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深圳“東進(jìn)之路”號(hào)角吹響,龍崗迎來(lái)長(zhǎng)期利好




       五條軌道交通分別是:3號(hào)線東延,10號(hào)線東延,14、16和17號(hào)線。


       其中,14號(hào)線南起福田,北至坑梓,為承擔(dān)東部布吉、橫崗、龍崗、坪山等外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系的快速服務(wù)線路,長(zhǎng)約52.8公里,其中龍崗段長(zhǎng)約32.9公里;16號(hào)線則西起大運(yùn)新城,東至田頭,連接龍崗中心、坪山新區(qū)、坪山站,為聯(lián)系坪山新區(qū)及龍崗中心區(qū)的普速服務(wù),長(zhǎng)約27.8公里;17號(hào)線為新增線路,南起深圳火車站,北至平湖北,連接羅湖中心、布吉、沙灣、平湖,形成聯(lián)系東部發(fā)展軸的普速服務(wù)線路,長(zhǎng)約25.6公里。


       六大交通樞紐分別是:平湖綜合交通樞紐、深圳東站綜合交通樞紐、坪山站綜合交通樞紐、龍城廣場(chǎng)綜合交通樞紐、大運(yùn)綜合交通樞紐、國(guó)際低碳城交通樞紐等六大軌道交通樞紐。


      盡管,龍崗的平均房?jī)r(jià)在深圳10個(gè)區(qū)排名靠后,但在這一大波政策紅利的影響下,在全面加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的背景下,在全面提升龍崗-坪山中心發(fā)展定位,建設(shè)與西部中心功能協(xié)同、交相呼應(yīng)的東部中心,打造深莞惠經(jīng)濟(jì)圈(3+2)綜合服務(wù)核心區(qū)的背景下,龍崗房?jī)r(jià)未來(lái)無(wú)可限量。


【版權(quán)聲明:本文為“深圳看房團(tuán)”原創(chuàng)作品,公眾號(hào)轉(zhuǎn)載此文時(shí),需要在正文前署名,并同時(shí)轉(zhuǎn)載文后的二維碼,否則視作侵權(quán)。】

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