本報(bào)訊（記者 杜世成）廈門市軌道交通計(jì)劃今年底動(dòng)工，目前各項(xiàng)工作計(jì)劃都在按照年底開工的進(jìn)度安排。
昨日，記者從市發(fā)改委獲悉，廈門市軌道交通計(jì)劃在年底正式動(dòng)工，1號(hào)線試驗(yàn)段首先開工。國(guó)家已經(jīng)同意廈門市建設(shè)軌道交通，但具體方案還須有關(guān)部委的批復(fù)，具體站點(diǎn)選址還有待批復(fù)方案及地質(zhì)勘探情況進(jìn)一步選定。
記者了解到，目前，網(wǎng)上流傳了許多廈門市軌道交通的站點(diǎn)設(shè)置版本，業(yè)內(nèi)人士提醒人們不宜輕信。
市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，廈門市軌道交通線網(wǎng)總長(zhǎng)約247公里，建成后略大于香港現(xiàn)在的地鐵規(guī)模。首期三條線均計(jì)劃以地鐵形式建設(shè)。
據(jù)介紹，廈門市軌道交通計(jì)劃建設(shè)6條線，廈門市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由6條線路組成:1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線為三條骨干線路，分別引導(dǎo)本島向北部、東部、西部跨海發(fā)展；4號(hào)線為南北向輔助線，構(gòu)建本島與集美和同安的連接通道；5號(hào)線為環(huán)海灣線，從馬鑾組團(tuán)至馬巷組團(tuán)；6號(hào)線為翔安區(qū)內(nèi)輔助線。
今年市民關(guān)心的另外一個(gè)重大工程是第二西通道。記者從市發(fā)改委了解到，第二西通道方案已經(jīng)形成，目前也在等待國(guó)家有關(guān)部委批復(fù)，計(jì)劃在年內(nèi)動(dòng)工。
第二西通道計(jì)劃以海底隧道形式建設(shè)，從湖里的興湖路到海滄的吳冠，主要是為了緩解西向交通壓力，為貨運(yùn)車輛開辟新的進(jìn)出島通道，滿足東南國(guó)際航運(yùn)中心和島內(nèi)外一體化建設(shè)需要。
(廈門晚報(bào))
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