一直牽動惠州人心的地鐵項目又有新消息了。昨日，惠州住建局官網(wǎng)發(fā)布了《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）調(diào)整方案。目前，該規(guī)劃已于2018年1月通過市政府審批。
《規(guī)劃》稱，該局牽頭組織中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成了《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，該規(guī)劃已于2017年初通過省住房和城鄉(xiāng)建設廳組織的技術審查和市政府審批。
規(guī)劃完成后，由于大亞灣重大項目引進、惠州機場提升定位為千萬級干線機場等條件的變化，我局再次牽頭，結合《惠州市城市總體規(guī)劃（2016-2035）》的編制，組織規(guī)劃編制單位在城市軌道線網(wǎng)結構維持基本不變的基礎上，對局部線路規(guī)劃方案和與周邊城市軌道線路規(guī)劃銜接進行了優(yōu)化調(diào)整。目前，該規(guī)劃已于2018年1月通過市政府審批。
這一版的路線規(guī)劃相對此前有了不小的變化。
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惠州地鐵1號線由惠州北站發(fā)出，經(jīng)惠州站到，到江北，過東平，新設下埔站、麥地站、葉挺站、惠陽汽車總站站、金惠站等，直到終點站萬達文旅城——文旅北站；
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惠州地鐵2號線進行了大幅度的優(yōu)化，優(yōu)化后的線路從仲愷高鐵站發(fā)出后，不再從仲愷穿越到惠南大道，而是沿仲愷大道北上古塘坳、客運南站，在麥地站與1號線交匯，然后進入河南岸設銀嶺站，再進入金山湖，直至海天工業(yè)園。
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而很多惠陽大亞灣市民關心的深圳地鐵惠州段方面，其中深圳地鐵14號線惠州段延長至11公里，增設終點站新橋站；并且將通往大亞灣長約6公里的深圳地鐵16號線惠州段納入近期線網(wǎng)規(guī)劃方案。
另外，還增加了對接東莞、廣州地鐵方面的內(nèi)容。
（惠州地鐵1號線舊規(guī)劃圖）
（惠州地鐵1號線最新站點規(guī)劃圖）
通過新舊規(guī)劃圖我們可以看到，金英街、三環(huán)北路改為沙湖嶺、物流園、新寮；花邊嶺改為下埔、麥地；泰豪路改成科技園；二環(huán)路、秋長路口改成葉挺；排坊汽車站、中山二路改成金惠、開城；而惠州南站（可換乘深圳地鐵14號線）后，站點已全部改變（其中文旅北站可換乘深圳地鐵16號線）。
其它的變化還有許多，具體讓大家去發(fā)現(xiàn)吧！
近期線網(wǎng)規(guī)劃方案
近期（至2025年）線網(wǎng)規(guī)劃方案組成“十字”型骨架網(wǎng)，由1號線、2號線一期以及深圳地鐵14號線惠州段、深圳16號線惠州段組成，線網(wǎng)總長約115公里。
其中，1號線全線約70公里；2號線一期海天工業(yè)園——仲愷高鐵站約28.4公里；深圳地鐵14號線惠州延長段線路全長約11公里；深圳地鐵16號線惠州延長段線路全長約6公里。
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遠期線網(wǎng)規(guī)劃方案
遠期線網(wǎng)規(guī)劃方案（至2035年）為放射狀線網(wǎng)，共包含5條線路，分別為惠州軌道交通1、2、3號線和深圳地鐵14、16號線惠州段，線網(wǎng)總長約172公里。
1號線：組團間骨干快線，途經(jīng)惠州北高鐵站、惠州火車站、江北核心區(qū)、云山城際站、東平、河南岸、麥地、惠州學院、惠城南高鐵站、惠陽汽車總站、惠州南站、大亞灣等重要地區(qū)，主要滿足惠城、惠南與惠陽-大亞灣組團之間的軌道交通聯(lián)系，實現(xiàn)惠州主要交通樞紐之間的快速通達。線路全長約70公里，設站約27座。
2號線：組團間骨干線路，途經(jīng)仲愷高鐵站、潼湖智慧區(qū)、惠環(huán)城際站、古塘坳、客運南站、麥地、河南岸、金山湖、馬安、東江科技城以及柯樹排等地區(qū)。主要聯(lián)系惠城組團和仲愷組團、東江科技城等。線路全長約47.7公里，設站約22座。
3號線：組團間骨干線路，途經(jīng)江北西區(qū)、惠州火車站、江北東區(qū)、水口、馬安、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機場等重要地區(qū)。主要實現(xiàn)惠城核心區(qū)、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機場之間的軌道交通聯(lián)系，促進空港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展。線路全長約37.0公里，設站約15個。
深圳地鐵14號線惠州延長段線路全長約11公里，設站約5座。
深圳地鐵16號線惠州延長段線路全長約6公里，設站約3座。
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遠景線網(wǎng)規(guī)劃方案
遠景線網(wǎng)在遠期線網(wǎng)規(guī)劃方案1、2號線不變的基礎上，3號線向東西（惠東縣、博羅縣）延伸，新增4、5號線對整體軌道線網(wǎng)進一步加密完善，并統(tǒng)籌考慮與周邊城市的軌道銜接，線網(wǎng)總長約310公里。
1、惠州城市軌道線路
3號線：遠景將3號線西部延伸至博羅體育中心，東端延伸至廈深鐵路惠東站，主要實現(xiàn)博羅、惠城核心區(qū)、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機場以及惠東之間的軌道交通聯(lián)系，促進空港產(chǎn)業(yè)園、博羅、惠東的一體化發(fā)展。線路全長約77.1公里。
4號線：組團內(nèi)加密線路，串聯(lián)新圩、惠陽西部以及大亞灣核心片區(qū)，主要加強惠陽與大亞灣之間的交通聯(lián)系，促進新圩片區(qū)的開發(fā)建設，預留與東莞4號線銜接條件。線路全長約31.5公里。
5號線：組團間加密線路，串聯(lián)博羅核心區(qū)、龍溪片區(qū)與惠州北高鐵站，預留與東莞3號線銜接銜接，主要起到加強博羅與惠城、東莞聯(lián)系的功能。線路全長約37.4公里。
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2、與周邊城市軌道銜接情況
深圳8號線：自深惠邊界至中興中路，長約9.7公里；
深圳19號線：自深惠邊界至鐵門扇，長約11.9公里；
深圳21號線：自深惠邊界至新圩，長約7.3公里。
預留4、5號線與東莞市軌道線路的銜接條件；
預留廣州16號線延伸到惠州龍門縣城和21號線延伸到惠州博羅羅浮新城等2條線路通道。
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這一版的《規(guī)劃》對市民呼聲較高的意見均有所反饋，優(yōu)化誠意十足，更貼合實際需求。
來源：西子湖畔
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