《軍武次位面》作者：路芷
新加坡是個(gè)彈丸之地，但是軍事方面卻頗有建樹，最近新加坡軍事方面出了新聞，那就是采購新的CH47F直升機(jī)，提升軍隊(duì)的運(yùn)輸能力。不過這倒讓我們很是好奇，CH47F居然還在生產(chǎn)新飛機(jī)，支奴干家族怕不是也要飛一百年？
▲新加坡的CH47SD
新加坡的CH47購買于1996年，最早裝備的CH47是D型，換用了更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，載重能力很優(yōu)秀，外部載荷高達(dá)12噸，載重卡車以及各種各樣的榴彈炮都能吊運(yùn)。1999年，又繼續(xù)購買了10架CH47SD型。到了2016年，新加坡又打算購買10架全新的CH47F，取代最早的CH47D型，同時(shí)CH47SD也將進(jìn)一步升級(jí)達(dá)到CH47F的標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，新加坡繼續(xù)還要增購CH47F，其總服役數(shù)量將會(huì)達(dá)到26架。
▲CH47F寬敞的機(jī)艙，比米8更大，方便運(yùn)輸車輛和貨物
CH47支奴干是全世界最知名產(chǎn)量也最多的中大型直升機(jī)，也是美國(guó)陸軍如今最大的直升機(jī)，而且暫無明確的替換型號(hào)。CH47最早研制于上世紀(jì)50年代，采用了當(dāng)時(shí)比較新穎，如今也不常見的縱列式雙旋翼布局，和當(dāng)時(shí)的單旋翼帶尾槳直升機(jī)不一樣，這種構(gòu)型不需要尾槳抵消扭轉(zhuǎn)，效率更高，很適合重型直升機(jī)使用。
▲CH47的塊頭的確更大，而且沒有尾梁尾旋翼也看起來更加敦實(shí)
CH47的原型機(jī)是V107，編號(hào)YHC-1A，這架飛機(jī)后來變成了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的CH46直升機(jī)，相比于現(xiàn)在的CH47小了不少。陸軍希望可以在YHC-1A的基礎(chǔ)上放大，于是公司內(nèi)部代號(hào)為V114軍方代號(hào)YHC-1B的放大版本問世，于1961年首飛成功，后來被命名為CH47支奴干直升機(jī)。
▲飛行的HC-1B，后來改成了CH47
CH47服役之后一直是美國(guó)陸軍的主力運(yùn)輸直升機(jī)，相比于其他的比如休伊或者后來服役的黑鷹，它的載重量很大。早期的CH47A型用今天的眼光來看只是一架和米8類似的中大型直升機(jī)，最大起飛重量15噸，最大載重大約為4.5噸，后來的版本都在圍繞著增加功率和載重量?jī)蓚€(gè)方面，朝著中型直升機(jī)發(fā)展。比如前面說到的CH47D型，機(jī)身和之前的型號(hào)類似，但是載重是A型的兩倍多。
▲正在吊運(yùn)F15的CH47，除了用機(jī)艙運(yùn)輸，外部吊運(yùn)也是CH47最常用的運(yùn)輸手段
CH47F是在D型上改進(jìn)而來的終極支奴干，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身全面升級(jí)。陸軍非常喜歡新直升機(jī)，甚至在2008年和波音簽了個(gè)大合同，28億美元購買191架直升機(jī)。本次新加坡采購CH47F，也是因?yàn)樵撓盗兄鄙龣C(jī)的良好口碑和性能，依舊是目前同類型直升機(jī)中最好的一種。
CH47F一般有3名飛行員，正副駕駛和工程師或者裝卸官。起飛重量達(dá)到了22.68噸，比早期的CH53種馬還要重，是黑鷹的兩倍。因此CH47F最大的看點(diǎn)其實(shí)就是裝載能力。由于沒有尾梁結(jié)構(gòu)，機(jī)身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，達(dá)到了16米，寬敞的機(jī)艙最多可以運(yùn)載55名士兵，而要運(yùn)送傷員則可以運(yùn)載24個(gè)擔(dān)架以及三名醫(yī)護(hù)人員。外部最大吊運(yùn)重量為12噸，甚至還可以在機(jī)艙外部安裝武器，最多可以安裝三挺機(jī)槍或者榴彈發(fā)射器。
▲CH47一般有三個(gè)安裝武器的位置
CH47之所以性能強(qiáng)悍，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)很給力，其安裝的兩臺(tái)萊康明T55-GA-714A 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)功率有驚人的4733馬力，相當(dāng)于早期飛機(jī)的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率接近10000馬力，功率非常強(qiáng)大。
▲CH47F的吊運(yùn)能力超過10噸，很多輕型6輪或者8輪裝甲車都能吊運(yùn)
雖然新飛機(jī)改進(jìn)得很不錯(cuò)，但是畢竟是一款飛行了幾十年的飛機(jī)了，按理說也到了徹底更換的時(shí)候。但是陸軍的替換計(jì)劃并不明朗，有傳言說陸軍將會(huì)采購CH53K，但是波音又有CH47F的改進(jìn)型號(hào)，似乎沒有必要采購CH53K。
按照波音的計(jì)劃，block2版本的CH47F將會(huì)進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和載重量，最大起飛重量將達(dá)到24.5噸，旋翼系統(tǒng)也更換成更先進(jìn)的復(fù)合材料葉片，技術(shù)來源于科曼奇直升機(jī)。而block3版本更加激進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提高到了驚人的6000馬力，總功率12000馬力，機(jī)身尺寸也將進(jìn)一步增加。而美國(guó)已經(jīng)證實(shí)，新的重型直升機(jī)服役時(shí)間會(huì)在2030年之后甚至更晚，這些block3版本直升機(jī)將會(huì)服役到2060年，整整100年。
▲不得不說，CH47長(zhǎng)壽的秘訣并不是戰(zhàn)術(shù)選擇或者美軍無奈，而是確實(shí)好用
美國(guó)之所以一直推遲直升機(jī)的替換計(jì)劃，總的來說就是CH47F足夠好用，而且美國(guó)在改進(jìn)的過程當(dāng)中，兩者已經(jīng)不能算是一架飛機(jī)，F(xiàn)和早期的A型幾乎相當(dāng)于換代。正因?yàn)榇?，看似老舊的CH47F其實(shí)并不老，這也是新加坡采購CH47F的關(guān)鍵。目前有很多國(guó)家都在使用CH47F，作為波音的重點(diǎn)機(jī)型，各方面的改進(jìn)自然不會(huì)少，所以不光是美國(guó)，這些新買CH47或者機(jī)況不錯(cuò)的國(guó)家，CH47服役到2040年都是保底，大概率會(huì)往2050年后服役。
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