就是指對道路法規(guī)安全意識單薄的行人或非機動車，突然橫穿馬路，駕駛員又因為視線受阻擋而看不到違規(guī)的人，導(dǎo)致的交通意外。說倒霉并不成立，因為只要提高安全意識，明明是可以避免這類事故發(fā)生的。
如果行人趕著綠燈的最后一刻沖過馬路，到了馬路中間的時候剛好車輛起步，駕駛員便很容易由于觀察不全而撞上行人。
2018年1月中旬，廣西南寧。一名女子“鬼探頭”式過馬路，由于受到視線盲區(qū)的干擾，女子被后方駛來的公交車撞倒在地。幾秒鐘后綠燈亮起，旁邊綠色小轎車沒看見躺在路上的女子，直接從她身上碾了過去....事故造成該女子腦震蕩，身上多處軟組織挫傷，幸好并無生命危險。
公交站臺是“鬼探頭”事故的高發(fā)地段。很多人下公交后，不等公交車駛離，就從車頭前走過，跑到對面馬路。由于公交車龐大的身軀，從公交車身旁路過的小轎車根本看不到前面是否有人，車頭突然竄出的行人會讓小轎車司機措手不及。
2016年12月，山東淄博。在張店昌國路與世紀(jì)路以西500米處，一輛公交車進站后，小伙搶過馬路，剛走到馬路中間，一輛小型轎車開過來，將小伙子撞出1米遠，事故導(dǎo)致小伙被撞斷4根肋骨，脾被摘除。
總有“時間寶貴”的行人，一味求快而選擇鉆隔離帶、爬護欄，能鉆能爬就不愿走。這樣路過的車輛很難提前做好剎車準(zhǔn)備，這種情況也是極容易發(fā)生事故的。
2016年4月，山東濟南北園大街高架橋。近3公里長路段，短短半年內(nèi)就發(fā)生了20起交通事故。橋下隔離帶的鐵絲網(wǎng)損壞嚴(yán)重，加上橋墩造成的視覺盲區(qū)，令“鬼探頭”頻發(fā)，2人嚴(yán)重受傷。
↑ 兩名老人正打算抄近道過馬路
旁邊的車輛很容易擋住視線，如果有行人突然從旁邊沖出，便很大可能造成事故。
所以說，馬路上可謂處處充滿“殺機”！
駕駛員們會覺得，別人突然躥出來我也控制不了啊，出了事故當(dāng)然是對方的責(zé)任！這個嘛..對于機動車和非機動車及行人出現(xiàn)交通事故后相關(guān)責(zé)任分配，《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條（二）規(guī)定：
1）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；
2）有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；
3）機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
看到了嗎，不論什么情況，機動車都得承擔(dān)一定的責(zé)任。
1、在鬼探頭易發(fā)路段應(yīng)放慢車速，看不到車輛前方兩側(cè)情況時，一定不要冒失地加速沖出去。
2、車與車之間不但要保持縱向距離以防追尾，還要保持橫向距離；特別是路口，處于與其他車輛平行或稍落后的位置并排時要小心，保證足夠的視野觀察路面。
3、腳要就位，時刻準(zhǔn)備剎車
1、摒棄“中國式過馬路”——信號燈還是要等的；
2、別做“高手”——不能隨意穿行機動車道、翻路肩護欄；
3、過路口記得“東張西望”——觀察車流狀況，若車輛無減速跡象，不要勉強通過，避免自己處于車輛視線盲區(qū)中，否則最受傷害的是自己。
大家遵守交通規(guī)則、不搶道、不逆行、不違法橫穿馬路，才是避免受“鬼探頭”傷害最有力的法寶！
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