印度試圖在國際軍用航空市場上占據(jù)一席之地，最主要項目就是推銷自己的LCA/光輝戰(zhàn)機，為了給外銷造勢，印度媒體狂吹：光輝比梟龍優(yōu)秀，宣稱LCA性能如何先進，擁有種種無可挑剔的優(yōu)勢。在此7月初時，又吹噓中標馬來西亞！在馬來西亞戰(zhàn)斗機招標沒有公布任何結(jié)果的情況之下，印度媒體就宣稱自己已經(jīng)獲得了中標機會，至少也吹噓，處于競爭中的優(yōu)勢地位，已經(jīng)接近于與馬來西亞方面達成合同。有關(guān)報道讓人們不得不問一句：印度的光輝戰(zhàn)勝了梟龍？答案：不實，有關(guān)馬來西亞輕型戰(zhàn)機采購項目，壓根就沒有公開結(jié)果，尚不到宣布的時候。而且，現(xiàn)在參與競標的是L-15，也不是梟龍。
LCA雙座型
按印方的說法，讓人不敢相信，除了印度媒體有相關(guān)的報道之外，其他國家的媒體包括馬來西亞方面都沒有類似的表態(tài)，正當外界一頭霧水時，澳大利亞的冷水潑下來了。據(jù)《新印度快報》報道，在6月22日，澳大利亞副總理兼國防部長馬勒斯到訪新德里，與印度國防部長拉杰納特舉行了會談時，當著印度防長當面，拒絕LCA出口搶單，只是說的客氣一點，“對印度銷售LCA的提議缺乏興趣?！痹居《仍噲D加入澳大利亞的教練機采購競標，印度方面提出以政府對政府，或稱：G2G方式進行交易，向澳大利亞供應LCA雙座型號，又稱：LIFT/戰(zhàn)斗機教練機。
印度LCA出口遇挫，澳大利亞直接就否決了
澳大利亞正在試圖擴充其空中力量，不僅對先進作戰(zhàn)飛機有不小的需求，對教練機的需求也不小。在2020年時發(fā)出招標，以更換其現(xiàn)有的33架“鷹”127戰(zhàn)斗教練機，目前主要的競爭者為：波音和薩博聯(lián)合開發(fā)的T-7A紅鷹教練機，當波音和薩博爭澳大利亞戰(zhàn)機大單時，印度不淡定了，認為自己也有能力競標這一合同，于是向澳大利亞方面推銷自己的LCA雙座型號，不僅試圖贏得豐厚的合同，也試圖樹立在國際市場的品牌形象。
“鷹”127戰(zhàn)斗教練機
現(xiàn)在印度搬出LCA要搶單？沒錯，印度確實有此信心，自認為競色能力很強，是所有競爭型號當中唯一一款基于作戰(zhàn)型號開發(fā)的教練型。但是現(xiàn)實是十分殘酷，澳大利亞當面回絕了HAL（也就是大名鼎鼎的印度斯坦航空公司），一個明確無誤的表態(tài)。本來印方不想承認，但是在拖了數(shù)天之后，印度媒體就不得不承認：光輝遇挫！一個對印度不小的打擊，本來印度相當有信心，認為自己的產(chǎn)品擁有非常強的競爭力，不止競爭了澳大利亞一家的合同，甚至試圖參加美國海軍艦載教練機的選型。
如果談及相關(guān)情況，沒有什么意外可言，現(xiàn)代軍機采購涉及到的因素很多。僅就澳大利亞的合同，印度本來就處于競爭中的劣勢地位，與美國的關(guān)系太過于密切，選擇美式裝備的可能性更高一點，T-7A處于天然的優(yōu)勢地位，這一點無法改變，其他國家的型號勝算非常的低。印度產(chǎn)品的性能也談不上啥理想，面對的都是高手，談不上什么優(yōu)勢，還存在價格昂貴的不足，LCA使用了過多的進口零部件，絕對不是什么便宜的代名詞，那么也就吸引力不足。
著艦測試
更重要的是，印度拿的是一款不成熟的產(chǎn)品來競標合同，LCA戰(zhàn)機經(jīng)過超過30年的開發(fā)，但是進度不理想，雙座教練型到目前為止也沒有實現(xiàn)向印度軍方的交付，印度很早就開始了雙座型號的研發(fā)工作，但是生產(chǎn)至今沒有真正的開始，想要拿下任何一個競標合同，印度都存在著交付拖延的問題。
T-7A
印度本來就是國際軍用航空界的后起之秀，雖然有了一定的成就，但是想要在國際競爭當中取得優(yōu)勢地位，依然是個遙不可及的事情，印度還是打點基本吧，不要過多的吹噓，那么沒有任何好處，務實前行才是成功之路。
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