漢丹鐵路自湖北省武漢市漢西站北咽喉引出，向西經(jīng)孝感（長江埠、云夢、安陸）、隨州、襄陽、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全長412公里。其中襄陽站至老河口東站與襄渝鐵路共軌。1958年10月開工，1966年通車，1967年交付運營。屬于武漢鐵路局管轄。它南接京廣、武九鐵路，在厲山站接出小厲線通向?qū)幬麒F路小林站，在襄陽與焦枝、襄渝二鐵路交會，是湖北省中部與西北部聯(lián)系的交通干線。該線東南區(qū)段主要在江漢平原，地勢低平，河網(wǎng)密集；西北區(qū)段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑對丹江口水利樞紐工程和發(fā)展鄂西北工業(yè)方面發(fā)揮了積極的作用。該線路老河口東至漢西段開通客貨運輸，西段丹江口至老河口東已停辦客運業(yè)務(wù)，僅辦理少量貨運業(yè)務(wù)。2001年10月21日，在全路第四次大提速中，漢丹線漢襄段作為武漢至成都、重慶鐵路通道的重要組成部分，列車運行時速由120公里提升到140公里。漢丹鐵路老河口至丹江口段電氣化改造已于2010年啟動。
基本內(nèi)容
漢丹鐵路自武漢的漢西至丹江口，全長412公里，1958年10月開工，1966年通車，1967年交付運營。 自湖北省武漢，經(jīng)隨州、襄樊到丹江口，長431公里。1965年建成通車。它南接京廣、武大鐵路；在襄樊與焦枝、襄渝二鐵路交會，是湖北省中部與西北部聯(lián)系的交通干線。該線東南區(qū)段主要在江漢平原，地勢低平，河網(wǎng)密集；西北區(qū)段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑對丹江口水利樞紐工程和發(fā)展鄂西北工業(yè)方面發(fā)揮了積極的作用。
2001年10月21日，漢丹鐵路實施了始建以來的最大提速，該條鐵路客運列車最高時速可達140公里/小時。
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