萬眾矚目！
江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓終于要來啦！
7月20日，重慶機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)
及第三跑道建設(shè)工程正式通過行業(yè)驗(yàn)收，
具備民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行條件，
重慶機(jī)場(chǎng)T3A航站樓也進(jìn)入了最后的啟用倒計(jì)時(shí)！
來跟著市鍋了解了解T3A航站樓的情況吧！
江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓的情況
T3A航站樓由中央大廳及四個(gè)指廊構(gòu)成，
南北長(zhǎng)度約1060米，東西寬度約750米，
建筑高度48米，總建筑面積約53.7萬平方米，
是現(xiàn)有T1、T2A、T2B航站樓面積之和的2.5倍，
相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大??！
T3A航站樓呈H型環(huán)抱布局，
鳥瞰以兩江匯流的建筑形態(tài)，
反映長(zhǎng)江、嘉陵江在重慶匯交成河。
航站樓及第三跑道投用后，
重慶機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)將提升到4F級(jí)，
成為中西部地區(qū)唯一一家擁有三跑道的機(jī)場(chǎng)。
▲T3A航站樓效果圖
T3航站樓的“外衣”全部采用玻璃幕墻，
總面積約13.4萬平方米，
不銹鋼拉索幕墻體系共約75000平方米，
是全亞洲最大的索幕墻系統(tǒng)。
▲T3A航站樓的索玻璃幕墻
空中鳥瞰T3A航站樓，平面呈H型環(huán)抱布局，
猶如兩江交匯撞擊出來的波紋。
▲T3A航站樓呈H型環(huán)抱布局
（來源：華龍網(wǎng) 民航重慶空管分局供圖）
該航站樓共6層，地上4層，地下2層。
其中，L1層為國際到達(dá)層，L2層為國內(nèi)到達(dá)層，
L3層為出發(fā)候機(jī)層，L4層為國內(nèi)、國際出發(fā)大廳。
▲重慶江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓便捷的電梯
（來源：重慶晨報(bào)）
每層樓的主要作用：
4F 出發(fā)大廳
旅客值機(jī)、國內(nèi)安檢、國際聯(lián)檢都在這兒
共設(shè)值機(jī)島9個(gè)，值機(jī)柜臺(tái)288個(gè)
3F 出發(fā)候機(jī)層
主要用作國內(nèi)候機(jī)、國際安檢及候機(jī)
設(shè)置國際安檢通道8條
與T2航站樓相比，這里設(shè)有更多的
乘客座椅和商鋪
主要用作國內(nèi)、國際到達(dá)以及
國內(nèi)行李提取
有國內(nèi)行李提取轉(zhuǎn)盤9個(gè)
主要用作國際到達(dá)、邊檢以及
國際行李提取
設(shè)置國際行李提取轉(zhuǎn)盤4個(gè)
是為遠(yuǎn)期規(guī)劃的T3B航站樓預(yù)留的值機(jī)層
是業(yè)務(wù)及設(shè)備用房
▲重慶機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)綜合交通樞紐內(nèi)的停車場(chǎng)
（來源：華龍網(wǎng)）
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