坐上這趟“時光列車”
一起追憶鐵路故事
一張張老照片
記錄從蒸汽機車到高鐵動車
見證了海南鐵路飛速發(fā)展的傳奇
也映射出中國改革開放永不停步
上世紀90年代，海南石碌鐵礦裝礦石的蒸汽火車。曙光 攝
上世紀90年代，海南西線鐵路上的蒸汽火車。海南日報記者 王軍 攝
上世紀90年代，海南西線鐵路上營運的蒸汽火車。海南日報記者 王軍 攝
2000年1月，海南西線鐵路運行車輛升級為內燃機車。海南日報記者 王軍 攝
2003年1月7日，中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路通道開通，首列貨物列車開下輪渡登上海南島。海南日報記者 古月 攝
2003年1月7日，中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路通道開通，首列貨物列車開下輪渡登上海南島。海南日報記者 李幸璜 攝
2007年4月12日，海南鐵路西環(huán)線全線通車運營時最新引進的“跨越”號東風11G型內燃機車。海南日報記者 李英挺 攝
2010年底，海南東環(huán)鐵路建成開通；2015年底，海南環(huán)島高鐵西段正式開通運營，東、西環(huán)順利“牽手”，終圓海南環(huán)鐵夢。
經歷了百年滄桑的海南鐵路，從西部起步。
1942年底首次建設海南西部鐵路；2004年4月1日，粵海鐵路西環(huán)線暨全線建投產；2007年4月18日西環(huán)線改造全線通車營運，海南鐵路融入了全國鐵路網(wǎng)；2010年底，海南東環(huán)高鐵建成通車……
從無到有，從島內到島外，從普鐵到高鐵，就這樣，海南鐵路一步步實現(xiàn)了歷史性的跨越。
海南環(huán)島高鐵是全球唯一的環(huán)島高鐵，不僅圓了海南人民的百年夢想，海南經濟發(fā)展也將昂首闊步地邁入“快車道”，海南環(huán)島高鐵拉近了城市點與點之間的距離，讓海南發(fā)展走向“一城化”，將帶動沿線產業(yè)發(fā)展，加速全省城鎮(zhèn)化進程。
2010年10月14日，我國“和諧號”動車組首次成功登上海南島。海南日報記者 古月 攝
2010年12月26日海南東環(huán)高鐵客運專線開始試運行。海南日報記者 張杰 攝
2015年9月24日，一列“和諧號”動車組經過陵水香水灣如畫的美景。海南日報記者 王凱 攝
2015年10月2日，海南東環(huán)高鐵”和諧號”動車組穿過?？谑袇^(qū).海南日報記者 張茂 攝
2015年12月30日，海南西環(huán)高鐵正式開通與東環(huán)高鐵相連,，成為世界首條環(huán)島高鐵。海南日報記者 古月 攝
2015年12月30日，海南西環(huán)高鐵正式開通與東環(huán)高鐵相連,，成為世界首條環(huán)島高鐵。海南日報記者 李幸璜 攝
2017年3月17日，游客乘坐“三亞-南山北”旅游列車拍照打卡。海南日報記者 武威 攝
2018年5月7日，澄邁縣老城鎮(zhèn)龍吉村，動車穿越鄉(xiāng)村綠色田野。海南日報記者 李幸璜 攝
2019年7月1日，首日開通運行的海口市郊列車緩緩行駛經過城區(qū)。海南日報記者 張茂 攝
出品：海南日報攝影部
文字：侯小健
視頻編輯：李天平
攝影：曙光 王軍 王凱 張杰 古月 李幸璜 武威 張茂 李英挺
值班主任：戎海
值班總監(jiān)：張毅
責任編輯：張琬茜
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