南平，福建省地級市，地處福建省北部，武夷山脈北段東南側(cè)，位于閩、浙、贛三省交界處，俗稱 “閩北”，東北與浙江省相鄰，西北與江西省接壤，東南與寧德市交界，西南與三明市毗連，幅員面積 2.63 萬平方千米，占福建省的五分之一。 革命戰(zhàn)爭年代，福建省委曾經(jīng)幾度駐在閩北，被譽為 “紅旗不倒” 的紅土地。

五大火車站命名奇葩

南平，境內(nèi)的武夷山家喻戶曉。

做一道推理題。

已知：南平南站位于南平北站北面，南平北站位于南平南站南面，南平市政府在南平市北部，問坐火車去南平市政府辦事應(yīng)該到哪個車站下車？答案：武夷山東站。

因為，鐵路的東南西北不完全是絕對的東南西北，而是按照上下行命名的。

舊南平北（來舟站）、南平站、南平南站屬于外福鐵路（外洋 - 福州），外福鐵路是總體上是西北 - 東南方向，于是下行方向（福州方向）的站點被冠以「東、南」，上行方向（外洋鷹潭方向）的站點被冠以「西、北」。

武夷山北站和武夷山東站則是另外一個故事。

地級南平市，原來市政府在延平區(qū)，是因為撤地設(shè)市時不能叫南平市南平區(qū)才改叫的延平區(qū)，

南平東西南北站都在延平區(qū)。

后來，南平市市政府搬到了原縣級建陽市（建陽市順理成章改成建陽區(qū)）。

根據(jù)南平的城市規(guī)劃，將來的主城區(qū)將設(shè)置在建陽區(qū)北面，稱為武夷新區(qū)。因此，當合福高鐵建成時，為了配合這一長遠的城市規(guī)劃，位于建陽區(qū)北面的高鐵站被命名為“武夷山東站”，而武夷山市市區(qū)和武夷山景區(qū)東面的高鐵站只能被命名為“武夷山北站”，以區(qū)別于峰福鐵路上的“武夷山站”。

至此，南平市區(qū)形成了五個鐵路客運車站的格局：

南平站在市區(qū)的南面，2016年初停止客運服務(wù)，這是一個假的客運站。

南平南站在南平站的北邊，這是一個假的南站。

南平北站在南平南站的南邊，這是一個假的北站。

老南平北站在所有車站的西邊，這是另一個假的北站。

真正應(yīng)該叫“北站”的北站，起了個莫名其妙的武夷山東站的名字，這是一個假的武夷山車站。

前來南平或者武夷山旅游的游客們，一臉懵逼地下錯車站，搞不清東西南北，吐——。

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