城市交通是一座城市的神經(jīng)脈絡(luò)和支撐骨骼，繼西安站和西安北站之后，我大西安又將修建第三大車站——新西安南站。
正在規(guī)劃修建的新西安南站地址擬在西安電子科技大學(xué)南側(cè)，這座特等高鐵/火車站規(guī)模達(dá)到了13臺26線，西渝、西武、西成、西長等多條高鐵動線都交織于此，建成后還將引入地鐵6、12、16號線,規(guī)模之宏達(dá)，動線之齊全，絕對值得期待。
而在此之前，提到西安南站，更多人想到的是長安區(qū)引鎮(zhèn)的火車站，甚至還有些人覺得西安南聽起來就很陌生，而我周圍去過的人，大多也都是因為不留神買錯了票，一不小心坐到了西安南。
西安南站
西安南站原名長安站，位于長安區(qū)引鎮(zhèn)，離市區(qū)30多公里，已投入使用15年以上，然而因為地理位置偏遠(yuǎn)，加之前幾年配套設(shè)施和治安狀況一直備受詬病，許多人干脆不把這里歸為西安。
曾經(jīng)的西安南站
所謂的候車廳是像難民營一般的擁擠封閉的小空間，沒有空調(diào)，沒有電扇，那幾年去過南站的人大概這輩子再也不想去第二次了。
如果你僅僅以為是硬件設(shè)備簡陋的話那就大錯特錯了，前兩年正規(guī)運營的出租車司機(jī)都不敢在此地載客，黑車司機(jī)漫天要價，一到晚上更是價格荒唐，奈何執(zhí)法人員竟也默許各種不和規(guī)矩的操作。滴滴打車，更是這個地段里不存在的交通項目。
918和920的公交站牌豎在一旁，可在站牌周圍踱步了半個鐘頭也未見公交車的身影，等也許是能等到，但著實少得可憐，中途還時不時有黑車司機(jī)上來“慰問你”走不走。
整改擴(kuò)建后的西安南站
從去年開始，西安南站整改擴(kuò)建，新的候車室投入使用，環(huán)境也有所改善，候車室整潔明亮了許多，空調(diào)暖氣都有配備，街電也隨處可見。
面積不大，但進(jìn)站區(qū)、售票窗口都整潔有序，門口也有?？康某鲎廛嚕瑥那暗哪险就馍踔吝B路燈都沒有，如今道路沿途也都一一豎起了嶄新的照明燈。
列車進(jìn)站處井井有條，不像曾經(jīng)大家描述的那般擁擠無序，也許是白天的緣故，不大的進(jìn)站處空曠干凈，所有的墻皮地磚都像新粉飾過的一樣。
除了位置偏僻之外，南站確已不是從前那個賓館簡陋、黑車遍地的不堪小站臺了。
然而，西安的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止整改這么簡單。
新西安南站
即將修建的新西安南站，不僅會聯(lián)通數(shù)條地鐵和各省會城市高鐵，這個全新站臺的開發(fā)模式對標(biāo)北京城市副中心的規(guī)模與方案，又命名為“長安中心”，其投資和地位可以想見。
站臺規(guī)模：13臺26線（包含高鐵線路：西渝、西武、西成、西康、西長；關(guān)中城際鐵路）
站房面積：15萬平方米
連通地鐵：6、12、16號線
不僅如此，長安中心通車運營之后，將會成為未來關(guān)中城際鐵路重要樞紐，之后在周至寶雞和西安之間往來的旅客，都將經(jīng)由長安中心，這個新西安南站將作為西安的南大門，迎接一批又一批涌入西安的人口與資源。
隨著新西安南站的逐步開工，西安將擁有“東西南北中”5個火車站，舊的南站將改為貨運站點。
從最原始荒蠻的西安南站，到整改后的南站新面貌，再到如今即將修建的新西安南站，西安城市的交通軌跡在不斷向外延伸和輻射，最終四通八達(dá)。
作為一名普通的西安市民，期待新站的落成能為西安引進(jìn)和帶出無限的發(fā)展資源，也希望新的城市樞紐能規(guī)避管理上的陳舊問題，讓西安這個第九大中心城市更加名副其實。
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