現(xiàn)在的車輛基本上都會配備一些倒車輔助系統(tǒng)，或者倒車傳感器或者倒車影像，當然也有的兩者都配備，那么這兩者有什么區(qū)別呢？各自的優(yōu)缺點是什么？倒車雷達是一種依靠安裝在汽車保險杠上的多個超聲波傳感器來探測障礙物的裝置。
既然叫雷達，就意味著這種裝置具有主動探測的功能，其原理就是探測發(fā)射的電磁波，回波時間可以用來判斷到障礙物的距離，其實和蝙蝠探測物體的原理是一樣的，由于探測距離是由超聲波傳回的，因此倒車雷達的實時探測受限于聲波的頻率。
探測精度也受限于雷達的密度，一般情況下，超聲波檢測到障礙物后，遠方會發(fā)出警示音或光電信息，并通過報警頻率告知障礙物的遠近，倒車影像本質(zhì)上就是在車牌上方加了一個高清攝像頭。
當然現(xiàn)在也有360全景，就是在車的頭部、后背和鏡子下面都有幾個攝像頭，可以看到周邊情況，反面圖像上一般會出現(xiàn)紅、黃、綠三行，如果后坐距離在綠線范圍內(nèi)，就是安全的。
如果超過綠線進入黃線，此時要注意控制車速，如果是進入紅線，最好停車，否則很危險，很明顯，很多司機都是根據(jù)倒車影像倒車，但現(xiàn)在有些車配備了廣角攝像頭，范圍更大。
同時，容易讓駕駛者誤判實際距離而造成劃傷，倒車雷達也有一定的盲區(qū)，倒車雷達通常放置在汽車的后保險杠上，雷達的探測范圍有限，導致雷達無法探測到太低的障礙物。
此外，雷達探頭發(fā)出的信號波較窄，有時對探測薄型或錐形障礙物作用不大，倒車雷達的原理也決定了它可以簡單的監(jiān)測車輛后方的障礙物，如果后方不是障礙物而是一些溝渠，倒車雷達就無能為力了。
它屬于電子產(chǎn)品，如果電子產(chǎn)品出現(xiàn)短路或其他故障，不會報警和提醒。那么此時你會更加難受，我知道該怎么做，所以倒車雷達和倒車影像確實很有用，但它們只是作為倒車的輔助工具，所以我們在倒車的時候。
應該使用左、中、右后視鏡，多用這三個后視鏡，偶爾看看我們的倒車影像，再聽聽倒車雷達的聲音，讓倒車更安全，倒車雷達和汽車的倒車圖像，倒車影像是駕駛員在倒車時，可以在汽車中控屏上看到的車后道路的視頻。
倒車雷達是汽車尾部裝置的雷達傳感器，司機倒車時的車。該裝置，報警聲，所以汽車倒車雷達和倒車影像的功能是可靠的，最好和最安全的方法是同時安裝倒車雷達和倒車影像，取長補短。
比如在倒車時，可以通過倒車影像準確捕捉到后方距離，當看左右后視鏡和車內(nèi)后視鏡看不到屏幕時，倒車雷達的聲音可以要求我們傳后方，障礙因為我們在倒車的時候不可能一直盯著倒車影像屏幕，畢竟還是有盲區(qū)的。
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