10月10日、11日，通化市境內(nèi)下雪降溫，寒氣逼人。但在集雙高速公路集安至通化段(以下簡稱“集通高速”)施工現(xiàn)場正熱火朝天，施工人員全力以赴，確保工程保質(zhì)保量如期完工。在2天的時(shí)間里，中國吉林網(wǎng)、吉刻APP記者來到施工現(xiàn)場，對集通高速公路建設(shè)進(jìn)行了采訪。
集通高速公路位于吉林省東南部山區(qū)，是綠色公路典型示范工程。省交通運(yùn)輸廳選擇集通高速代表吉林省開展新時(shí)期綠色公路示范工作，在汲取鶴大高速公路“雙示范”工程的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，深入落實(shí)綠色公路建設(shè)理念，通過綠色示范工程建設(shè)，推廣應(yīng)用成熟的技術(shù)成果，結(jié)合相關(guān)問題開展科技創(chuàng)新，提升項(xiàng)目的科技含量和技術(shù)水平，努力建成具有行業(yè)推動和示范效果的示范工程，以點(diǎn)帶面，形成一套可復(fù)制、可推廣的綠色公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)吉林省公路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展，為全國綠色公路體系建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)，樹立典范。
加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和資源節(jié)約實(shí)現(xiàn)公路與自然和諧共處
施工中采取有效措施保護(hù)環(huán)境。路基施工劃出“環(huán)保紅線”，減少林地、耕地使用，盡可能保護(hù)和保留原生植被；清表土作為種植土進(jìn)行保留保護(hù)，全線設(shè)置11處62萬立方米表土(種植土)集中堆放區(qū)，用于后期植被恢復(fù)；邊坡防護(hù)盡量采用適合本地生長條件的植物防護(hù)，取消不必要的圬工砌體，共計(jì)減少圬工2.9萬立方米，增加植被恢復(fù)面積9.8萬平方米；臨時(shí)便道盡可能利用現(xiàn)有林道、村道，減少便道用地；施工場地按標(biāo)準(zhǔn)化要求，采用預(yù)制構(gòu)件集中預(yù)制、混凝土和路面混合料集中拌合、鋼筋集中加工的方案，以減少臨時(shí)用地；隧道洞口遵從“早進(jìn)晚出”的理念和仰坡“零開挖”的思想，加強(qiáng)對隧道洞口原生植被的保護(hù)和早期恢復(fù)，兩幅隧道之間的土體盡量保留，減少對環(huán)境的破壞。
在施工場地和施工駐地設(shè)置沉沙池、污水收集池，防止施工廢水和生活污水直接排放至附近河流或溪溝中，全線布設(shè)水保監(jiān)測點(diǎn)22個(gè)。
打造“綠色旅游公路” 提升示范工程
高速沿線地表植被繁盛，特色鮮明，旅游資源包括白雞腰國家森林公園、金江花海景區(qū)、五女峰國家森林公園、老虎哨旅游景區(qū)、鴨綠江河谷葡萄走廊、五葉谷修身養(yǎng)心度假區(qū)、高句麗文物古跡景區(qū)、楊靖宇烈士陵園、通天山葡萄酒文化產(chǎn)業(yè)園、大泉源歷史文化景區(qū)、人參產(chǎn)業(yè)旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)等，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。本項(xiàng)目已被列為交通運(yùn)輸部“品質(zhì)工程”和吉林省交通運(yùn)輸廳“綠色公路”雙示范工程。
對“綠色公路”進(jìn)行再提升，全力打造“綠色旅游公路”，按照水、山、城的理念進(jìn)行優(yōu)化。
落實(shí)“雙示范”科技項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)綠色公路品質(zhì)工程
集通項(xiàng)目充分利用4年工期的有利條件，通過合理優(yōu)化隧道與路基工程的施工組織，提高隧道棄渣的綜合利用，包括填筑路基、建設(shè)工廠化生態(tài)砌塊生產(chǎn)車間及加工路面基層碎石，實(shí)現(xiàn)隧道棄渣的綜合利用，節(jié)約資源變廢為寶，有效降低工程綜合成本。項(xiàng)目原設(shè)計(jì)8處取棄土場(取土場3處、棄渣場5處)均未征用，全線隧道洞渣100%利用，率先實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸部提出的“零借方、零棄方” 的綠色公路建設(shè)目標(biāo)。
植被保護(hù)與恢復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，施工人員秉承“不破壞就是最大的保護(hù)”的建設(shè)理念，路基施工之前先劃出占地紅線和“環(huán)保綠線”，兩線之間的原生植被在不影響道路功能的前提下實(shí)行強(qiáng)制性保護(hù)，盡可能地不破壞路線周邊環(huán)境。分離式隧道兩個(gè)洞口之間的鼻端位置、場區(qū)綠化區(qū)域、橋梁下方等原生植被在不影響施工的前提下必須進(jìn)行保護(hù)。占地紅線范圍內(nèi)的黃菠蘿等珍貴樹種移栽至路線附近適合生長的區(qū)域，共保護(hù)林木約11400平方米，移栽珍貴樹種約5500棵。
充分挖掘自然生態(tài)資源提升綠色旅游公路品質(zhì)
集通高速公路沿線自然風(fēng)光秀麗，旅游資源豐富，施工人員按照廳黨組的要求，在借鑒遼寧省通丹高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行了以“融生態(tài)、展景觀、呈文化、拓服務(wù)”為宗旨的綠色提升設(shè)計(jì)：一是環(huán)保措施更加到位?？屯羾姴?、鑿穴綠化、生態(tài)邊溝、仿生擋墻的設(shè)計(jì)，將使公路更自然地融入環(huán)境。二是景觀效果更加顯著。隧道從洞門到內(nèi)飾亮化效果全面改進(jìn)，沿線布設(shè)景觀臺優(yōu)化升級，混凝土防撞墻采用襯模印花技術(shù)等，使公路沿線景觀煥然一新。
近期關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)完成情況
截止到2018年9月1日凌晨，小青溝河大橋右幅122米現(xiàn)澆梁頂板歷時(shí)20個(gè)小時(shí)順利完成澆筑，至此小青溝河大橋現(xiàn)澆梁全部順利澆筑完成。
9月10日，安綠石2號大橋右幅箱梁順利架設(shè)完成。
五女峰隧道雙洞開挖均已突破7650米，預(yù)計(jì)11月下旬雙洞貫通。五女峰隧道位于集安市境內(nèi)，全長7930米，為特長隧道，是全線最長隧道，也是季凍區(qū)最長隧道，為項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程。
據(jù)吉林省高等級公路建設(shè)局集通項(xiàng)目建設(shè)指揮長王巖松介紹，集通高速公路建設(shè)項(xiàng)目起自集安市太王鎮(zhèn)， 止于通化縣快大茂鎮(zhèn)黎明村，與鶴大高速公路黎明互通相接。主線路線全長82.213km，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目主體工程分6個(gè)施工合同段，通化連接線分2個(gè)施工合同段，2016年4月正式開工，2019年10月交工通車。工程竣工后，集安到通化時(shí)間將從2個(gè)小時(shí)縮短為40分鐘。
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