一般情況下，油箱和規(guī)則型水箱可以使用油浮子和水浮子更準(zhǔn)確地測(cè)量實(shí)際液位，然后使用規(guī)則型校準(zhǔn)點(diǎn)換算實(shí)際容量；當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際液位，規(guī)則型油箱的實(shí)際油量很容易計(jì)算出來(lái)，就像實(shí)驗(yàn)用的燒杯一樣。
根據(jù)液位對(duì)應(yīng)的刻度可以推算出實(shí)際容量，但是汽車(chē)油箱不是一個(gè)規(guī)則形狀的油箱，所以油浮子測(cè)量液位并通過(guò)油浮子將其轉(zhuǎn)換為油量的方式是不準(zhǔn)確的，它只能間接代表油量！
油位計(jì)是由浮子操作的滑動(dòng)變阻器，油位的變化會(huì)引起變阻器阻值的變化來(lái)反映油位。滑動(dòng)變阻器的工作范圍是有限的，當(dāng)油位高到滑動(dòng)變阻器移動(dòng)到最大范圍時(shí)，油表就會(huì)顯示滿(mǎn)，但此時(shí)油位還有一定的空間油箱接收一些油。
而這部分油無(wú)法用滑動(dòng)變阻器測(cè)量，所以有時(shí)候油表顯示滿(mǎn)了，但實(shí)際上油箱里還有更多的油，在日常加油過(guò)程中，不建議每次都加滿(mǎn)油箱。在加注油箱的過(guò)程中，汽油很容易從位于油箱頂部的蓋子漏出，最直接的問(wèn)題就是車(chē)內(nèi)有嚴(yán)重的漏油味。
汽車(chē)排氣管堵塞，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，油箱內(nèi)的汽油泵啟動(dòng)，將油箱內(nèi)的機(jī)油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，但是，如果出口被堵住，則內(nèi)外壓力不同，有出現(xiàn)負(fù)壓的趨勢(shì)，此時(shí)汽油泵會(huì)出現(xiàn)抽油困難，導(dǎo)致供油不足。
汽車(chē)上標(biāo)示的油箱容積為安全容積，油表檢查限度只到這個(gè)容積，為防止汽油因加滿(mǎn)而進(jìn)入碳罐造成損壞，油箱預(yù)留幾升的通過(guò)將這些體積添加到安全體積之外的體積是實(shí)際油箱體積。
平時(shí)加油的時(shí)候，很多人習(xí)慣讓油槍自動(dòng)打兩槍才用完，或者“強(qiáng)迫癥”好像要湊個(gè)整數(shù)，所以油箱里的實(shí)際油量已經(jīng)大于校準(zhǔn)體積，車(chē)內(nèi)的油表不是按體積計(jì)算的，我們是通過(guò)油表來(lái)判斷車(chē)內(nèi)還剩多少油的。
油量表指針的位置實(shí)際上表示的是此時(shí)油位的高度，而不是體積，由于這是一個(gè)液位，如果第一個(gè)油箱的油量高，讀數(shù)會(huì)下降緩慢，如果后油箱的油量低，讀數(shù)會(huì)下降得更快。
有的車(chē)油箱底部不是完全平整，油尺沉到油箱底部也不會(huì)繼續(xù)下降，但油箱里還有幾升油，只要由于它不低于油泵抽油的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以抽油。此時(shí)機(jī)油表上的警示燈已經(jīng)亮起，機(jī)油指示燈也很?chē)樔恕?br>
大多數(shù)私家車(chē)主都不會(huì)等到這個(gè)時(shí)候才去加油站加油，通常，這種油量可以由這些4S店的銷(xiāo)售、測(cè)試和維修人員處理，他們會(huì)盡量在需要移動(dòng)或檢查的商用車(chē)中留下足夠的油量，而這些油量對(duì)于我們的日常生活來(lái)說(shuō)并不是必須的。
探索這個(gè)極限不適合汽車(chē)，汽車(chē)的油泵依靠燃油浸沒(méi)來(lái)散熱，長(zhǎng)時(shí)間低油運(yùn)行很容易造成油泵老化故障，其次，傳感器也會(huì)有誤差，你看油量表的數(shù)據(jù)，其實(shí)是有汽油蒸汽的成分的，就是油量表顯示滿(mǎn)油的時(shí)候。
其實(shí)是可以繼續(xù)加油的，但燃油指示器不顯示，是的，這就是為什么當(dāng)油量表用完時(shí)，實(shí)際上有足夠的油可以開(kāi)到最近的加油站加油，通常油表警告燈亮，可以繼續(xù)行駛約30至50公里。
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