾乎變成不可能完結(jié)的使命，試想在炎炎夏日副駕馭的妹子想要你啊空調(diào)溫度再調(diào)低一點，你一邊答應(yīng)著沒疑問一邊翻開了副駕馭的座椅加熱會是如何的結(jié)果？
9、不透明的天窗
大家看到的天窗都是透明的吧，很亮堂，坐在車內(nèi)，望向天空，打開天窗還能透透氣，但是偏偏有一種不透明的天窗，就是所謂的太陽能天窗，想的很好，利用太陽能電池板給車內(nèi)供電，但是還能增加吸熱的程度，天窗啥都看不見，那要天窗圖個啥?
10、反向儀表盤
整個儀表板在中間也就算了，畢竟習(xí)慣了就好，但像雪鐵龍凱旋這樣，轉(zhuǎn)速表在方向盤后面，時速表又在中控臺正中的分體式設(shè)計是什么鬼？好吧凱旋已經(jīng)停產(chǎn)多年，但東風(fēng)標(biāo)致308S逆時針旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速表指針是要嚇?biāo)佬【巻幔恳稽c火轉(zhuǎn)速表指針就指向最右邊，不知道的還以為油門踏板被卡住了。
11、左側(cè)雨刷
這種蛋疼設(shè)計我是萬萬沒想到的，比如安裝在左側(cè)的雨刷器撥桿，你說右面也沒有安裝懷檔啊，為什么要變態(tài)的把雨刷器不按常理設(shè)計，也就是不按我們駕校學(xué)的設(shè)計呢。當(dāng)然很多設(shè)計都不按駕校學(xué)的設(shè)計，可是對于這基本的下雨必備神器干嘛要弄成這樣呢。
大師總結(jié)：我們在面對汽車上這些反人類的設(shè)計時不應(yīng)該有“累覺不愛”的看法，其實它們的存在在一定程度上證明著汽車仍在不斷發(fā)展，或者是在向經(jīng)典元素致敬。也許，這些看似蹩腳的設(shè)計在用過一段時間之后你還會發(fā)現(xiàn)不同的感覺，適應(yīng)過后你便會愛上這種“奇葩”的味道。
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