新的一年，蘇州軌交也有新的規(guī)劃建設。目前，蘇州規(guī)劃共計9條線路的路網（包含市域軌道S1線），總體規(guī)模約391.4公里。目前僅軌交1號線、2號線及延伸線已經通車運營。據悉，4號線4月份也運營在即，S1號線或年中開工、6號線年底開工；3號線、5號線正在建設中；6號線、7號線、8號線和市域S1線已經列入下一輪建設規(guī)劃，已上報國家發(fā)改委。下面來看看2017年蘇州地鐵這些最新的戰(zhàn)略合作和建設規(guī)劃，預估一下各區(qū)域的交通大變樣！
（蘇州地鐵規(guī)劃線路）
蘇州軌道交通和中新置地達成戰(zhàn)略合作
2月13日，蘇州軌道交通與中新置地正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將致力于開創(chuàng)“軌交+地產”全新發(fā)展模式。軌道交通集團董事長周明保、中新置地集團董事長趙志松出席簽約儀式。
此次戰(zhàn)略合作的達成，可謂是強強聯合。蘇州軌道交通和中新置地分別發(fā)揮“地下+地上”專業(yè)特長和優(yōu)勢，通過軌道交通上蓋與地下空間的上下聯動，打造新型城市綜合體。雙方在軌道交通上蓋城市綜合體領域開發(fā)建設和資產經營管理領域的合作，在蘇州20年現代房地產發(fā)展史上尚屬首次。蘇州軌道交通和中新置地將秉承協(xié)同發(fā)展、互惠共贏的原則，努力推動資源互補和優(yōu)勢共享，共同迎來新的發(fā)展契機。
軌交3號線預計2019年底完工 2020年初試運行
目前，地鐵3號線所有的37座車站全部動工，其中，19個車站完成主體基坑開挖，11個車站主體結構封頂，5條盾構區(qū)間實現了單線貫通。從蘇州軌交集團獲取到的消息，3號線預計2019年底完成建設，2020年初開通試運行。
軌交4號線運營在即 周邊道路已基本恢復通車
今年4月，軌道交通4號線運營在即，軌交周邊道路已基本恢復通車。其中，笠澤路站與流虹路站周邊道路為新建道路，記者在現場看到，笠澤路西延(蘇州河路—秋楓街)主體工程已基本完工，正進行掃尾工作。
太湖新城市政公用局道路工程科工作人員余建告訴記者，笠澤路西延、流虹路西延即將通車，均是東起內蘇州河，西至秋楓街，將于3月中下旬竣工，實現與軌交4號線的笠澤路站與流虹路站的無縫對接，滿足市民從吳江主城區(qū)前往兩個站點的出行需求。
除了道路工程，今年，城區(qū)還計劃增設兩處停車場，分別是人民醫(yī)院北停車場和安惠路北停車場。預計人民醫(yī)院北停車場設置停車泊位80余個，安惠路北停車場設置140余個，建成后，將有效緩解周邊區(qū)域停車難問題。
軌交5號線去年6月開建 計劃2021年6月底開通試運營
5號線為線網的東西向的骨干線，連接吳中區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)，可緩解古城交通壓力，加強金雞湖東西兩岸的聯系，緩解1號線運能不足。5號線起于吳中區(qū)集散中心站，止于園區(qū)唯亭街道陽澄湖站。5號線工程全長44.1公里，設站34座，換乘站9座。全線于2016年6月底開工建設，計劃2021年6月底開通試運營，總工期5年。2017年，全線計劃有18個車站完成主體圍護結構施工，15個車站進行主體結構施工，2個車站實現主體結構封頂；黃天蕩控制中心大樓進行相關施工。
軌交6號線計劃于今年底開工 2022年中開通
2017年1月10日上午，蘇州市交通運輸局有關負責人通報了軌道交通6號線、S1線規(guī)劃情況。蘇州市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2016—2022)已上報國家發(fā)改委，目前國家發(fā)改委正在蘇州召開專家評審會進行評審。根據方案，蘇州將規(guī)劃建設軌交6、7、8號線和市域軌道交通S1線，全長143.8公里，設109座車站。
軌交6號線全長34.2公里，預計總投資239.6億元，全為地下線，共設28座車站，其中換乘站10座，平均站間距1.25公里。設1座滸墅關車輛段及1座桑田島停車場，主變電所3座。高峰小時設計最大斷面分別為3.2萬人次/小時，采用6輛編組B型車。如第三期建設規(guī)劃能順利批復，全線將計劃于2017年底開工，2022年中開通，工期為5年。
軌交7號線規(guī)劃為兩期 先期作為4號線支線運營
7號線建設工程分為兩期。其中一期全程10.8公里，設站8座，將于2017年年初與4號線同步開通試運營，通至太湖邊，全部地下線。先期將作為4號線的支線運營，等二期工程完工后，將從4號線分離并獨立運營。
根據“蘇州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2016-2022）》及線網規(guī)劃環(huán)境影響評價公眾參與第二次信息公示公告。7號線二期分南段和北段。南段在一期基礎上進行延伸，起于木里站，終到涇南路站，全長6.4km，預計設站4座。
軌交8號線已規(guī)劃 全部為地下線
蘇州軌道交通8號線是蘇州規(guī)劃的一條地鐵線路，串通了蘇州陽澄湖、城鐵站、CBD、湖東鄰里中心、斜塘、蓮花社區(qū)、高教區(qū)、月亮灣等。8號線起于高教區(qū)的斜塘站，終止于太湖新城的建林路站。
蘇州地鐵8號線，設站26站，換乘站10座。分別在松濤街站換乘2號線，在松江路站換乘3號線，在中塘公園站換乘6號線，在時代廣場站換乘1號線，在工業(yè)園站換乘5號線，在陽澄湖東路站換乘7號線，在陽澄湖中路站換乘2號線，在金民西路站換乘4號線，在金業(yè)街站換乘6號線，在珠江路站換乘3號線。8號線全部為地下線。
S1線（蘇州新區(qū)—昆山—太倉）年中開工 2021年底開通
S1線項目總投資277.42億元，工程全長41公里，均為地下線，共設28座車站，其中換乘站4座，平均站間距1.55公里。設1座朝陽路車輛段及1座花橋停車場，在玉山廣場站附近新建一座控制中心并與S2線共享，設主變電所2座。高峰小時設計最大斷面分別為2.96萬人次/小時，初近期采用4輛編組A型車，遠期為4、6輛編組A型車混跑。如第三期建設規(guī)劃能順利批復，全線將計劃于2017年中開工，2021年底開通，工期4年半。
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