我工作后一共買過五輛自行車，其中包括了自行車和山地車，價格在200-3000元之間，主要用途都是上下班通勤，所以使用頻率很高，很考驗一輛自行車的耐用性。所以對這些價格不同，品牌不同的自行車，有長期的使用感受，下面就聽我和大家分析一下。
兩三千的捷安特和幾百塊的自行車，雖然在外觀上乍一看區(qū)別不大，但實際上手體驗后，你就會發(fā)現(xiàn)這多花的一兩千塊錢是非常值得的。
當然不是說幾百塊的自行車就哪里不好了，幾百塊的自行車，如果是日常代步騎行，也是完全沒有問題的，只是和上千元的品牌車相比，他們之間的差距還是非常明顯的。
大家好，我是小白。之前就回答過此類的問題，主題是幾千塊的中高端的山地車和幾百元的山地車之間的區(qū)別，文中詳細分析了兩者在設計、用料、制造工藝、配置上的區(qū)別，感興趣的小伙伴可以去我的主頁搜索閱讀。
在這我就不對這些配置上的區(qū)別一一贅述了，本文我將從日常實際的使用上，和大家分享下，兩三千的品牌自行車和幾百元的雜牌自行車之間，到底有多大的區(qū)別。
我玩山地車大概是在五六年之前，不說玩得很溜吧，至少研究過一段時間，對其中的門道還是略知一二的。工作后我一共買過5輛山地車，價格的跨度在幾百到3000元之間，正好符合這個主題內容，所以我來回答這個問題是再適合不過了。
注：本文只討論自己購買的車輛的騎行感受，不涉及品牌間高低好壞之分，個人主觀的意見，僅供參考。
我從工作之后到現(xiàn)在，一共買過五輛山地車，其中前四輛山地車的購買和使用經歷，值得拿出來和大家分享一下。價格區(qū)間在500-3000元之間，而目前騎行的是一輛1200元左右的永久山地車。
雖然在文章開頭我說過了，兩三千的山地車騎過之后，就回不去了，這就好比你使用智能手機，當用過頂級旗艦機型，再去使用千元機的差距是一樣的。但之前買的一輛捷安特被偷的經歷，讓我現(xiàn)在無奈只能選擇較便宜的山地車騎行，加之現(xiàn)在平時騎車的機會不多，有時短距離出門需要，就買了一輛便宜的山地車代步用，即使被偷了，也不會太心疼。
雜牌只是對這些比較小眾的品牌的統(tǒng)稱，其實這個詞并不要理解成為貶義詞，小眾品牌雖然在用戶數和大品牌相比有很大差距，但在其優(yōu)勢在價格，適合入門級別的市場用戶的需求。我認為將這些品牌稱之為中低端更為合適。
以捷安特、永久這兩個大家熟知的品牌為例，我特意去翻看資料，雖然這兩家品牌的造車都超過了20年，捷安特成立于1972年，比永久晚了足足幾十年的時間。拋開成立時間不談，兩家的造車理念就有所不同，捷安特致力于從車身材料、人性化設計、人體工學、運動等方面研發(fā)投入，更注重細節(jié)和將更新的科技技術運用到產品中，所以逐漸成為行業(yè)的領頭羊企業(yè)。
而永久成立于上個世紀四十年代，定位于國民代步車，70和80后尤其是上海人對于這個品牌的記憶是非常深刻的。我是80后，小時候大人們騎得28大扛就是出自于永久品牌。即使現(xiàn)在永久也開始生產和研發(fā)山地車、公路車等車型，但在技術、設計和研發(fā)投入上和捷安特、美利達這樣的品牌相比還是有較大差距的。
那他們之間究竟有多大的差距呢，我相信看了我購買和使用過的五輛山地車的經歷，大家心里就會有答案了。（以下我將用5個段落，和大家分享，我前后一共購買的五輛山地車的使用經歷，每個段落的標題和內容中都會總結這輛車的優(yōu)缺點，供大家參考，注：由于時間跨度較大，步伐車輛圖片采用網絡圖片代替，請知曉）
第一份工作是在距離家3-4公里左右的工廠打工，每天上下班的交通工具只能騎自行車，那時剛工作，經濟條件有限，所以就想著買個便宜的自行車代步，能滿足每天上下班通勤即可。
正好家附近一家超市里面的自行車搞促銷，看中了一輛外觀還不錯的，樣子和山地車差不多，只是功能和普通自行車一樣，用的老式的V剎，沒有變速，輪胎和山地車一樣寬，牌子沒聽過，就是所謂的雜牌吧。最主要的是價格便宜，只要200就能買到。當時沒怎么考慮，就選了一臺付錢騎回家了。
新車在剛騎行的前幾個月都還挺好的，但是在用了一年左右，開始出現(xiàn)各種各樣的問題，沒辦法只能經常到路邊的修車攤修車，由于經常修車，和修車攤的老板都混熟了。
車的價格擺在這，所以車身在用料和耐用性上肯定會大打折扣。由于當時不懂，以為自行車都這樣，遇到這種問題很正常，主要的問題集中在以下兩點。
老式的V剎系統(tǒng)，用的橡膠材料通過夾具和車輪鋼圈摩擦產生制動力，這就導致了，橡膠材料需要定期更換，這個也正常，但我沒想到的是，我這輛車的V剎，不光是橡膠材料磨損的快，連剎車夾具本身質量都不過關，記得有一次騎行時急剎車，剎車夾具直接變形了，修車攤一看直接報廢，只能更換全新整套的的剎車配件。
可能是成本低，車身用料強度不夠，正常不磕碰的情況下沒有問題，一旦發(fā)生碰撞，車身很容易發(fā)生變形，就連車放在車庫，不小心被人碰倒了，腳踏曲柄都會變形，遇到過好幾次這種情況，每次都要去修車攤用工具扳直。
其他如車胎、剎車、腳踏板、鏈條斷裂等經常遇到問題，需要維修或更換。前前后后修車的費用，差不多就能買一輛新的山地車了。
距工作后買的第一輛通勤車間隔有五年之久，期間由于更換工作，平時上下班都是公交地鐵。
而工作后買的第一輛山地車，可以說是心血來潮，可能工作久了，疏于運動，身體狀態(tài)大不如前。有一天在網上購物時，無意間看到了一條推送的商品，一輛黃金色噴漆的山地車映入眼簾。
一下就被這件商品的外觀吸引了，于是就點進去看了，一看價格699元，當時對山地車的配置還不是很了解，就只覺得這輛山地車的外觀很好看，價格也不貴，剎車用的還是碟剎，因為之前第一輛通勤車用的是橡膠的V剎，經常損壞需要維修更換，而碟剎使用壽命更長，制動效果更好，可以說當時決定買這輛永久山地車，除了好看的外觀，土豪金的配色之外，使用的碟剎系統(tǒng)也是我購買的主要因素。
唯一不足，就是受成本限制，車身材料使用的是高碳鋼，自重較重，新車不舍得停外面，我每次出門都要搬上搬下，有點太重了。所以這是我換車的主要原因。
這輛山地車我使用了一年多，整體感覺還是不錯的，前后碟剎、前叉緩震、24速變速系統(tǒng)在699這個價位，性價比相當高了。一年多的騎行過程中沒有任何質量問題，很滿意。
第三輛也是買的山地車，因為之前的車太重了，所以想著換一輛鋁合金材料的山地車，于是就發(fā)現(xiàn)了這輛鳳凰山地車，當時正好商家在搞活動，原價1000左右降到899，我一心動就買了。
我之所以對這輛車印象深刻，其一，是這輛車的配置非常高，全鋁合金車架，禧瑪諾24速變速系統(tǒng)，前后碟剎，鋁合金牙盤，各配置所用的都是大品牌產品，其二是，僅僅騎了三天就退貨了。
性能出眾，外觀驚艷，性價比超高，為什么會退貨呢？因為在使用的第二天，我就發(fā)現(xiàn)在騎行過程中，車架會發(fā)出莫名的異響聲，而且這種異響是持續(xù)不斷的。雖然不影響正常的騎行，但這種異響讓我多少有些顧忌。
于是我就聯(lián)系了客服，并拍了視頻發(fā)給售后處理，結果售后讓我將車退回去檢查，經過檢查后，給我的答復是，車架在加工淬火階段的工藝問題，導致車架結構不穩(wěn)定，需要召回，所以辦理了退貨手續(xù)，后續(xù)在官網上該產品也從此下架。
如果我當時在發(fā)現(xiàn)車身騎行有異響聲時，沒有及時提交售后處理，長期使用后，不排除車架會出現(xiàn)質量問題。
這個品牌在我心中和很多老上海人心中的口碑都是不錯的，相信我遇到的這個問題，只是個別案例，售后的處理方式也讓我滿意，及時辦理退貨，及時給出問題處理結果。希望該品牌能在產品品控方面提高，把產品越做越好。
在上一輛山地車退貨之后，我就開始尋找下一款山地車，在玩車這段時間，對車的配置，性能有了一定了解，在相同的配置下，捷安特和美利達的產品價格都要高于其它品牌的。
所以，當時我還是想在永久和鳳凰這樣的二線品牌中找到心儀的車型。在經過一段時間的對比和篩選，最后確定了一臺1299元的永久山地車，經過詳細比較，這輛山地車的配置在當時所有品牌同價位中，是最具性價比的，所有用到的配置配件都符合我的預期，其它品牌總有一到兩處配置不滿意，比如變速器套件、前后輪輪轂、牙盤等。
這輛山地車在使用過程中都非常滿意，顏值超高、性能和配置都不錯，質量和耐用性都很好，直到賣出之前只更換了后碟剎片，唯一不足就是車架體積較大，車身較重。所以這輛山地車也是我所有車中使用年限較長的，一共用了3年。
上下班通勤，或者平時休閑騎行用山地車壓馬路，是很不錯的，因為山地車輪胎較寬，對不同路面寬容度高，加之前叉緩震，所以在騎行上更加舒適。
但騎行舒適度高，往往就要犧牲掉車速，正由于車胎較寬，前叉減震，山地車的車架體積較大等因素，在騎行時的阻力較大，所以騎山地車想要加速時是比較費力的，即使有變速套件的加持，由于自身阻力原因，想要騎得快，就會消耗更多的體力。
這就是我想換車的原因，就像換一輛公路車，但是又不太喜歡純公路車那樣的車把，騎行時需要彎腰降低身姿減少阻力。于是我就選擇了一款捷安特的山地和公路跨界版的車型。之所以叫跨界版，就是在車架和輪胎采用了公路車的樣式，減少風阻和自身車重，而變速套件和車把等配置則是和山地車一樣操作適度。
事實也證明我的選擇是正確的，這款車在騎行時，雖然緩震舒適度和山地車相比有所降低，但提速更輕松，更節(jié)省體力，花同樣的力量就能踩出更快的車速，騎行時的身姿和騎山地車一樣，變速換擋操作也很靈活。
所以這輛車，在之后很長一段時間內成為我上班下班的通勤車。缺點的話，就是沒有緩震系統(tǒng)，在舒適度方面和山地車相比略低，價格稍貴。
通過以上我的購車和使用經歷，想告訴大家，一分錢一分貨的真理，兩三千的捷安特和幾百元的雜牌相比，無論在產品設計、用料、制造工藝、耐用性、售后服務等都要好不少。
相差兩三千的自行車之間主要的區(qū)別，體現(xiàn)在研發(fā)設計、制造材料、制造工藝、售后等，最直觀是體現(xiàn)在騎行感受、騎行舒適度、耐用度上。當然不是說就一定要買貴的，也不是說所有便宜的產品就一定沒有好貨。世事無絕對，根據自己的預算盡可能地去選擇大品牌是不會錯的。
總結下，如果你的預算足夠，盡量選擇大品牌的不會錯，比如捷安特、美利達這樣的一線大廠，如果預算不夠，比如低于1000或五六百，也盡量選擇一些比較知名廠家的產品，比如永久、鳳凰、喜德盛等這樣的二線品牌，也是不錯的選擇，這樣在產品質量和售后方面都會有保障。
通過我這五個買車和使用的經歷，大家可以很直觀地看出，自行車（或山地車）在不同價位，不同品牌之間的使用感受，它們之間有何區(qū)別，相信對你會有所幫助。
我是小白，一個喜歡分享生活、用車體驗、運動和羽毛球的UP主（文中圖片來源網絡，侵刪）
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