在冰島凱夫拉維克國際機場的一名工作人員近期捕捉到了一幕驚人的畫面。他在辦公室看到外面一道閃電，立馬用手機記錄下這一瞬。突然一架剛從機場起飛的飛機，闖入了鏡頭中，閃電迅速向飛機偏移，準確地打中了飛機。但是飛機像沒有發(fā)生任何事一樣，在大雨中平穩(wěn)地起飛，向著更高、更遠的地方飛去，看上去真是驚心動魄。飛機明明被雷電擊中了，竟然還能順利起飛，飛機以及機上的人員安然無恙，這是為什么呢？
這架飛機從冰島首都雷克雅未克飛往法國巴黎，于預定時間安全抵達目的地，飛機沒有受損。那么，飛機是如何在受到大約1億焦耳能量的突然沖擊（相當于250千克TNT炸藥爆炸釋放的能量）下仍然安全航行的呢？
航空公司的人指出，飛機被雷電擊中是偶爾會出現(xiàn)的情況，飛機日利用率若達到7小時，每12個月就可能被雷擊中一次；飛機日利用率若達到10小時，每10個月則可能被擊中一次。然而，這通常不會造成什么嚴重問題。因為飛機起飛前會進行氣象分析，避開雷暴嚴重的時間和區(qū)域，同時飛機上有許多精妙的設計，能夠?qū)估纂?，所以即便遭受雷擊也不會有太大影響?/p>
包裹著機艙的外殼以及飛機的隔間部分按照設計，都藏有能夠保護飛機和機上人員的秘密法寶。在機艙的外層之下，有一層類似紗布的金屬網(wǎng)，包裹著機艙，電流會順著金屬網(wǎng)流動而不傷及機艙及機艙里的乘客和機組人員。閃電通常會擊中飛機前部，順著機身從機尾和機翼流出，就像一個在空中飛翔的“法拉第籠”。金屬導電層構(gòu)建的法拉第籠可以有效防止電磁場進入金屬籠內(nèi)部，隔絕籠體內(nèi)外的電場和電磁波干擾，形成“靜電屏蔽”。等電勢的金屬層不存在電勢差，不會形成電壓，所以內(nèi)部安全。而機翼上為了降低雷擊危險，裝有特制的放電刷，將電流巧妙地引開。飛機上的所有人與物品都被這些飛機上的防雷科技保護起來，從而避免了遭遇電擊危險。
此外，連接著油箱的電子器械，能夠很好地保護油箱免于受到外部電子脈沖的影響。機上的所有設備都經(jīng)過嚴格的測試，外殼和內(nèi)部組件都要接受模擬雷擊測試，毫無問題才會投放使用。
飛機能夠很好地抗擊雷電也不意味著就能大意。比如說，在極少數(shù)雷擊事故中，乘客會聽到明顯的砰砰聲，失魂落魄。被雷電擊中的飛機在下次投入運營前會由工作人員進行嚴格的檢修，更換被雷電破壞的零件和飛機部件，確保萬無一失，才能重新起航。
本文源自大科技<百科新說> 2017年第8期雜志文章 歡迎讀者們關注大科技官微：hdkj1997
聯(lián)系客服
