軌道交通12號(hào)線西延伸段（七莘路站-洞涇站段）起點(diǎn)是位于松江區(qū)沈磚公路和嘉松南路路口東南側(cè)的洞涇站，終點(diǎn)是閔行區(qū)的12號(hào)線終點(diǎn)站七莘路站。線路途徑沈磚公路、莘磚公路、莘松路、北竹港、淀南路和顧戴路，全長(zhǎng)約17.27千米，共設(shè)6座車站，洞涇、劉五公路、滬松公路、G60云廊、場(chǎng)西路、場(chǎng)東路。在洞涇站，可以換乘軌道交通9號(hào)線。
軌道交通13號(hào)線將在金運(yùn)路站至諸光路站段和張江路站至丹桂路站段進(jìn)行延伸工程。西延伸段將從諸光路站起始，穿過閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，到達(dá)已建的金運(yùn)路站，總共設(shè)置了5個(gè)車站，線路全長(zhǎng)為9.47公里。此舉將有效緩解軌道交通17號(hào)線單點(diǎn)入網(wǎng)的客流壓力，降低國(guó)家會(huì)展中心的客流量，提高虹橋地區(qū)的軌道交通服務(wù)水平。東延伸工程則從軌道交通13號(hào)線現(xiàn)有站張江路站引出，到達(dá)丹桂路站，計(jì)劃新增2個(gè)車站：高科中路站和丹桂路站。
軌道交通17號(hào)線西延伸段，即東方綠舟站至西岑站段，全長(zhǎng)約6.6公里。該線路自既有的東方綠舟站延伸至西岑站，將成為長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)和上海中心城區(qū)之間的快速通達(dá)的交通骨干。同時(shí)，新建的西岑站將有效彌補(bǔ)華為青浦研發(fā)基地和西岑科創(chuàng)中心片區(qū)在交通服務(wù)方面的缺失。
軌道交通18號(hào)線二期從長(zhǎng)江南路站開始，到達(dá)大康路站，途經(jīng)淞南鎮(zhèn)、張廟街道和廟行鎮(zhèn)，主要沿長(zhǎng)江南路、郁江巷路、規(guī)劃鐵山路、呼蘭路和南蕰藻路走行。該線路共設(shè)置了6個(gè)車站，分別是大康路、呼蘭路、愛輝路、江楊南路、長(zhǎng)江西路和通南路。
軌道交通20號(hào)線一期的西段，途經(jīng)上海市普陀區(qū)和靜安區(qū)，線路自西向東穿過真如副中心、大寧地區(qū)等主要區(qū)域，全長(zhǎng)約7.2公里，共設(shè)7座車站，其中有3座換乘站，未來可以分別與1號(hào)線、7號(hào)線、11號(hào)線和15號(hào)線換乘。
軌道交通21號(hào)線一期線路從國(guó)際旅游度假區(qū)東側(cè)的六陳路站起點(diǎn)，一直延伸至浦東高行的東靖路站終點(diǎn)，全長(zhǎng)約28公里，串聯(lián)了吳淞國(guó)際郵輪碼頭、吳淞客運(yùn)中心、高橋、外高橋自貿(mào)區(qū)、金橋、張江、康橋、迪士尼、上海東站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等板塊，成為浦東地區(qū)南北交通的又一選擇。
軌道交通23號(hào)線一期，起點(diǎn)站為閔行開發(fā)區(qū)站，終點(diǎn)站為徐匯上海體育場(chǎng)站，主要沿著東川路-龍吳路-天鑰橋路走向，共設(shè)22座車站，其中有6座換乘站，未來可在東川路站與5號(hào)線換乘，可在紫竹高新區(qū)站與15號(hào)線換乘，可在華涇路站與規(guī)劃建設(shè)的19號(hào)線換乘，可在龍瑞路站與規(guī)劃建設(shè)的26號(hào)線換乘，可在龍漕路站與3號(hào)線、12號(hào)線換乘、可在上海體育場(chǎng)站與4號(hào)線、11號(hào)線換乘。
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