我國高鐵發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為國人們的驕傲，如今的中國高鐵更是修建到了國外。2019年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程將達(dá)到3.5萬千米，居世界第一。中國現(xiàn)在已經(jīng)基本建成了世界上最大的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，而“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)規(guī)劃完畢。但是我國目前還有二個省會城市，至今還沒有通高鐵，讓我們一起來看一下吧。
銀川寧夏回族自治區(qū)的首府，位于我國西北邊陲，民間傳說中又稱“鳳凰城”，古稱“興慶府”、“寧夏城”，素有“塞上江南、魚米之鄉(xiāng)”的美譽。
隨著我國西部地區(qū)的快速發(fā)展，銀川作為我國西部的重要城市，如今也受到了西安帶動。2015年銀川至西安高速鐵路定測勘探工作全面展開，到本月初，好消息傳來西銀高鐵已在做最后的的測試，為年內(nèi)全線開通運營做準(zhǔn)備，開通在即。
西銀高速鐵路起自西安北客站，向西北經(jīng)咸陽機(jī)場、禮泉、乾縣、永壽、彬縣后進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣、西峰、慶城、環(huán)縣進(jìn)入寧夏回族自治區(qū)，沿G211前行經(jīng)吳忠市跨黃河經(jīng)靈武市引入銀川樞紐。線路兩端連接省會城市，線路全長約616公里，建筑長664公里。
另一座城市就是拉薩了，它作為西藏自治區(qū)的首府，城市海拔高達(dá)3650米。也正是因為城市的高海拔，高鐵的修建還是非常困難的?？纯春馁M了半個世紀(jì)的青藏鐵路你就明白了。
青藏鐵路20世紀(jì)50年代準(zhǔn)備建設(shè)，1979年鋪軌，格拉段1142千米因存在千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而于2001年6月開工，期間13000多人在這里奉獻(xiàn)了自己的青春，2000名官兵受傷致殘，168名戰(zhàn)士長眠于此。在這里，平均每3公里多就有一名戰(zhàn)士犧牲。
種種原因?qū)е吕_高鐵遲遲沒有開建的跡象，也不知何時才能修建，但是還是十分值得期待的，建成后也可以吸引更多的游客來到這里。
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