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2008年8月31日，廈門BRT開通了！在“空中”行駛的公交車，改變了廈門人的生活。

十年之前，在沒有BRT之前，我們乘坐公交到廈門核心區(qū)需要至少半個小時，到島外也很不方便，需要倒騰幾趟車。BRT先后開通快1、快2、快3、快5、快 6、快7 6條線，從島內到集美、同安都有直達線路。

在市民沈女士看來，BRT給她生活帶來的變化是巨大的，雖然比春運還要擠，但是去輪渡比乘私家車、的士還快，周末她可以去二市買花、去八市買菜、去中華城泡吧。而且，乘坐BRT價格比公交車還便宜。

“廈門公交什么最好？”“票價啊！便宜！”許多廈門市民談到對廈門公交的感受，大多會提到票價。

市民劉先生說，以前他從馬巷到島內公交票價是8元，而現(xiàn)在公交不僅更方便了，票價也降到了2元，不僅如此，使用e通卡還能額外再享受優(yōu)惠。他走過了許多城市，感覺廈門的公交票價非常實惠。

如今，廈門市民足不出戶就可知公交車的行駛動態(tài)，放在十年之前，這幾乎不可想象。

市民王先生的手機里下載了“掌上公交”，不用10秒就能知道要乘坐的公交車到了哪一站?！皽蚀_率高達99.9%！”王先生說，乘公交不再需要守在車站苦等，也不需要看站牌。此外，“掌上公交”還可根據(jù)線路、站點、車牌、地點查詢，自動推薦線路供選擇。

夏天，市民乘坐公交出行卻不覺炎熱。原來，自2008年起，廈門公交車輛將開空調時間統(tǒng)一為每年的6月1日至9月30日，也可根據(jù)天氣情況變動開空調的時間。如今，廈門公交車全部為空調車，市民乘公交出行可度過清涼一夏。

市民劉先生說，曾經(jīng)廈門公交空調車需要多收1元，一天來回，公交費就是4元。他記得，當時他經(jīng)常乘坐3路車，3路車分為空調車和非空調車，乘客上車前還要注 意坐了哪種車。

“那時剛剛工作，為了省錢，有時候會估摸著自己的路程，如果短路程就乘坐非空調車，路程長就選擇空調車?！眲⑾壬f，他感覺廈門公交乘坐起來越來越舒適。

今年7月18日，廈門定制公交試運營。定制公交與常規(guī)公交不同，車型類似B1、B2公交專線，一輛車可乘坐30名乘客，保證一人一座，所有班車配備空調，車內覆蓋wifi。

早上，定制公交從大 型居住區(qū)開往商務區(qū)，晚上則方向相反，實現(xiàn)點對點的直達服務。對于班車而言，定制公交更為靈活，想乘坐時，就提前通過網(wǎng)絡預約，相當于組團租一輛班車。 是上班族的福音。

2007 年5月18日，公交集團客服熱線968828成立，轉眼9年過去了，接線席位增加了，人員擴充到24個人。968828熱線從早上6點一直開通到晚上11 點，節(jié)假日不休息。日均接電話近2000個，重大活動期間接電話高達4000多個，接通率超過90%，業(yè)務量較開通之初增加了一倍之多。

趙巧玲是首批接線員，9年來她接過上千個電話。印象深刻的是有一次，她接了一個老太太的電話，詢問國貿金融中心站有哪些線路，趙巧玲就一站一站報給老太太。 就這樣，5條線路、近百個站點詳細告知，通話時間長達半小時。在趙巧玲看來，這些年來熱線量越來越多，公交服務質量也不斷提升。

“我的腿不好，以前出門買菜要走到外面去坐公交車，很不方便。現(xiàn)在好了，在家門口就有公交車，可以直接坐到超市門口，真方便！”2013年8月，廈門首條社區(qū)公交431路在湖里區(qū)正式亮相，431路從穆厝樂都匯門口發(fā)車，家住圍里的陳阿婆手上拿著社區(qū)公交的宣傳單，興奮地坐上了首發(fā)車。

不僅是社區(qū)公交，十年來，廈門公交通過開通區(qū)間車、高峰車、環(huán)形線、園區(qū)專線、山區(qū)學生接送專線等特色公交線路，緩解工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū)、保障房新區(qū)、文教園區(qū)的高峰期乘車難問題，打造公交“夜間班車”經(jīng)營特色，線路配置更加合理，線網(wǎng)覆蓋率有效提高。

“您好，這是無飲食車廂，早餐請吃完再上車?！鄙衔?點，市民小劉喝著豆奶一路小跑，正準備邁上51路公交車，司機張功夏將他攔了下來。一年多來，只要看到市民帶早餐坐公交，張功夏都會進行勸阻。

去年4月，51路成為一條“無飲食車廂”線路，車廂都不設垃圾桶，卻格外干凈。“無飲食車廂”的成功推行，因為有乘客的自覺，還有一群頭戴黃色帽子、身穿黃色衣服的志愿者耐心勸導。

“小黃帽”是這些志愿者的統(tǒng)一稱呼，他們有的是市民，有的是基層的公交司機、出租車司機等，在廈門的大街小巷，他們勸導文明行車，文明乘車。廈門公交集團“小 黃帽”志愿服務隊前身為廈門公交集團學雷鋒青年志愿服務隊，成立于2008年12月，經(jīng)歷了8年的發(fā)展，“小黃帽”已有上千名的志愿者。

60 年前，廈門的第一輛公交車是上世紀30年代的貨車改裝而成，當時燃料缺乏，用不上燃油，汽車后面就安裝了一個木炭箱，通過燒木炭，用炭氣來發(fā)動汽車。如 今，60年過去了，廈門公交新能源汽車滿大街跑，未來，它們會逐漸占領廈門公交市場，它們不僅減少了尾氣排放，而且乘坐也更舒適。

現(xiàn)在，廈門有各式各樣的清潔能源及新能源公交車1578輛。其中,CNG清潔能源公交車416輛、LNG清潔能源公交車307輛、節(jié)能型油電混合公交車380輛、插電式氣電混合新能源公交車136輛、插電式油電混合新能源公交車328輛、純電動新能源公交車11輛。

今年3月，淡溪村通了公交，村莊終于有了與外界聯(lián)系的紐帶。79歲的村民李金英感慨萬千，她的兒子在同安城區(qū)，工作忙無法經(jīng)?；乩霞?，每隔一個月，李金英都 會下山到兒子家，給兒子、媳婦帶上自己種植的芥菜、生姜等?！耙郧懊看味家瓋勺?，再走一段下坡路才能搭上公交車到同安汽車站。”李金英說，為了能夠在 上午7點多趕到附近的白交祠村公交車站坐上首班公交車，她早上5點半就得起床。

淡溪村是同安最后一個通公交車的村莊，這意味著廈門島外公交系統(tǒng)得到了進一步完善，“村村通公交”又向前邁進了一步。這十年來，廈門公交集團致力于公交線網(wǎng)的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、島內外一體化布局，配合新道路、新城區(qū)、新校區(qū)、新工業(yè)區(qū)的建設投用，島外公交路網(wǎng)有了新的面貌。

從2013年重陽節(jié)(10月13日)起，廈門本市戶籍65周歲以上的老年人可以免費乘坐廈門的公交車。在公交車上，駕駛員們都敬老尊老。

自 2013年7月15日零時起，殘疾人士持“二代殘疾人證”，在廈門乘坐公交車、BRT、渡船等市內公共交通工具，享受免費待遇。近兩年來，持殘疾人卡、盲 人卡乘車的市民達到近500萬人次，廈門公交集團通過組織手語培訓、部分線路試行無障礙踏板、安排公交車供全盲或低視力殘疾人練習使用、前往廈門特殊教育 學校開展公益活動、殘疾人服務公司辦公用品等措施，關愛幫助殘疾人。

雖然廈門的早高峰

和全天下的早高峰一樣

出行堵堵堵

但憑良心

廈門的公交真的挺棒的，便宜、方便、文明.......

下次再有人問你

廈門公交憑什么全國第一

你就把這條微信甩給他看?。?！