說到自主品牌自然會想到奇瑞、吉利這兩家最近風(fēng)頭正勁的公司,一家手握來自北歐的豪華品牌沃爾沃,另一家則與路虎捷豹組建了合資公司。而在自身的品牌發(fā)展方面,兩家也是非常直接的競爭關(guān)系,另外他們也是并肩作戰(zhàn)的伙伴一起對抗合資品牌。下面我們就從新車型、銷量、產(chǎn)能、研發(fā)等多方面來了解一下這兩家自主品牌車企!
一、新產(chǎn)品:2013年各推四款新車型
在新產(chǎn)品方面,2013年奇瑞與吉利都將有4款新產(chǎn)品推出,不過在產(chǎn)品類別方面有所不同,奇瑞即將推出全新SUV-瑞虎5,而吉利則在今年推更高級別的大型SUV-EX8,另外還將在6月推出MPV-EV8。
從網(wǎng)絡(luò)之前曝光的吉沃2013年度的新產(chǎn)品規(guī)劃中我們不難看出,吉利集團旗下的三個子品牌都有相應(yīng)的新車型上市,帝豪EX8作為新的SUV車型計劃在8月份上市,而相應(yīng)的全新的EV8系的新MPV車型也將在明年6月份上市。
而據(jù)奇瑞銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞先生透露,今年奇瑞將推出4款新產(chǎn)品,其中全新一代QQ與新旗云2都是為換代產(chǎn)品,而奇瑞A4與瑞虎5則是兩款全新車型。目前奇瑞A4的競品車型已經(jīng)鎖定現(xiàn)代朗動等緊湊級車型。而瑞虎5的規(guī)劃也將把矛頭鎖定長城H6。
二、銷量:奇瑞銷量下滑 吉利表現(xiàn)搶眼
2012年,吉利汽車全年累計實現(xiàn)銷售48.3萬輛,同比增長15%,累計銷量排名位居全國轎車企業(yè)第七。其中,吉利汽車海外市場表現(xiàn)甚為搶眼,全年出口首次突破10萬輛,同比漲幅高達(dá)164%,在所有自主品牌車企中出口漲幅排名第一。另外在自主品牌轎車海外市場份額方面,吉利汽車也從2011年的10%增長到2012年的19%左右。
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布汽車企業(yè)銷量數(shù)據(jù),奇瑞汽車2012年全年銷量為56.33萬輛,同比2011年64.3萬輛的銷量下滑了12.4%。2012年奇瑞的出口銷量成績頗佳,一共出口18萬輛,位居自主品牌出口第一。借力出口佳績,奇瑞也將在2013年擴充南非公司的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),力爭提升銷量。從上面的數(shù)據(jù)不難看出,經(jīng)歷了數(shù)年調(diào)整期的奇瑞汽車發(fā)展的并不順利,唯一讓人驚喜的就是海外市場,并且在去年也經(jīng)歷了重大人事調(diào)整,曾經(jīng)的元老級人物-馬德驥離開了奮斗多年的奇瑞,這對奇瑞也產(chǎn)生了不小的影響。而吉利經(jīng)歷了前兩年的快速發(fā)展后,逐步走向平穩(wěn)發(fā)展期,只能期待后續(xù)產(chǎn)品能像帝豪EC7一樣熱銷。
三、產(chǎn)能:奇瑞坐擁90萬產(chǎn)能 吉利依托八大基地發(fā)展
浙江吉利控股集團總部設(shè)在杭州,在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟南、成都等地建有汽車整車和動力總成制造基地,在澳大利亞擁有DSI自動變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠?,F(xiàn)有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產(chǎn)品,擁有1.0L-2.4L全系列發(fā)動機及相匹配的手動/自動變速器,目前具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機及45萬臺變速箱的生產(chǎn)能力。
而奇瑞公司已在國內(nèi)建有蕪湖、大連、開封和鄂爾多斯四大生產(chǎn)基地,在海外十五個國家和地區(qū)建成了16個工廠,具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機及45萬臺變速箱的生產(chǎn)能力。目前,公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產(chǎn)品平臺,擁有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞等四大品牌,上市產(chǎn)品包括十三大系列二十六款車型。
四、研發(fā):齊挖海外設(shè)計師加盟 提升新產(chǎn)品設(shè)計
提到自主品牌很多人都會說到外觀不夠亮麗,與合資品牌車型差距較大,而現(xiàn)在奇瑞已經(jīng)致力于改變這一現(xiàn)狀,2012年1月,時任首席設(shè)計師助理的James Hope離開通用歐洲的外觀設(shè)計工作室(位于德國Russelsheim),轉(zhuǎn)投奇瑞汽車,成為最近一位跳槽至中國車企的西方設(shè)計師。奇瑞已任命James Hope為設(shè)計總監(jiān)。奇瑞設(shè)于上海的戰(zhàn)略設(shè)計工作室將由Hope負(fù)責(zé)。奇瑞在蕪湖設(shè)計中心的90多名設(shè)計師將與Hope領(lǐng)銜的設(shè)計工作室合作,共同負(fù)責(zé)奇瑞旗下旗云、瑞麟、開瑞、威麟等品牌車型的研發(fā)與設(shè)計,力求將奇瑞的設(shè)計提升至歐洲級別。
而吉利則把觸角伸到了子品牌沃爾沃身上,沃爾沃轎車公司的造型設(shè)計總監(jiān)Peter Horbury轉(zhuǎn)任沃爾沃的兄弟品牌吉利集團的高級設(shè)計副總裁。Horbury現(xiàn)年61歲,曾主導(dǎo)了沃爾沃的造型從先前的廂式風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳凹?xì)長光潤的造型。他于1991年加入沃爾沃,擔(dān)任設(shè)計主管,參與設(shè)計了一系列新車型,如XC90越野車,此后他于2002年加入福特豪華車公司,曾參與設(shè)計阿斯頓.馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃。相信隨著他的加盟,吉利在外形設(shè)計方面會有大幅的提升。
五、合作伙伴:吉利汲取沃爾沃經(jīng)驗 奇瑞左右逢源
2010年3月底,吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權(quán),而到現(xiàn)在兩年過去了,根據(jù)沃爾沃1月7日發(fā)布的2012年全球銷量數(shù)據(jù)顯示,去年沃爾沃在全球共售出了421951輛汽車,同比下降了6.1%。在中國市場上,受沃爾沃S40退市,以及進口豪華汽車品牌之間激烈的價格競爭影響,沃爾沃汽車在中國的整體銷量下降10.9%至41989輛,成為豪華品牌中唯一負(fù)增長的車企。
而奇瑞除了與以色列集團(一家全球工業(yè)控股公司)合資成立觀致汽車外,還牽手捷豹路虎成立了又一家合資公司。其中觀致汽車即將在3月初的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)新車CQ3,而奇瑞捷豹路虎也于去年11月18日正式奠基,除了整車生產(chǎn)基地外,合資公司還將建設(shè)聯(lián)合研發(fā)中心,發(fā)動機生產(chǎn)基地,同時還將銷售自產(chǎn)的捷豹、路虎產(chǎn)品以及推出全新的、為中國市場量身定做的合資自主品牌,項目預(yù)計2014年建成投產(chǎn)。
另外,在去年11月,奇瑞還與廣汽閃電聯(lián)姻,宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作,并簽署了合作框架協(xié)議??胺Q中國首次的本土企業(yè)聯(lián)手終于落地,并有望開啟中國汽車產(chǎn)業(yè)合作模式的新篇章。根據(jù)目前雙方公開的協(xié)議,奇瑞和廣汽將在整車、核心零部件和新能源等技術(shù)研發(fā)、體系能力建設(shè)等多個領(lǐng)域展開深度合作與共享。
奇瑞與吉利在產(chǎn)品、銷量、研發(fā)等方面的對比來看,雙方各有優(yōu)勝之處,他們發(fā)展的好壞也影響這自主車企的未來,產(chǎn)品的提升對于消費者來說也是好處多多,除了有更多的選擇之外,也會令合資競爭對手壓力倍增,因此我們希望兩家車企能夠調(diào)整好步伐大步向前!