人民鐵道網(wǎng)訊 （通訊員 江海軍 胡躍兵）10月2日16時36分，隨著一聲悠揚(yáng)的汽笛聲，一列編組35輛、裝載有105個集裝箱的雙層集裝箱專列穩(wěn)穩(wěn)地停在賴茨港終點(diǎn)站。這是當(dāng)日從內(nèi)羅畢站駛出編號為85002的雙層集裝箱列車。
蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營公司雙層集裝箱又一次成功完成試運(yùn)行，標(biāo)志著蒙內(nèi)鐵路具備了運(yùn)輸雙層集裝箱的能力。蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營公司總經(jīng)理李久平和肯尼亞鐵路局總監(jiān)詹姆斯全程添乘并共同見證了這一時刻。
雙層集裝箱列車是使用專用貨車，在每輛貨車上裝載兩層集裝箱的貨物列車。較常規(guī)僅裝運(yùn)一層集裝箱的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸效率提高30%。雙層集裝箱運(yùn)輸，其裝載技術(shù)要求高，目前僅在美國、加拿大和澳大利亞等少數(shù)國家進(jìn)行運(yùn)營。
為確保此次運(yùn)輸試驗圓滿完成，蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營公司聯(lián)合肯尼亞鐵路局，在前期組織了解研判國際雙層集裝箱技術(shù)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，針對蒙內(nèi)鐵路運(yùn)輸實際，組織反復(fù)論證，初步確定了適合于蒙內(nèi)鐵路的雙層集裝箱配重、運(yùn)行速度、裝載加固、檢測、探傷等關(guān)鍵數(shù)據(jù)和保安全措施，制定了詳細(xì)的裝卸方案，解決了制約雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)亩鄠€難題。自9月份開行雙層集裝箱運(yùn)輸試驗開始運(yùn)行時速從當(dāng)初的每小時30公里逐步提高到目前的82公里。當(dāng)雙層集裝箱列車停車會讓其他列車時，工作人員都會下車仔細(xì)檢查確認(rèn)，并研判風(fēng)險，為集裝箱專列安全、正點(diǎn)運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的保障。
每到一個會讓站，當(dāng)上下車的旅客看到雙層集裝箱列車時，驚喜地說' Double-stack container train!（雙層集裝箱列車）'并紛紛拿出手機(jī)拍照。
雙層集裝箱列車開行后，將進(jìn)一步降低鐵路運(yùn)營成本，大幅提升現(xiàn)有線路的通過能力，有效滿足肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢間的貨物運(yùn)輸需求。
聯(lián)系客服
