關(guān)注軍事的朋友都知道，世界上有幾個(gè)國(guó)家是軍備進(jìn)口“大戶”，其中比較有名的一個(gè)是沙特，一個(gè)就是印度。
沙特有錢是眾所周知的，不過其大規(guī)模外購(gòu)軍火實(shí)際上是近些年的事兒，而且沙特引進(jìn)軍備也不一定都是裝備部隊(duì)，還包含有其他因素。而印度則不然，該國(guó)是世界上少見的軍備大部分依賴國(guó)外供給的大國(guó)，不買武器是根本不行的。
因此印度多年來都是世界軍備進(jìn)口的第一大國(guó)，只不過近些年在沙特“豪擲重金”下才被擠到了第二的位置上。不過盡管如此，也沒有影響大眾對(duì)印度“買買買”的潛在印象。
比如我們本文要說的阿帕奇直升機(jī)，關(guān)于印軍采購(gòu)阿帕奇直升機(jī)的報(bào)道，近10年來每年都有很多，每次都是采購(gòu)多少多少架。如果僅僅是看看新聞，而沒有對(duì)印軍有過多研究的朋友就難免會(huì)認(rèn)為，印軍已經(jīng)采購(gòu)了相當(dāng)多的阿帕奇直升機(jī)。
甚至早在印軍的阿帕奇直升機(jī)合同正式簽署前，所謂的印軍武直威脅論就甚囂塵上了。我們常說要知己知彼，如果對(duì)印軍的了解僅限于報(bào)道累計(jì)的話，那顯然就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，得出不正確的結(jié)論。
當(dāng)然了這個(gè)“鍋”不能由媒體去背，主要是印度這邊“水無常形”，總是“將、將、將”的，就是落實(shí)不下去，才給了人誤解。
我們本文就從印軍采購(gòu)阿帕奇直升機(jī)的前前后后，探察下印軍到底買了多少架，而在這一過程中也為大家揭示下印軍采購(gòu)武器的一些流程，以便今后再看到印軍采購(gòu)武器的報(bào)道時(shí)，大家都能有一雙火眼金睛。
我們知道，印度傳統(tǒng)上是俄式武器的采購(gòu)大國(guó)，但是在2000年代初的幾筆重大武器采購(gòu)項(xiàng)目中，印軍均吃了很大的暗虧。因此到2000年代后期，印軍將武器采購(gòu)的目光更多地投向美國(guó)和歐洲方面，意圖使得俄式軍火在印度獨(dú)霸天下的局面有所制衡。
2008年，印度軍方發(fā)出了一項(xiàng)采購(gòu)22架武裝直升機(jī)的招標(biāo)，包括俄羅斯、歐洲、美國(guó)的數(shù)家軍火商接到了邀請(qǐng)。俄羅斯的米28直升機(jī)、歐洲的虎式直升機(jī)、A129直升機(jī)、美國(guó)的阿帕奇直升機(jī)都在競(jìng)標(biāo)范圍之內(nèi)。
但是由于一些原因，虎式直升機(jī)和A129直升機(jī)先后退出，因此印度軍方在2010年宣布重新招標(biāo)，但實(shí)際上參與競(jìng)標(biāo)的就只剩下了俄羅斯的米28和美國(guó)的阿帕奇。
印度空軍先前裝備的武裝直升機(jī)是俄制的米35，印度本想用新武直替代米35，同時(shí)其又有引入其他軍火商來抗衡俄式軍火的考量，因此最終其選擇的是阿帕奇直升機(jī)。
所以，自2010年開始關(guān)于印軍采購(gòu)阿帕奇直升機(jī)的報(bào)道就逐漸開始出現(xiàn)了。不過軍火采購(gòu)不是說達(dá)成了引進(jìn)意向就可以了，還要雙方政府、軍方、軍工企業(yè)之間詳細(xì)的談判，其中涉及的要素比較多，并不能一蹴而就。
尤其印度的話，情況又比較復(fù)雜些。
跟印度人在商業(yè)上打過交道的朋友都知道，這個(gè)國(guó)家的人是經(jīng)常出爾反爾的，今天是這個(gè)說法，明天可能就是另外一種說法了，因此跟印度人做買賣并不輕松。
俄羅斯在向印度出口軍火的過程中是采用了印度式的打法（打個(gè)比方，印度花錢不多便想要技術(shù)轉(zhuǎn)讓，俄羅斯便一口答應(yīng)，嘴上答應(yīng)了但行動(dòng)上卻并不履行，當(dāng)合同真正執(zhí)行后，印度騎虎難下，而俄羅斯便趁機(jī)加價(jià)，實(shí)際也不少賺錢），同時(shí)也走利益輸送甚至是“美人計(jì)”（比如1美元白送航母的案例）的門路，因此倒是把印度人整得夠嗆。
可見跟印度人做買賣不容易，但一旦落實(shí)下去，印度軍火市場(chǎng)可是肥的流油。
美國(guó)人在當(dāng)時(shí)其實(shí)是剛剛接觸印度軍火市場(chǎng)，但老牌軍事強(qiáng)國(guó)的手段也不會(huì)比俄羅斯差到哪里去，因此先后談成了P8I巡邏機(jī)和C17運(yùn)輸機(jī)兩筆訂單。
前者的出售量為8架，但售價(jià)高達(dá)22億美元；后者出售量為10架，但總價(jià)（含后續(xù)服務(wù)）達(dá)到了58億美元，美國(guó)人也嘗到了印度軍火市場(chǎng)的油水。
因此到談直升機(jī)的時(shí)候，雖然22架阿帕奇的訂單量不大，但美國(guó)人并不愿啃骨頭——換句話說就是，不愿意便宜賣——特別有意思的是，當(dāng)初印度人選擇阿帕奇直升機(jī)給出來的明面理由是，波音公司給出的報(bào)價(jià)要比俄羅斯方面低。
而且雙方在談武裝直升機(jī)時(shí)，還聊到了運(yùn)輸直升機(jī)方面，印度的意思是我不僅要買22架阿帕奇，還想買15架支奴干。在2012年雙方進(jìn)行談判時(shí)，前者的售價(jià)約為14億美元，后者約為10億美元，加起來可也是筆不小的單子了。
雙方談到了2013年，終于有了基本共識(shí)，美國(guó)波音公司向印度提交了合同草案，但由于補(bǔ)償協(xié)議的問題，印度內(nèi)閣國(guó)防安全委員會(huì)（CSS）一直沒有批準(zhǔn)這一采購(gòu)。這一拖就拖到了2015年9月，最終印度CSS批準(zhǔn)合同，所謂的阿帕奇直升機(jī)采購(gòu)案才正式得以履行，但價(jià)格的話則上漲到了30億美元。
請(qǐng)注意2015年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，在此之前甭管您看到了多少印軍采購(gòu)阿帕奇的報(bào)道，其實(shí)都是指的這一筆，數(shù)量就是22架。
印度采購(gòu)的這批阿帕奇直升機(jī)與支奴干直升機(jī)是要列入空軍編制的，這個(gè)信息也非常關(guān)鍵。
因?yàn)榘凑?986年印度《陸空軍聯(lián)合指導(dǎo)意見》規(guī)定，印度陸軍只能擁有5噸級(jí)以下的直升機(jī)，在此噸位以上的直升機(jī)則歸空軍。
所以印度的米17、米26、米35直升機(jī)其實(shí)都是人家空軍的，而陸軍長(zhǎng)期以來只能玩些印度豹、北極星直升機(jī)之類，并沒有專用武直和大中型運(yùn)輸直升機(jī)。
當(dāng)印度空軍的22架阿帕奇和15架支奴干終于一錘定音之后，印度陸軍十分不滿，也希望擁有自己的專用武直。
而為了安撫印度陸軍的情緒，印度軍方在2017年批準(zhǔn)陸軍可以采購(gòu)阿帕奇武裝直升機(jī)，但是數(shù)量則只有6架。這6架阿帕奇的需求是印度政府以“請(qǐng)求函”（LOR）的方式向美國(guó)政府提出的，走的是FMS模式。
這個(gè)FMS模式指的是對(duì)外軍售，是美國(guó)外銷武器的一種模式，此外還有直接商業(yè)軍售模式（DCS）和混合銷售模式（HS）。
FMS模式是兩國(guó)政府直接簽署合同；DCS模式是采購(gòu)國(guó)政府與軍火商直接接觸，但需要美國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)；HS模式則是前兩者的混合模式。如印度先前采購(gòu)的22架阿帕奇走的是HS模式，其中裸機(jī)為DCS，配件及服務(wù)則是走FMS。
在印度提出需求后，美國(guó)政府在正式批準(zhǔn)可以對(duì)印銷售，但是這區(qū)區(qū)6架阿帕奇武直的價(jià)格高達(dá)9.3億美元。這批直升機(jī)在性能上要比空軍版更好些，配件及服務(wù)上也可能更好些，但這個(gè)價(jià)格還是比較離譜，一般認(rèn)為是偏貴的。
好了，這就是印度在采購(gòu)阿帕奇直升機(jī)上，真正能夠確認(rèn)的2筆訂單了。
我們前面提到了2015年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，那么從2017年到2020年，甭管您從報(bào)道中看到過多少次印度又雙叒叕采購(gòu)阿帕奇了，其實(shí)談來談去也就這兩筆單子。
而且更關(guān)鍵的是，印度在2019年7月前，本國(guó)軍隊(duì)是沒有一架阿帕奇的——原因很簡(jiǎn)單，不是說合同簽署了，立馬就能造出來的，也不是說造出來了，立馬就能運(yùn)過來的。
直到2019年7月27日，安124運(yùn)輸機(jī)才拉著首批4架阿帕奇抵達(dá)印度；7月30日，第二批4架阿帕奇運(yùn)抵印度；2019年9月，印度空軍宣布阿帕奇直升機(jī)正式服役。
在2019年11月和12月，印度空軍又先后拿到了9架阿帕奇直升機(jī)；2020年7月，最后5架阿帕奇直升機(jī)運(yùn)抵印度。
有朋友會(huì)問了，這才22架，前面不是說買了22 6架嗎？
后面那6架陸軍版的，一個(gè)是咱不知道錢給沒給到位，一個(gè)是不知道美國(guó)造沒造，反正還沒交付給印度——研究印度軍貿(mào)的話，只要沒有最終靴子落地，咱就得保守些，況且這6架確實(shí)也沒交付給印度呢！
所以直到2020年7月，印度在12年前吵吵的那22架武裝直升機(jī)才最終落實(shí)到位。換句話說，印度軍隊(duì)在這12年時(shí)間中，一共服役了22架武裝直升機(jī)。再換句話說就是，到目前為止，印軍手中的阿帕奇一共只有22架。
這22架直升機(jī)分別裝備于印度西部的第125直升機(jī)中隊(duì)和印度東部的第137直升機(jī)中隊(duì)，按照印軍直升機(jī)中隊(duì)的編制，一個(gè)中隊(duì)一般裝備10架直升機(jī)，另外分別有1架備份。不過也有觀點(diǎn)認(rèn)為，125中隊(duì)面向巴基斯坦，可能在裝備量上會(huì)略多。
還有一點(diǎn)值得注意的是，這批阿帕奇是印度空軍的裝備，其優(yōu)先任務(wù)是確?？哲娀氐姆佬l(wèi)與安全，并不是跟陸軍一起來打坦克的。至于印度陸軍想要的那6架阿帕奇，還得等先到貨了再說。
所以看多了印度采購(gòu)直升機(jī)報(bào)道的朋友是不是有些不敢相信了？嚷嚷了10多年，報(bào)道了大概上百次，可是真正拿到手的就22架，還有6架待定。
而阿帕奇的采購(gòu)只是印度軍購(gòu)中的一個(gè)例子而已，要是所以武器裝備都這么扒一遍，恐怕印軍的底褲都得被扒掉了。
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